PDF《黄大仙区议会 关注沙中綫专责小组》

700 平方米的有盖多用途游?场及一个面积达700 平方米的儿童游?场,以增加於马仔坑游?场的休憩场地 (?图 一及二).如取得共 ?,我们会优先处?建议新增的休憩设 施.欢迎各议员对此建议 提供宝贵意?.

7 12. 要求港铁交代?用马仔坑游?场作?时工地所产生的?石??,和工程对该处环境与交通的影响,并要求港铁考虑将?时工 地设於显径.港铁公司建议?用在马仔坑游?场内建设通风?及紧急救援通道所须的竖井,作 为兴建穿越狮 子山的隧道及马仔坑游?场至钻 石山站之间的隧道入口.兴建狮 子山的铁?隧道,需要在隧道? 端,即显径及马仔坑?处设?工地,以处?所产生的?石.港铁 公司正进?详细研究,以 ?有效 地分?工地需处?的?石,并会聘用独?顾问公司进?环境及交通影 响评估研究,详 细评估项目 对附近环境及交通的影响,以及为项 目提供相应的缓解措施. 13. 要求港铁取消在马仔坑游?场兴建通风?,而改於黄大仙庙旁空 地兴建,并与该处的紧急救援通道合并. 沙中Q显径站至钻石山站之间将由一 段四公?长的隧道?接,为保持隧道与外间空气的?通,必须在隧道适当位置设置通风口.假如在黄大仙庙旁空地加设通风?,铁?设施的用地将大为增加,由现时约五百平方米增至一千四百 平方米,而可用作发展公 共交通交汇处的空地则会相对减少,未 能满足公众对公共交通交 汇处的要求. 14. 美化通风?外观,并於 通风?增设休憩与康?设施. 在取居民的意?后,港 铁公司 已优化通风?和紧急出入口的外 观,使之与周边环境融合,并将通 风?及紧急救援通道的覆盖 围由约 1,900 平方米减至约 1,400 平方米,减幅近三成,以尽? 减少通风?占用的空间,高?亦由

17 米减至

10 米,以尽?减 低其对邻近居民造成的景观影响.

8 由於马仔坑通风?及紧急救援通道是 一个重要的铁?设施,对日 后沙中Q的营运及乘客的安全有重要 的关系.故此,我们?建议 在通风?增设休息与康?设施,以避免影响沙中Q日后的营运及 乘客安全. 15. 如果港铁必须?用马仔坑游?场作?时工地和兴建通风?与紧急出入口,政府和港铁必须提供补偿方案,弥补居民损失. 在施工期间,港铁公司将会在现 有十一人足球场的南部?时重置 一个五人足球场及一个儿童游?场.政 府明白居民对提供补偿设 施的诉求,会继续和地区团体及 人士保持密?沟通, 取他们对 马仔坑游?场?时及永久重置的安排,尽?在工程期间仍可保? 部分游?场和休息设备,亦同时 ?这些补偿设施??合地区和居 民的需要. 此外,如上文

11 点所述,我们正积极考虑改建现在的网球场以 增加於马仔坑游?场的休憩场地.欢迎各议员对此建议提供宝贵 意?.

9 (IV) 黄大仙庙旁空地 16. 关注沙中Q工程长时间占用黄大庙旁的空地,影响黄大仙风俗文 化观光区的发展.拟建的沙中Q紧急救援通道,只 占该处一小部分面积,而紧急救 援通道亦可与黄大仙公共交通交汇处 同步兴建.届时部分?游巴 士停泊设施可能受到影响,运输 署会因应需求,检讨?游巴士停 泊的安排. 17. 要求政府於专责小组下次会议提交该处的公共交通交汇处设计. 於十月?日与议员实地视察后,政府各相关部门与港铁公司基於 议员的意?深入研究黄大仙庙旁的空 地的使用规划方案,初 步建 议於沙田坳道旁空地设置一个综合公共交汇处(?初步概?图三),该综合公共交汇处分?部分,近港铁黄大仙站的部分将会供专Q小巴、的士及私家?使用 的公共交通交汇处,而 交汇处? 部将会供?游巴士停泊.这综合 公共交汇处会纳入沙中Q的工程 项目,而黄大仙庙旁的空地则会 预?给建议的孔庙及将?黄大仙 庙扩建之用. 欢迎议员就此概?图提供意?.假如议员能就概?图达成初步共 ?,我们会在未?的会议,与 议员商讨具体细节,尤 其是现有交 汇处与?游巴士停泊处的过渡安排,希 望尽快确定细节,让建议 的综合公共交通处及毗邻的孔 庙计划可早日?实.