PDF《海口将建“地下城”》

4 条地下商业 街,建筑内部有步行通道,两边布置商 店、餐饮之类的店铺.地下商业街多兼有 交通功能,与周边公共建筑或地下车库相 互连通.多与地下过街通道、地铁站点等 具有交通功能的设施结合布置,疏散人流 的同时取得经济效益.地下商业街―般规 模都较小,适合建设在有稳定的人流量, 周边商业氛围较为成熟的地区,地下商业 街建设时应兼顾人防工程建设的需要. 规划在海口站、大英山、新海口站、 江东组团等建设地下商业综合体,依托快 速轨道交通系统、换乘枢纽等交通设施, 建设地下商业、文化、娱乐、市政等设综 合布置,以三维方向发展的大型综合性地 下设施系统.地下商业综合体大多依托地 面大型公共建筑的服务功能,统筹地下空 间建设,形成地上地下一体化的多功能汇 集的商业综合体,地下综合体建设时应兼 顾人防工程建设的需要. 地下轨道交通远景: 主城区预留4条轨道线 长133.7公里 地下交通系统规划包括轨道交通预留规划、地下停车 设施规划、地下机动车道路、地下人行过街道路等,规划 目标为:城市地上与地下交通系统有机、完整、统

一、上 下部各种交通方式之间衔接组合、换乘方便合理;

远期至 远景形成以地下轨道交通铁线网为骨架、以地铁车站和交 通枢纽为节点以中心城中心地区为主体,包括地下停车系 统、地下步行商业街、地下隧道、地下过街通道的城市地 下交通系统;

地下交通系统合理有序发展,节省地上空 间,改善地面环境,最终实现空间资源的可持续利用. 轨道交通预留规划中提出远景轨道交通线网特征为: 主城区预留

4 条轨道线,长度 133.7 公里,其中地下线 40.8 公里;

共规划轨道站点

61 个,其中枢纽站点

11 个;

地下轨道站点20个,其中地下枢纽站点4个. 长秀大道、海盛路、海秀西路、海秀中路、国兴大 道、白龙北路、白龙南路、琼州大道、凤翔东路、凤翔西 路、龙昆北路、丘海大道,作为地下轨道交通的预留主干 道,禁止建设经营性地下空间项目.在必须开发地下空间 时,必须同时开发出地铁隧道. 规划近期在滨海大道等路段 新建4处地下人行过街通道 地下人行过街道路规划新建4处地下通道,分别位于滨 海大道、长堤路、大同路与海秀东路.规划确保主干道上机 动车行畅通,保障行人过街安全,协调周边景观,结合周边 商业设施充分利用地下空间. (

1 )滨海大道与明珠路交叉口:规划重点解决周边大型购 物中心人流量大,需保证城市主干道车行畅通,行人过街安全. (2) 长提路与新华北路交叉口:规划需解决:长堤路及 骑楼街区的人流、车流量均较大,干扰影响大. (3) 大同路与大英西路交叉口:规划解决周边商业服务 中心、公园人流集中. (4) 海秀东路望海楼与人民公园之间:规划解决周边的 商业服务设施密集,人流量较大,需确保行人过街安全及机 动车行畅通. 关键词 地下商业街 关键词 地下空间防洪涝 规划近期结合改造工程规划 建设综合管廊43.24公里 反复开挖的道路、高空架设各种线路,这些都是 城市通病.为此,综合管廊规划提出,应尽可能让给 水管线、电力电缆、通信管线等管线进入管廊内,以 充分发挥其作用.与铁路、道路、地下街等建设相结 合,开发城市地下空间,提高综合效益,降低地下综 合管廊的造价. 近期结合西海岸新区,美安科技新城的建设,新海 港棚改区和博义、盐灶、八灶棚户改造区的改造工程, 椰海大道改造工程规划建设综合管廊 43.24 公里.远期 结合西海岸新区的建设,及轨道交通的建设优先规划综 合管廊. 远景结合道路改建、扩建,BRT或市政项目同步实 施综合管廊建设,形成"三横五纵"的综合管廊骨架, 提高城市综合防灾能力. "四横"为长流三号路、长秀 大道、海盛路-海秀西路-海秀中路-国兴大道沿线,凤 翔西路-山高路-白水塘路沿线;