XLS《2017年长安汽车博士、博士后招聘需求表》

"2017年长安汽车博士、博士后招聘需求表" "序号","用人单位","需求领域","高级人才现有人数",,

"需求",,

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"招聘计划","招聘计划建议" ,,

,"特聘专家","博士","需求原因","人数","专业方向","领域","所学专业要求","人员要求",,

"1","汽车研究总院",,

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"软件测试","系统集成及验证软件可靠性方向","机电专业、通信工程、软件工程、车辆工程、计算机科学与技术",,

"1","4" "2","汽车研究总院",,

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"智能化开发","通讯技术/智能驾驶算法/车联网V2X应用技术开发/软件开发","车辆工程、自动化、软件工程、电气工程及其自动化、通信工程",,

"4", "3","汽车研究总院",,

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"热系统开发","新能源汽车空调及热泵系统开发","热能与动力工程、动力工程与工程热物理、制冷与低温工程",,

"1", "4","汽车研究总院",,

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"NVH","进排气NVH","车辆工程",,

"1", "5","汽车研究总院",,

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"碰撞安全","气囊ECU/电池安全/北美安全集成","车辆工程、机械工程、电子电器",,

"3", "6","汽车研究总院",,

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"CAE","载荷分析/强度疲劳/CFD","工程力学、车辆工程、机械设计制造及其自动化",,

"4", "7","汽车研究总院",,

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"热系统开发","整车热系统集成","热能与动力工程、动力工程与工程热物理、制冷与低温工程",,

"1", "8","新能源公司","软件开发算法开发",,

,"1.

算法是整车核心技术之一,已成为自主开发最大的瓶颈;

2.供应商开发的空调等算法需要上千万的开发费用(每一个车型都需要).","1","电控系统开发","系统设计/策略开发","车辆工程、控制工程",,

"2","1" "9","新能源公司","智能化开发自动驾驶技术开发",,

"1","系统控制室现有员工11名,其中博士1名、研究生2名,承担了5项目国国拨项目,承担2级3级智能驾驶项目技术牵头工作,现在在项目技术牵头、控制算法设计、功能安全等方向人员非常缺乏.同时按照654战略需要在感知、中控、测试领域进行大量开发工作和平台建设工作.","1","电池系统开发","电池结构开发/BMS软件设计","电化学、车辆工程、热力学工程、机械电子",,

"3", "10","新能源公司","电子开发人机交互架构",,

,"人机交互室现有8名员工,其中机械结构5位,视觉设计2位,视觉工程师1位;

无交互架构开发员工.能力短板和业务需求:目前人机交互的方案,无法在开发前和开发中进行用户体验和反馈;

只能在开发完成后提交用户反馈.体验和反馈开发滞后,很难及时优化和迭代更新体验点.急需提升人机交互感知和体验测试能力,建立体验开发的工程化体系;

把人机交互体验测试贯穿整个开发过程.","1","动力传动","动力传动","车辆工程、机械设计及自动化",,

"1", "11","新能源公司",,

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"CAE","性能/CFD分析","车辆工程、机械设计及自动化",,

"2", "12","新能源公司",,

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"总体技术","先期技术","车辆工程、机械设计及自动化、机电工程、通信工程、电气工程及其自动化",,

"1", "13","动力研究院",,

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"变速器","自动变速器电子控制(含新能源)","车辆工程、汽车电子工程、机械电子工程、控制理论与控制工程、电气工程及其自动化、机械设计制造及其自动化、液压传动",,