PDF《中国民用航空总局空中交通管理局》

离场航线从跑道末端算起至终端区边界脱离点 飞行程序 名称、起始、中间、最后定位点、跑道入口坐标及过点高度

7 附件二 部分机场和终端(进近)管制区容量列表 北京首都机场 容量单位:架次/小时 编号条件 最大 容量 运行 容量 航班时刻 历史数据 IMC1 IMC 天气、现行条件下,北京首都机场最大容量的评估设定参数: a) 评估分为跑道仅用于起飞和起飞落地各占 50%的两种情况;

b) 起飞落地各占 50%的情况下,采用双跑道平行试运行模式;

c) 使用仪表放行间隔:连续起飞的起飞间隔

120 秒;

d) 不加入起飞飞机时,落地航空器之间使用的着陆间隔:落地前机为 B757 时,采用最小间隔

8 千米;

落地前机为重型机、后机为中型机时,采用最小间隔

10 千米;

落地前机为重型机、 后机为重型机时,采用最小间隔

8 千米;

e) 加入起飞飞机时,落地航空器之间使用的着陆间隔:前机为中型机时,采用最小间隔

12 千米;

前机为重型机时,采用最小间隔

15 千米;

f) 航空器占用跑道时间:中型机占用跑道时间为

65 秒,重型机占用跑道时间为

80 秒;

g) 起飞飞机与着陆飞机之间的最小间隔使用

5 千米;

h) 最后进近速度设定为:中型机为

140 海里;

重型机为

145 海里;

i) 最后进近五边长度设定为

10 海里;

j) 无特殊情况;

k) 不考虑是否有停机位.

61 61

55 平均高峰

64 最高峰

73 VMC1 VMC 天气、现行条件下,北京首都机场最大容量的评估设定参数: a) 起飞落地各占 50%的情况下,采用双跑道平行试运行模式;

b) 使用目视放行间隔:起飞前机为中型机,后机非轻型机时,起飞间隔

90 秒;

起飞前机为重 型机,后机起飞间隔

120 秒;

起飞前机为 B757,后机非重型机时,起飞间隔

120 秒;

c) 不加入起飞飞机时,落地航空器之间使用的着陆间隔:落地前机为 B757 时,采用最小间隔

8 千米;

落地前机为重型机、后机为中型机时,采用最小间隔

10 千米;

落地前机为重型机、

66 8 编号最大 容量 运行 容量 航班时刻 历史数据 条件 后机为重型机时,采用最小间隔

8 千米;

d) 加入起飞飞机时,落地航空器之间使用的着陆间隔:前机为中型机时,采用最小间隔

12 千米;

前机为重型机时,采用最小间隔

15 千米;

e) 航空器占用跑道时间:中型机占用跑道时间为

65 秒,重型机占用跑道时间为

80 秒;

f) 起飞飞机与着陆飞机之间的最小间隔使用

5 千米;

g) 最后进近速度设定为:中型机为

140 海里;

重型机为

145 海里;

h) 最后进近五边长度设定为

10 海里;

i) 无特殊情况;

j) 不考虑是否有停机位. IMC2 IMC 天气、适当缩小间隔情况下,北京首都机场最大容量的评估设定参数: a) 在起飞落地各占 50%的情况时,采用双跑道独立离场,独立平行进近运行模式;

b) 使用仪表放行间隔:起飞前机为中型机,后机非轻型机时,起飞间隔

90 秒;

起飞前机为重 型机,后机起飞间隔

120 秒;

起飞前机为 B757,后机非重型机时,起飞间隔

120 秒;

c) 不加入起飞飞机时,落地航空器之间使用的着陆间隔:落地前机为 B757 时,采用最小间隔

8 千米;

落地前机为重型机、后机为中型机时,采用最小间隔

10 千米;

落地前机为重型机、 后机为重型机时,采用最小间隔