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地点: 翔安隧道 两车 追尾 起火 多方联手扑救 市路桥集团联合多部门开展火 灾应急演习 本报讯 (记者 张江毅 汤海波 通讯员 谢静 曾琳玲) 报告船长, 我船右舷发现有人员落水, 请指示! 昨日上午

9 时, 一艘满载乘客的轮渡船 舶在航行途中, 接连遭遇人员 落水 、 船舶 着火 、 乘客 斗殴 , 鹭江水道上演了一场紧急救 援: 船员救生、 灭火、 船岸联动化险为夷.

最终, 遇险 乘客被安全转移. 事实上, 这是厦门轮渡有限公司开展的一次 海上客运船舶应急演练, 模拟各种突发情况, 最 大程度检验水上应急救助能力. 客船开出轮渡码头不久, 就有乘客落水, 客 船随即启动人员落水应急预案实施救援.随后, 船尾惊现火情, 船长立刻操纵船舶减速、 倒船, 让 着火点处于下风侧;

轮机员切断电路、 油路及通 风系统, 启动应急消防泵;

探火组探明火势;

灭火 组对周围壁舱进行冷却降温.5 分钟后, 消防增 援船赶到, 协助灭火. 火情刚平, 斗殴又起, 人群中还惊现疑似危 险品.船长立刻向调度室请求支援, 岸上力量迅 速行动, 清空泊位, 指挥、 协调船舶靠泊, 并安排 支援船及时赶往转移乘客. 昨日的演练内容涵盖海上救生、 消防、 防恐 防暴船岸应急处置, 共有

3 艘船舶、

60 余人参 与. 筑牢防线, 确保航线万无一失. 厦门轮渡相 关负责人表示, 厦鼓航线年输送旅客近

3000 万 人次, 是厦门港海上客运最为繁忙的航线, 更是 厦门海上旅游的生命线. 该负责人说, 本次演练紧扣 防风险、 除隐 患、 遏事故 主题, 有效提升了工作人员的风险防 范意识和应急处置能力, 为平安和谐的海上交通 环境筑牢保障. 本报讯 (文/图 记者 林施S 通讯员 李琳) 昨 日下午 3时30分, 由市建设局、 市应急管理局、 市 国资委、 市地铁办组织举办, 市质安站、 轨道集团 主办的

2019 年轨道交通工程综合应急演练, 在 地铁

4 号线丙洲岛站到成场站区间 (又称 丙成 区间 ) 举行. 据悉, 在轨道交通工程建设中, 深基坑、 矿山 隧道、 盾构区间和高架桥是四大风险点, 前期我市 已组织过深基坑、 矿山隧道和盾构区间的综合应 急演练, 本次演练是之前从未开展过的轨道交通 工程高架桥演练.同时, 增加了生态环境保护海 洋污染处置演练, 从人员安全、 施工安全首次扩展 提升到环境安全领域, 是轨道交通工程综合应急 处置的重大突破. 一个半小时的演练内容包括火灾处置、 支 架坍塌救援、 人员溺水施救、 海洋污染处置等环 节.在模拟人员落海紧急处置环节中, 市海事 局实施海上救援, 这也是轨道交通工程首次联 合社会救援力量, 充分体现互动、 互助, 实施更 加专业、 高效的救援, 弥补了轨道交通工程海上 救援的空白. 通过此次演练, 强化了轨道交通工程各参 建单位的安全生产意识, 增强事故的救援和处 置能力, 以及紧急情况下全市各相关单位的指 挥与协同能力. 厦门轨道交通工程应急抢险中 心负责人陈金城告诉记者, 地铁各参建单位的 安全意识、 责任意识均得到进一步强化, 应急抢 险组织体系、 运行机制和支援保障系统得到进 一步检验, 地铁工程风险防控、 应急响应和救援 处置能力得到进一步提升 . 地点: 轮渡航线海面 救生灭火制暴 转移 遇险 乘客 厦门轮渡开展客船应急演练 本报讯 (文/图 记者 林路然 通讯员 叶怡 亨) 两辆小车突发追尾, 车辆起火, 有人被困, 隧 道内瞬间警铃大作, 降下水雾――21 日0时许, 市路桥集团和消防、 公安等多部门在翔安隧道内 开展火灾事件应急演习. 隧道内发生火灾, 车辆请绕道通行 (演习) . 昨日 0时, 翔安隧道进岛方向的入口处, 警示标语 显示在电子屏幕上, 演习正式开始.此时, 翔安隧 道进岛方向最左侧车道第123号灭火器附近, 两辆 小车追尾, 瞬间起火, 后车司机被困车内.隧道信 息中心值班人员发现情况后, 第一时间报警求助, 并启动隧道喷淋系统, 阻止火势蔓延.交警部门 立即响应, 赶到隧道口, 对交通进行临时管制.隧 道值班人员迅速抵达现场, 用灭火器救火, 并帮助 隧道内人员从服务隧道撤离. 市消防支队接警后, 调派林前、 新店、 特勤 二中队以及全勤指挥组