PDF《里约残奥会刮起》

2016 中泰文化旅游友好行活动走进泰国 推动中泰文化合作再上新台阶 本报驻泰国记者 杨讴9月11 日, 韩国政府决定, 将向与韩进 海运签约而遭受损失的中小运输代理企业 提供

4000 亿韩元 (1 美元约合

1108 韩元) 紧 急金融支援, 帮助相关企业渡过难关.韩国 政府认为, 韩进海运申请破产保护让因造船 业危机而停滞的地区经济愈发艰难, 朝野上 下应合力克服危机. 一直以 来,海运产业对于以进出口为中心的韩国经济而言,可谓是重要基础产业.韩进海运为韩国国内最大、 世界排名第七的海运公司, 运营着全球

60 多条定期 和不定期航线, 每年向世界各地运输货物上 亿吨, 在世界经济、 港口和物流网中占据重 要地位. 然而, 近几年韩进海运经营状况惨淡, 截至

2015 年底, 韩进海运债务超过 6.6 万亿 韩元, 负债与股东权益比将近 850%, 今年上 半年更是累计亏损达

4730 亿韩元.韩业界 人士认为, 韩进海运若偿还短期债务并维持 运营, 资金缺口达 1.2 万亿韩元.不堪债务 压力, 韩进海运于

8 月最后一天申请破产保 护.9 月1日, 韩国首尔中央地方法院宣布, 对韩进海运执行破产保护, 由法院指定第三 方管理.9 月2日, 韩进海运向美国方面提 出破产保护.据悉, 法院将通过进一步实地 考察来决定是挽救韩进海运, 还是对其进行 破产清算.

9 月6日, 韩国政府在与执政党新国家 党进行党政协议后表示, 将向韩进海运提供

1000 亿韩元以上的担保贷款.韩进集团会 长赵亮镐也表示, 将会筹措

1000 亿韩元来 支援韩进海运,其中40%为个人财产,60% 由大韩航空进行抵押借款.但韩国业界普 遍认为, 对于企业本身, 母公司宣布提供财 政援助看似为处于垂死边缘的韩进海运提 供了一线生机, 但相对于其庞大债务规模, 援助无异于杯水车薪. 目前, 韩进海运破产危机已经开始对韩国的进出口、 物流等行业产生冲击.韩进海运申请破产保护后,世界各大港口唯恐收不到资金,拒绝韩进海运的船舶出入港,相关装卸企业也拒绝卸载货物.截至目前, 韩进海运

145 艘船舶中, 因被拒入港 而导致运输不畅的共有

87 艘.据推算, 船 上装载的韩国出口货物价值共计约 1.26 万 亿韩元. 韩国舆论甚至称, 韩进海运破产危机对 韩国经济带来巨大冲击的可能性进一步增 高, 出口形势恶化已不可避免.韩国银行对

2016 年韩国国内生产总值增速展望有可能 进一步下调. 韩国海洋水产开发院院长杨昌浩指出, 韩进海运主打集装箱货物运输, 如果韩 进海运最终破产清算,几十年间建立起的这个韩国品牌将消失,其间所建立的物流网络也将瞬间毁灭,将成为韩国航运业的最大危机.韩国海运业界推算,韩进海运的物流网络价值达4万亿韩元,再加上出口额,韩进海运破产的后果不堪设想.特别是港湾物流行业带来的失业问题最为突 出,韩进海运从业者和相关产业逾1万人可能因此丢掉饭碗.

本报记者收到韩国海洋水产部资料显 示, 为最大程度减少韩进海运破产危机对拖 船、 港口装卸、 港口劳务等相关产业的损失, 自9月6日起, 韩国港湾物流协会开设信访 窗口, 提供企业损失调查、 法律咨询服务. 据推测, 此次受韩进海运破产危机直接或间 接影响的韩国企业有

289 个, 从业者约 1.2 万人. 韩国海洋水产部表示, 期待通过信访窗 口, 帮助以中小企业、 小工商业者为主要组 成的港湾相关企业减少损失, 并将韩国金融 委员会、 韩国金融监督院等政府机构的支援 方案有效传达到相关企业. (本报首尔