XLS《Sheet1》

附件 2014年第一批国家标准计划项目汇总表 序号 , 系统号 , 计划编号 , 项目名称 , 标准性质 , 制修订 , 代替标准号 , 采用国际标准 , 完成时间 , 主管部门 , 归口单位 , 起草单位 , 目的意义 , 范围和主要技术内容

1 ,

103814 , 20140166-Q-339 , 信息技术设备安全第21部分远程供电 , 强制 , 制定 , , IEC60950-21:2002ED.

1.0 ,

2014 , 工业和信息化部 , 工业和信息化部(电子) , 上海市质量监督检验技术研究院 , 本部分主要对由网络供电和接收工作电源的信息技术产品提出要求,并对产品设计、生产和使用中的安全起到指导性作用,同时还需依据本部分及GB4943系列相关标准对此类产品实施安全认证,以保证产品切实符合安全要求. , 本部分适用于由电压超过TNV电路限值的网络供电和接收工作电源的信息技术产品的一般要求(来自通信网络的能量、接触带电零部件、维修人员接触区内的防护、受限制接触区的防护、互连设备的要求)、通讯网络的连接要求、远程供电产品的安全设计要求及安装说明要求.

2 ,

103815 , 20140167-Q-339 , 信息技术设备安全第22部分:室外安装的设备 , 强制 , 制定 , , IEC60950-22:2005ED.1.0 ,

2014 , 工业和信息化部 , 工业和信息化部(电子) , 工业和信息化部电子工业标准化研究院 , 本部分是GB4943《信息技术设备安全》系列标准的第22部分,是与GB4943标准配套使用的标准,对提高我国电子产品的安全技术水平、开展产品认证、促进我国电子产品进出口贸易方面将发挥重要的作用. , 本部分适用于预定安装在室外场所的信息技术设备,也适用于容纳预定安装在室外的信息技术设备的外壳,对预定安装在室外场所的信息技术设备和容纳预定安装在室外的信息技术设备的外壳提出了安全要求.

3 ,

103825 , 20140168-Q-339 , 音频/视频、信息和通信技术设备第1部分:安全要求 , 强制 , 制定 , , IEC62368-1:2010 ,

2014 , 工业和信息化部 , 工业和信息化部(电子) , 工业和信息化部电子工业标准化研究院 , 本标准给出了几乎可以包含所有电子产品的安全要求和试验方法,标准中阐述了危险的来源、分级,给出了防护要求和试验方法.使用本标准可以为产品设计人员进行安全设计提供指导,为试验人员进行检测提供方法,为政府相关部门开展认证、监管提供依据.在我国,各类电子产品的强制性安全标准(如GB

4943、GB8898等)已发布并执行使用多年,并且是开展CCC强制性认证的重要依据.但是,随着科学技术的发展,各类电子设备的功能不断延伸,出现很多具有多种功能的产品,使得旧的电子产品分类方法不再适用.本标准融合了各类电子产品的安全性要 , 本标准是产品安全标准,规定了能量源的分类,能量源危险的安全保护,以及关于安全保护的应用导则和要求.本标准规定的安全保护是预定要减小可能的疼痛、伤害,以及减小着火情况下的财产损失.本标准给出了电子产品的安全性要求和试验方法.

4 ,

103818 , 20140169-Q-339 , 与通信网络电气连接的电子设备的安全 , 强制 , 制定 , , IEC62151:2000ED.1.0 ,

2014 , 工业和信息化部 , 工业和信息化部(电子) , 工业和信息化部电子第五研究所 , 本标准是我国开展电子信息产品CCC认证依据的GB4943《信息技术设备的安全》系列标准的配套标准,是对与通信网络连接的电子设备的安全性附加要求,对提高我国电子产品的安全技术水平、开展产品认证、促进我国电子产品进出口贸易方面将发挥重要的作用. , 范围:设计成和预定连接到通信网络的不管其供电方式的设备.主要技术内容:保护工作在通信网络的维护人员和通信网络的其他使用人员由于通信网络连接到设备而产生的危险情形,保护设备使用人员和维护人员免受来自通信网络的危险电压,保护通信配线系统产生过热危险.

5 ,

106760 , 20140170-Q-339 , 客车内饰材料的燃烧特性 , 强制 , 制定 , ,,

2015 , 工业和信息化部 , 全国汽车标准化技术委员会 , 中国第一汽车股份有限公司技术中心 , 随着社会对人身安全的重视程度越来越高,客车这种载客量很大的交通工具的安全性得到了广泛关注.客车的内饰材料种类多、数量大,一旦发生火灾,很容易产生熔融滴落,并产生大量浓烟,导致乘客窒息、缺氧,因此,不仅是汽车内饰的阻燃程度,还包括燃烧后起烟的程度都应该有更高的要求.而目前,客车内饰的阻燃要求仅参照国家强制性标准GB8410-2006来控制水平燃烧,不足以有效防止、延缓火势的蔓延.因此,制定客车内饰材料的燃烧特性强制性标准势在必行. , 本标准适用于客车内饰材料,主要规定了客车内饰材料的水平燃烧、垂直燃烧、熔融滴落、氧指数、烟密度的技术要求.

