XLS《可研批复文件》

铺道碴603174立方米.联锁道岔119组,电力线长度296.34条公里,接触网长度620.76条公里,牵引变电所数量3处,10KV配电所2座. ,

7 , 赣龙复线铁路有限责任公司 , 赣州至龙岩铁路扩能改造工程 , 中华人民共和国国家发展和改革委员会 , 《国家发展改革委关于赣州至龙岩铁路扩能工程可行性研究报告的批复》(发改基础[2009]3280号) , 新建铁路赣县站(含)至龙岩站(含)正线全长249.418km,其中江西省境内113.639km,福建省境内135.779km,计划工期3.5年. ,

8 , 广州铁路(集团)公司 , 娄底至邵阳铁路扩能改造工程 , 中华人民共和国铁道部、湖南省政府 , 《关于娄底至邵阳铁路扩能改造工程可行性研究报告的批复》(铁计函〔2009〕857号) , 娄邵线娄底(含)至邵阳(含),线路北起娄底市,与洛湛铁路益娄段在娄底站接轨,起点为娄底站中心(沪昆下行线K1228+004),往南绕出娄星区工业园区西边缘设娄底西站,跨孙水、经张家湾隧道后、到达新设双峰北站,进而以桥隧相连形式紧坡而上,跨沪瑞高速公路,引入廉桥站后沿既有线西侧而行至新邵东站,下穿320国道沿沪瑞高速公路北侧往西南而行,绕避牛马司煤矿采空区,上跨衡邵高速公路,绕开长林冲水库,绕避新东煤矿线路,接入邵阳站,线路全长99.42km.沿线设娄底、娄底西、双峰北、廉桥、邵东、邵阳6个车站. ,

9 , 贵阳市域铁路有限公司 , 新建贵阳至开阳铁路工程 , 中华人民共和国铁道部、贵州省人民政府 , 《关于新建贵阳至开阳铁路可行性报告的批复》铁计函(2009)1336号 , 新建线路自贵阳枢纽贵阳东站东端引出,向北经三江农场、王岗、羊昌以东,于双塘村附近跨越南江峡谷,向北至开阳县南门新设的开阳站,正线长度为53.607公里,设三江农场、羊昌、开阳站,设相思河、南江乘降所.另有新建贵阳北站(不含)至贵阳东站(不含)联络线,正线长度8.51公里.为开通160公里/小时的Ⅰ级、双线电气化铁路.全线桥隧比重高达71.33%,桥梁长度为48座17.84km,隧道长度为28座25.315km.新建贵开铁路投资概算总价为32.94亿元,开工日期为2010年9月1日,竣工日期为2013年6月30日,项目总工期34个月. ,

10 , 哈牡铁路客运专线有限责任公司 , 滨绥线牡丹江至绥芬河段扩能改造工程 , 中华人民共和国国家发展和改革委员会 , 《国家发展改革委关于滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造工程可行性研究报告的批复》(发改基础[2009]2735号) , 滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造工程项目,起点自牡丹江站(含)DK351+525至终点绥芬河站(含)DK544+462,及绥芬河站房改造,线路长度138.823Km.工程主要包括牡丹江站枢纽、绥芬河站改造、牡丹江站至绥芬河站138.82公里新建正线及附属工程.主要工作量有:全线路基土石方1984.24万立方米;

铺设有砟道床113.18万立方米,无砟道床52.4公里;

铺设正线钢轨282公里,站线钢轨63公里;

铺设新道岔219组;

新建桥梁71座,其中,单线特大桥2座1906延长米,双线特大桥14座21770.09延长米,四线特大桥1座699.45延长米;

双线大桥18座5283.49延长米;

单线中桥2座222.6延长米,双线中桥8座711.56延长米,四线中桥1座107.2延长米,框构中桥8座266.7横延长米;

框构小桥12座183.07横延长米;

公路桥5座547.2延长米;

涵洞106座878.87横延长米;

双线隧道16座50111延长米;