PDF《国立交通大学》

第一章 研究动机与目的 传统上供应链的运作模式,是由最末端的?售商以预测方式下订单,区域或 配销中心再将订单汇整变成工厂的生产订单.工厂依订单生产后再送至区域或配 销中心,再转配送至?售商,此运作模式称为推式(Push)运作方式.然而我们 知道预测通常是?准的,加上订单设定批?化、价格的波动,分配与短缺的竞逐 化,生产与补货时间太长等导致需求波动的现象.此现象愈往系统上游(供应源 头) ,需求受扭曲的幅?就愈扩大,最后形成所谓的「长鞭效应」 (Lee et al., 1997).造成该有的没有,?该有的一堆,存货虽高,但却非所需的货品.此导 致常常需以急单生产或紧急跟催(expediting)?满足实际需求,造成供应链的 运作?加?稳定.最后导致供应链系统运作如图 1-1 所示的?性循环关系. 此?性循环使整个供应链管?系统出现下???结果 (Undesirable Effects, UDEs)或问题(Tsai, 1998): (1). 客户经常买?到所要的产品, 工厂 产能规划总是 处在?稳定?态(nervous) 以push 方式 交货 以push 方式 交货 市场需求资讯的取得, 以预测为基础 配销中心 某些产品总是缺货 经常下警急订单,以 补?足 ?售商 存货总是?吻合市场 或?足市场所需求的 图1-1. 传统产销系统的?性循环关系

1 (2). 为提高客户服务满意,需备高存货方式因应,然因产品寿命有限 导致经常退货或形成獯(dead stock)或报废品(scrap) , (3). ?售商所订的产品,配销或仓储中心常常无法按时送达, (4). 某些产品在配销或仓储中心经常缺货(stock-out)、某些产品在配销 或仓储中心则库存太高, (5). 工厂供给配销或仓储中心的产品常与市场(客户)实际需求?合, (6). 工厂为提高生产效?,以大批?生产,造成制造前置时间的?长, 导致该交的货无法准时交货,而工厂却经常没有足够的产能满足 目前的需求. 上述问题过去许多学者皆透过存补货政策的研究试著解决.存补货政策的 研究大多是透过补货启动机制的设定,在适当的时机补货以维护存货水准满足 客户需求;

?如从早期的 EOQ 发展到(s,Q) 补货策?、(s, S) 补货策?、(R, S) 补 货策?与(R, s, S) 补货策?等.这些补货策???的设定受到需求的影响.在需 求确定性(的环境下,通常可轻?设定??值启动下单补货.但是当面对?确定 性需求时,就很难透过设定??值作为补货的启动.针对这些??的设定,过 去许多研究曾提出以?学、启发式或模拟等?同方法找寻最佳的??设定值 (Anupindi, et al., 1996;

Vargas and Metters 1996;

Platt, et al., 1997;

Silver, Pyke and Peterson 1998).但是这些方法通常只针对「局部」的存货问题,在找寻过程 中又过於复杂,同时没有考虑及时资讯的输入,因此难以适用於动态环境下的 存货管?. 拜资讯技术(Information Technology, IT)的进步,透过资讯的分享使快速回 应系统(Quick Response, QR)成为可?.传统成衣制造业因为 QR 系统的使用缩 短?产品上市时间,提N市场反应能?,使??服饰业者获取?少竞争优势 (Mullin, 1994;

Iyer 1997).Kurt Salmon Associates (1992)则根 QR 系统发展比 QR 系统?容??解的 ECR (Efficient Consumer Response)模式,使配销商与供应 商运作?迈向符合市场需求的境界.在此之后从 ECR 观?被衍生出?续补货系

2 统(Continuous Replenishment Program, CRP)与供应商管?存货系统(Vender Management Inventory, VMI )?种.采? CRP 补货方式的供应商必需每期以?售 商的订购?为主,结合其他相关因素的考?后,调整订购??后才进?补货分 配,因此必须等待?售商下订单时才开始启动.而采用 VMI 方式的供应商则是 透过本身所拥有的资讯判断?售商未?的需求,再做补货?的调整,提升存货 管?的成效.CRP 与VMI ?方式皆必须建筑於完整的资?与........