6 ,

106769 , 20140171-Q-339 , 汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法 , 强制 , 修订 , GB15083-2006 , ECER17 ,

2015 , 工业和信息化部 , 全国汽车标准化技术委员会 , 中国第一汽车股份有限公司技术中心等 , 汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法是汽车被动安全方面重要的组成部分,汽车座椅及头枕能在车辆发生碰撞时,保护乘员的生命安全,将伤亡程度降至最低.我国已将汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求列入公告和3C检查内容;

随着我国汽车工业的飞速发展,受到了业内人士和社会各界的广泛关注.但我国现行汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法强制性标准GB15083-2006是在2006年参照ECER17法规(版本3,2000年版)颁布实施的,实施以来一直未进行修订.其部分技术指标和试验方法已不能满足当前 , 修订后的标准适用范围与原国标GB15083-2006一致,即适用于M、N类汽车.主要技术内容包括:1.标准所要达到的目的及适用范围;

2.所涉及的汽车座椅、座椅固定装置及头枕专业术语的定义;

3.汽车座椅、座椅固定装置及头枕的技术要求;

4汽车座椅、座椅固定装置及头枕凸出物、吸能及强度的试验方法;

5.移动行李对乘员伤害的规定和试验方法.

7 ,

106764 , 20140172-Q-339 , 轻型汽车能源消耗量标识第1部分:汽油和柴油汽车 , 强制 , 修订 , GB22757-2008 , ,

2014 , 工业和信息化部 , 全国汽车标准化技术委员会 , 中国汽车技术研究中心等 , 本标准的修订旨在优化完善汽油和柴油汽车的燃料消耗量标识方案,进一步健全完善我国汽车节能标准体系,满足政府对汽车节能管理的需求,引导消费者购买和使用低能耗的车辆,推动汽车节能技术发展和应用,从总体上降低我国汽车的能耗水平. , 本标准的适用范围为能够燃用汽油或柴油的、最大设计总质量不超过3500kg的M

1、M2和N1类车辆.主要技术内容包括汽车能源消耗量标识的内容、格式、材质和粘贴要求.

8 ,

106765 , 20140173-Q-339 , 轻型汽车能源消耗量标识第2部分:插电式混合动力和纯电动汽车 , 强制 , 制定

2014 , 工业和信息化部 , 全国汽车标准化技术委员会 , 中国汽车技术研究中心等 , 本标准的修订旨在扩大汽车能耗标识的覆盖范围,进一步健全完善我国汽车节能标准体系,满足政府对汽车节能管理的需求,引导消费者购买和使用低能耗的车辆,推动插电式混合动力汽车和纯电动汽车技术的发展和应用,从整体上降低插电式混合动力和纯电动汽车的能耗水平. , 本标准的适用范围为最大设计总质量不超过3500kg的M

1、M2类和N1类的插电式混合动力和纯电动车辆.主要技术内容包括汽车能源消耗量标识的内容、格式、材质和粘贴要求.

9 ,

101776 , 20140174-Q-312 , 安全防范报警设备安全要求和试验方法 , 强制 , 修订 , GB16796-2009 , ,

2014 , 公安部 , 全国安全防范报警系统标准化技术委员会 , 国家安全防范报警系统产品质量监督检验中心(北京)、国家安全防范报警系统产品质量监督检验中心(上海) , 原标准自2009年发布实施以来,在实际检测过程中发现标准中条款或试验方法描述存在一些问题,部分列举如下:a)原标准中部分术语和定义不明确,如 可触及部分 、 I类设备 、 II类设备 、 III类设备 等;

b)原标准5.4.3条中只规定了电源插头或电源引入端与外壳裸露金属部件之间应能承受的抗电强度,对电源插头或电源引入端与非金属部件之间应能承受的抗电强度值表述不明;

c)原标准5.4.3条表1中交流峰值或合成电压一栏电压值范围不连续;

d)原标准5.4.6未对I

1、I2作出明确定义,且未说明测量转换开关与电源 , 本标准适用于各种安全防范报警设备,规定了安全防范报警设备在标志、防电击、防雷击、防过热、防内爆和炸裂、放激光辐射、放电离辐射、放微波辐射、放超声压力、机械安全等方面应遵循的安全技术要求、试验方法和检验规则.

10 ,

101772 , 20140175-Q-312 , 防盗保险柜(箱) , 强制 , 修订 , GB10409-2001 ,,

2015 , 公安部 , 全国安全防范报警系统标准化技术委员会 , 国家安全防范报警系统产品质量监督检验中心(上海)、国家安全防范报警系统产品质量监督检验中心(北京)、上海迪堡大王保险箱有限公司、宁波........