PDF《'4755 关于 四显 示进枢纽的探 讨》

2 . 2统一信号显示意义 的表述 试将四显示和其他区段信号显示意义统一 后的定义表述如下,以进站色灯信号机为例: ( - I 卜价 绿色灯光 一 准许列车按规定速度 越过本信号机进入或通过车站,表示本信号机 及下架信号机所防护进路上的道岔均开通直向 位置. (

2 卜 个黄色灯光 一 准许列车按规定的限 速越过信号机进入站内正线准备停车,表示信 号机所防护进路上的道岔均开通直向位置. (

3 ) 两个黄色灯光 一 准许列车按道岔侧向 限速越过本信号机进入站内准备停车,表示信 号机所防护进路上有道岔开通侧 向位置. 卜 个黄色闪光和一个黄色灯光 一 准许 列车按 l 8号道岔侧 向限速越过信 号柳进 入站 内, 表示本信号机所防护进路上有

1 8号及 以上 的道岔开通侧向 位置, F 架开放信号机所防 护进路经道岔直向或 l 8号及以 E 道岔的侧向 位置. (

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. _ 个绿色灯光和一个黄色 灯光 一 准许 列车按规定的限速越过本信号机进入或通过车 站,表示本信号机及下架信号机所防护进路 匕 的道岔均开通直向位置,且下架信号机开放一 个黄色灯光 . (

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H 一 个红色 灯光 一 不准许列 该信 号机. . 为便于总览比较,见前面进站信号机的显 示 比较表 .

2 . 3统一显示中的几点说明 (

1 ) 关于显示意义的表述方法 统一显示意义加强了速度意义的表述,着 重表述入口 速度与出口 速度, 取消了―些特定 含义.入口速度系指列车进入信号机所防护的 区段时的限制速度,出口速度系指列车离开信 号机所防护的区段时的限制速度. 面对众多情况,目前尚不能定死―个速度 值, 所以用 规定速度 '

、 道岔侧向限速 、 黄 灯限速 等代名词表述,各种类型的列车自己 知道自己的速度值. (

2 ) 关于绿灯的显示意义 所谓三显示和四显示,广义讲是指 自动闭 塞制式,狭 义讲是指区间通过信号机的显示数 目. 车站内情况复杂, 例如还有道岔侧向限速, 信号机的显示数目需要更多一些. 抛开道岔侧向限速不说,单就正线而言, 三显示自动闭塞在区间是只有三个显示,但在 有进路信号机的大站,不通过车站用绿黄灯表 示 ,通过车站才用绿灯表示 ,岂不也是四个显 示,只不过绿灯与绿黄灯用于区分通过与不通 过. 其实信号显示只需管好入口速度和出口速 度,也就是说只要能预告下一架信号机的状态 就不错了,不必管得太多,通过与不通过车站

3 维普资讯 http://www.cqvip.com 不涉及安全,并非必须在显示上予以区分.按 照统一定义, 对120km/h及以下速度区段的列 车来说,在无进路信号机的车站,两个闭塞分 区空闲可仍显示绿灯;

但在有进路信号机的大 站,绿棚'

取消了原来通过车站的特定意义,绿 灯与绿黄妇 '

用来预告区分越过下一架信号机后 是否要减速,变成两个闭塞分区空闲显示绿黄 灯,三个闭塞分区空闲才显示绿灯.两者虽有 点不―样,但这与原来的显示方式是类似的. (

3 ) 关于绿黄灯的显示 原来非四显示自动闭塞区段,绿黄灯的显 示意义表述为:准许列车经道岔直向位置,进 入站内越过下―架已经开放的接车进路信号机 准备停车.由于本信号机的绿黄灯的显示不能 预告区分下一架接车进路信号机究竟是显示绿 黄、 黄或双黄,所以在两架信号间的距离中需 要考虑确认 信号 时间内所 走行的长度 .在120km/ h时确认信号时间内所走行的距离约需