PDF《“亲爸亲妈,你们怎么舍得丢下我？”》

一、 建设项目情况 中国石油化工股份有限公司天然气分公司拟新建温州液化天然气 (LNG) 项目, 项目包括码头及陆域形成工程、 接收站工程和输气管道工 程.码头工程近期接卸LNG 量为300万吨/年, 水域相应建设可靠泊26.6 万立方 LNG 船舶的码头

1 座和工作船泊位一座, 并预留可向小型 LNG 船 舶倒装LNG装船外运的功能;

陆域形成总面积65.1公顷, 其中采用滩地回 填形成面积20.3公顷, 开山形成可利用场地面积36公顷, 山体护坡占地面 积8.8 公顷.接收站工程在陆域形成工程基础上建设, 建设规模为一期接 收LNG 300万吨/年, 设置4座20万立方米的LNG储罐, 远期设计能力为 1000万吨/年, 远期工程建设将根据市场需求具体安排实施日期, 本次评价 的工程内容为一期工程.输气管道工程全长 26.07 公里, 其中海底管道 15.08公里, 陆域管道10.99公里;

沿线设置首站1座, 乐清末站1座, 阀室1 座;

管道设计输量为135亿立方米/年, 管径为1016毫米, 设计压力为10.0 兆帕, 一期输气规模为 40.5 亿立方米/年;

管道首站与接收站合建, 末站与 甬台温管道乐清分输清管站毗邻建设. 码头和陆域形成工程以及接收站工程位于温州市洞头县小门岛北 部.输气管线途经温州市洞头县小门岛和乐清市, 管线自小门岛LNG接收 站出站, 经海域穿越, 沿规划路网与拟建甬台温管线并行敷设, 到达位于乐 成镇东北方向的乐清末站.

二、 建设项目对环境可能造成的影响 码头和陆域形成工程施工期产生的影响主要是开山造成植被损失对 生态环境的影响和爆破噪声对周边居民产生影响, 围填海、 码头建设、 港池 与航道连接段疏浚以及海底管线施工占用水域以及施工期产生的悬浮泥 沙扩散会对周围海域水环境产生影响, 围填海会对周边海域水动力产生一 定影响, 所有影响在可接受范围内.营运期接收站冷排水造成附近海域水 温下降、 余氯浓度升高, 工程海水取水口卷吸效应等都会造成海洋生物损 失, 但不会造成整个海区生态系统发生根本性变化. 管道工程的影响主要是施工期对生态环境的破坏, 本项目对路由进行 了优化, 符合温州市的规划, 且采取切实有效的措施, 降低了对敏感目标的 影响.经评价, 本项目施工期产生的影响较小.运营期时, 正常工况下对 沿线大气、 地表水、 地下水、 声、 生态环境影响均很小. 本项目潜在的环境风险事故类型主要包括施工期船舶溢油、 运营期到 港船舶溢油、 液化天然气或天然气泄漏及其火灾爆炸产生的次生污染物, 经评价认为, 本项目在切实采取环评报告书提出的各项风险防范措施、 风 险管理措施、 应急措施和应急预案后, 环境风险水平可以接受.

三、 预防或者减轻不良环境影响的对策和措施 码头和陆域形成工程、 海底管道工程施工期应选择海况良好, 潮流较 缓的情况进行施工作业, 避免恶劣天气, 保障施工安全, 并避免悬浮物剧烈 扩散, 施工作业避开鱼类繁殖敏感季节等措施.设计中采取先进的设备和 工艺从源头控制污染物的产生, 建有污水处理设施和火炬放空系统能够确 保营运期接收站工程各项污染物达标排放. 接收站设置消防站, 建有LNG事故池和可燃气体检测报警器、 低温探 测器和火焰探测器等先进的报警设施, 码头配备相应的船舶安全防护设 施、 消拖两用船及必要的应急物资, 可最大限度防范事故风险. 陆域输气管道工程施工时严格控制施工作业带, 对生态影响降到最 低, 并采用补偿措施.运营期管道工程全线采用先进的 SCADA 系统, 站 场新建污水处理系统和放空设施, 建有截断阀室, 各站建有可燃气体报警 仪, 维修中心配备应急抢险物资可有效降低事故风险的影响程度.