PDF《开环试验方法》

2 4 试验条件 4.1 试验工况 车辆在平直和干燥的高附着系数路面上直线行驶时进行紧急制动. 4.2 车辆参数 试验车辆信息和试验条件应按附录A和附录B以及ISO 15037-1:2006中的5.4.1的规定进行记录. 4.3 试验道路 4.3.1 试验车道应平整、清洁、干燥、均质. 4.3.2 在试验道路纵向任意

50 m 长度上的坡度应小于 1%,路拱坡度应小于 2%. 4.3.3 试验车道宽度不宜小于 3.5 m. 4.3.4 试验道路路面附着系数不应小于 0.9,在整个试验道路表面变化率不应大于 5%.一般采用混凝 土或沥青试验路面,参见 C.2.

2、C.2.3. 4.4 环境条件 4.4.1 环境风速 环境风速(不考虑风向)不应超过3 m/s.当风速在3 m/s~5 m/s范围内时,应在车道的两个行驶 方向进行相同次数的测量,总测量次数保持不变. 4.4.2 环境温度 环境温度应在5 ℃~35 ℃之间,试验过程中的温度变化不应超过10 ℃. 4.4.3 路面温度 试验过程中,路面温度变化不应超过10 ℃. 4.5 试验车辆 4.5.1 车辆状态 试验车辆的状态应符合车辆制造商的规范,尤其是制动系统、悬架结构、 传动系统(例如差速器和 差速器锁)配置和所用轮胎. 4.5.2 轮胎 4.5.2.1 不应使用冬季轮胎进行试验. 4.5.2.2 一般应使用新轮胎进行试验.如无新轮胎,则要求在整个胎面宽度和整个圆周范围内,轮胎 磨损均匀,且胎纹深度至少应达到新轮胎初始值的 90%. 4.5.2.3 车辆轮胎安装依据车辆制造商的规范进行.如果轮胎制造商无其它规定,应将轮胎安装于试 验车辆或等效车辆上,在高附着路面上至少行驶

150 km.在驾驶过程中,不应有纵向加速度或减速度 超过

3 m/s

2 的加速或制动以及横向加速度超过

3 m/s

2 的转向和碰路肩等剧烈操作.此后,把轮胎安装 在车辆相同位置进行试验. 4.5.2.4 试验用轮胎的出厂时间不应超过一年,生产日期应在试验报告中注明(参见附录 A). GB/T XXXXX―XXXX

3 4.5.2.5 轮胎胎压应符合车辆制造商的要求. 当冷胎充气压力不大于

250 kPa 时, 偏差不应超过

5 kPa;

当压力大于

250 kPa 时,偏差不应超过 2%. 4.5.2.6 试验报告中应记录在冷胎状态下和在试验完成后轮胎的充气压力和胎纹深度(参见附录 A). 4.5.3 制动系统 制动系统状态应符合车辆制造商的规定.新安装的制动器零部件(制动盘、制动鼓、制动衬片)需 按车辆制造商规定进行磨合,也可按C.2.5.2规定的制动器磨合程序进行磨合.液压制动系统应按车辆 制造商的规定进行排气(无残余气体) . 4.5.4 车辆载荷状态 4.5.4.1 试验前应将车辆油箱加满,在试验过程中,油量表指示的油量值不应小于一半. 4.5.4.2 试验驾驶员和试验设备总质量不应超过

110 kg. 4.5.4.3 如果待测车辆处于其他载荷状态下(如:满载总质量),应平均分布其他载荷以确保两对角 轮荷之和间的差值不超过

50 kg(参见 C.2.6).

5 试验要求 5.1 测量参数 测量参数如下: ――车速,vX;

――制动踏板力作用时间,t0;

――车辆沿行驶方向的距离,s;

――制动踏板力,FP. 5.2 测试装置 5.2.1 应采用合适的传感器进行参数测量,并通过多通道数据采集系统记录各数据的时间历程.如测 量数据可直接通过测量设备内部计算单元记录和处理, 则无需额外记录时间历程. 表1给出了传感器和 测量设备的典型工作范围以及最大误差推荐值.如选定的初始车速不同于