PDF《面向零拥堵的车路协同新型架构》

2 1.2 城市交通拥堵主要表现 交通在城市发展中的战略地位极为重要,一个便捷、高效、畅通、绿色、平 安的交通系统是城市可持续发展的重要保障, 也是衡量现代城市综合交通运输体 系发展水平的重要标志. 交通拥堵问题是关系群众切身利益的重大民生问题,也 是各国大城市普遍遇到的难题, 其不但影响人们的正常工作与生活,也使城市的 污染愈加严重,还增加了城市经济社会成本.目前,我国城市交通拥堵主要表现 为如下几个方面. 1.2.1 交通供需矛盾趋于常态化 根据国务院发布的 《国家人口发展规划 (2016-2030 年) 》 [10] , 我国总人口

2017 年已达 13.8 亿人,其中城市人口占比 57.9%,且将以每年 2%左右的增速持续增 长.随着我国都市化进程的不断加剧,机动车保有量也迅速增加.根据中国公安 部公布的数据,截至

2017 年底全国机动车保有量达 3.10 亿辆,其中汽车保有量 达2.17 亿辆,同比增长 11.85%,有53 个城市的汽车保有量超过百万辆.一些 特大城市的汽车保有量每年平均增速甚至超过 15%. 与此同时, 我国城市道路里程、 面积及人均道路面积的年均增速仅为 6%-9%, 致使交通需求,特别是小汽车交通需求与市区路网总容量之间的缺口日益扩大. 这种交通供需矛盾现象主要集中在千万人口以上的超大城市, 其主要特点是拥堵 呈常态化,并逐步由中心城区蔓延至市区外围,拥堵的时段、范围不断扩大. 更为严峻的是,我国一些特大城市在经历大规模路网建设之后,已经进入城 市道路难以再无限制拓展的瓶颈.根据我国城市道路设计规范,道路面积占城市 建成区面积的比例建议为 8%―15%,规划人口在

200 万以上的城市为 15%―20%. 目前, 许多大城市中心区域能用于道路建设的土地资源几乎枯竭,小规模改造尚 能实现,大规模建设已无空间.与此同时,由于人们收入、生活水平的提高,人 们对于出行的需求也急剧上升, 居住地周围的配套设施不再能满足人们对于生活 品质的追求, 扩展自己的生活圈子已经成为人们追求的生活目标,所以人们对于 出行........