PDF《长治市电动汽车充电桩基础设施 发展建设规划（2018-2020）》

长治市电动汽车充电桩基础设施发展建设规划(2018-2020)

1 长治市电动汽车充电桩基础设施 发展建设规划(2018-2020) 前言随着我国经济社会发展水平不断提高,汽车保有量持续攀 升.

大力发展电动汽车,能够加快燃油替代,减少汽车尾气排 放,对保障能源安全、促进节能减排、防治大气污染、推动我 国从汽车大国迈向汽车强国具有重要意义. 电动汽车充电基础设施包括充电桩、充电站、换电站等, 是新型的城市基础设施,是推广应用电动汽车的基本保障.大 力推进本市充电设施规划建设,是落实国家新能源汽车产业发 展战略、建设 便捷、高效、绿色 综合交通体系的客观需要, 是完善我市基础设施体系、方便人民群众生活、促进城市绿色 发展的重要举措. 为贯彻落实《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设 施建设的指导意见》(国办发〔2015〕73 号),按照《国家能 源局关于印发电动汽车充电基础设施专项规划编制提纲的通 知》(国能电力〔2015〕447 号)的相关要求,统筹考虑本市 电动汽车推广应用和综合交通政策,有效推进节能减排工作, 促进新能源汽车产业发展,加强充电设施发展顶层设计,编制 《长治市电动汽车充电桩基础设施发展建设规划 (2018-2020) 》 , 对长治市及各县区进行电动汽车充电桩建设规划布局,以加快 推进新电动新能源汽车发展,更好地便民利民惠民. 长治市电动汽车充电桩基础设施发展建设规划(2018-2020)

2 一 发展基础

(一)项目规划背景介绍 在2015 年10 月,国家发改委、工信部等相关部委就联合 下发《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020 年)》(以 下简称 指南 ),提出要在

5 年内建成集中式充电站超过 1.2 万座、分散式充电桩超过

480 万个.截至

2017 年底,我国充电 桩建设数量已达到

45 万个,其中,公共充电桩达

21 万个. 在2016 年8月17 日,经山西省人民政府同意,下发《山 西省人民政府办公厅关于印发山西省电动汽车充电设施建设运 营管理办法的通知》(晋政办发〔2016〕123 号),文件提出: 电动汽车充电基础设施建设与运营应遵循 统筹规划、科学布 局,适度超前、有序建设,统一标准、通用开放,依托市场、 创新机制 的基本原则,以公交车、出租车、公务车、专用车充 电设施建设为突破口,科学确定充电设施的建设规模和选址分 布. 本规划根据国家发改委、 工信部等相关部委联合下发的 指南 , 以及市委、 市政府领导对加快推广新能源汽车的有关要求, 研究部署新能源汽车推广应用工作,对长治市及各县区进行电 动汽车充电桩建设规划布局.

(二)规划对象 本次规划针对整个长治市, 充电桩安装分布在整个长治市. 长治市电动汽车充电桩基础设施发展建设规划(2018-2020)

3 充电服务对象有:公交车、出租车、市政用车、物流车以及私 家车等电动汽车.

(三)规划年限 本次规划年限为:2018 年至

2020 年.

(四)规划要求

1、 加强专项规划设计和指导.各地要将充电基础设施专项 规划有关内容纳入城乡规划,完善独立占地的充电基础设施布 局,明确各类建筑物配建停车场及社会公共停车场中充电设施 的建设比例或预留建设安装条件要求. 要以用户居住地停车位、单位停车场、公交及出租车场站 等配建的专用充电设施为主体,以公共建筑物停车场、社会公 共停车场、临时停车位等配建的公共充电设施为辅助,配合独 立占地的城市快充站,形成城市电动汽车充电基础设施网络. 原则上, 新建住宅配建停车位应 100%建设充电设施或预留 建设安装条件,大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场 建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于 10%.鼓 励建设占地少、成本低、见效快的机械式与立体式停车充电一 体化设施.