编辑: 没心没肺DR | 2019-07-18 |
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300 2486.
24 2.36% 上证综指 2312.56 1.96% 上证
180 5370.14 2.51% 上证
50 1902.82 2.30% 深圳综指 865.72 1.90% 深圳
100 3319.79 2.09% 中小板指 4832.23 1.94% 晨会联系人 T_Analyst 范妍 晨会纪要编辑 021-68765053 [email protected] 执业证书编号 S1450511020012 晨会纪要 敬请阅读本报告正文后各项声明
2 T_SCFocus 【行业公司评论】 汽车:背压 三座大山 ,2011 汽车行业步履蹒跚 刘洋 021-68765917 [email protected] 背压 三座大山 ,2011 汽车行业实现正增长.2011 年汽车总销售 1850.51 万辆,同比增长 2.45%.乘用车销 售1447.24 万辆,同比增长 5.19%.其中,SUV 增速 20.19%,MPV 增速 11.74%,轿车增速 6.62%,而交叉型乘 用车则受政策退出影响最大,全年增长为-9.38%;
商用车销售 403.27 万辆,同比增长-6.31%.客车表现最好, 大中客销售 17.5 万辆, 同比增长 10%. 轻客销售
32 万辆, 同比增长 13.41%. 重卡销售
88 万辆, 同比增长-13.4%, 表现最差.轻卡销售
188 万辆,同比增长-7.19%. 乘用车企产能逐步释放,盈利能力分化严重.2011 年汽车行业产能利用率 87%,合资品牌产能利用率 108%, 自主品牌产能利用率却仅为 67%.据我们估算,合资品牌和自主品牌到
2012 年末产能增速分别为 30.1%和20.8%,由于大部分均在
12 年下半年投产,所以平滑后合资品牌有 15-17%的增长.产能扩张是企业竞争力先 导指标,随着消费升级、合资品牌谱下移以及合资自主产品陆续投放,自主品牌面临两大困境:1.守不住(在 原有价格 5-10 万阵地上优势不再明显) ;