PDF《关于东莞市虎门港同舟石化码头有限公司立沙岛》

东交复〔2016〕12 号 关于东莞市虎门港同舟石化码头有限公司立沙岛 石化公用码头扩建工程初步设计的批复 东莞市虎门港同舟石化码头有限公司: 《关于我司立沙岛石化公用码头扩建工程初步设计审查请 示》及相关资料收悉,我局于

2015 年10 月28 日-29 日在东莞组 织有关部门和专家召开了东莞市虎门港同舟石化码头有限公司立 沙岛石化公用码头扩建工程初步设计评审会.

目前设计单位已根 据评审意见对初步设计文件进行了修改完善,设计内容和深度基 本符合港口工程初步设计文件编制的有关要求.根据《交通运输 部关于虎门港沙田港区同舟石化码头扩建工程使用港口岸线的批 复》 (交规划发〔2012〕693 号)和东莞市发展和改革局《广东省 企业基本建设投资项目备案证》( 备案项目编号:14193400000681) , 经研究, 对修改完善后的东莞市虎门港同舟石 化码头有限公司立沙岛石化公用码头扩建工程初步设计(以下简 称《初设》 )批复如下:

一、建设规模和标准 本工程位于东莞市虎门港沙田港区立沙岛作业区,新建

1 个5万吨级液体化工泊位(水工结构按

8 万吨级船舶设计和建设) , 设计年通过能力

164 万吨,按300 米泊位长度使用所对应的港口 岸线,建设规模和标准符合《交通运输部关于虎门港沙田港区同 -

2 - 舟石化码头扩建工程使用港口岸线的批复》 (交规划发 〔2012〕

693 号)和东莞市发展和改革局《广东省企业基本建设投资项目备案 证》 (备案项目编号:14193400000681)的要求.

二、总平面布置 《初设》对总平面布置提出两个比选方案,原则同意《初设》 推荐的总平面布置方案一. 码头采用连片式布置,码头平台长 300m,宽20m;

码头面高 程为 5.93m (当地理论最低潮面, 下同) . 码头前沿停泊水域宽 65m. 码头前往海侧 10m 范围内,设计底高程-15.0m;

10m 至65m 范围 内,设计底高程-13.4m.回旋水域为椭圆形,长轴取

3 倍设计船 长为 690m, 短轴取

2 倍设计船长为 460m. 设计底高程与航道设计 底高程一致,取为-13.0m.

三、航道、锚地及导助航设施 原则同意航道、锚地及导助航设施设计. 本工程通过开挖回旋水域及连接水域与广州港出海航道相连 接, 不设进出港支航道;

现有导助航设施能满足本工程使用要求.

四、装卸工艺 原则同意装卸工艺设计.装卸作业采用金属软管和装卸臂. 主要装卸设备配置

6 台8 电液动装卸臂和

2 台12 电液动装卸臂,

26 根装卸软管.

五、水工建筑物 原则同意《初设》推荐的结构方案一. 码头采用高桩结构,主体为高桩梁板结构,长290.66m,端 部与阳鸿码头毗邻段为高桩墩台结构, 长9.34m. 码头平台宽 20m, 码头面高程 5.93m.码头上部结构采用梁板结构.码头主体桩基 -

3 - 采用钢管桩,码头排架间距为 9.82m.每榀排架布置

4 根钢管桩 嵌岩桩,其中前后各

1 根直桩,中间设置

1 对叉桩.直桩直径为 Φ1000mm,叉桩直径为Φ1200mm.端部系缆墩采用

9 根Φ1200mm 的钢管桩作为基础.

六、附属设施 原则同意附属设施设计. 码头前沿布置 450kN 系船柱及 750kN 双钩型快速脱缆钩,橡胶护舷采用标准反力型的 SUC1150 二鼓一 板鼓型护舷,在水平方向连续布置 DA300 护舷.

七、配套工程 原则同意生产与附属建筑物、供电、照明、信息与通信、控制、给排水等配套工程设计.