XLS《强制性标准项目》

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98056 , 摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法 , 强制 , 修订 , GB20073-2006 , GlobaltechnicalregulationNo.3 ,

2013 , 工业和信息化部 , 全国汽车标准化技术委员会 , 天津摩托车技术中心上海摩托车质量监督检验所 , 我国的摩托车制动标准是根据ECER78法规修改制定的.随着GTR法规的推出和ECER78法规的重新修订,作为98协定的正式成员,我们必要掌握最新法规动向,并对其试验方法、装备要求等进行研究,在适当的时候修改我们的制动标准,使其与国际接轨,保持与GTR制动法规一致,以促进企业的技术进步,减少企业的重复试验. , 本标准适用于摩托车和轻便摩托车.主要技术内容是规定了摩托车和轻便摩托车的制动性能要求及试验方法. , 本标准的全文均为强制. , 制动性能是摩托车安全检验的最重要内容.本文规定了其试验方法及与其对应的性能要求,从技术的角度,均应是强制要求. , 本标准将代替原有的国标GB20073-2006.将参照GTRNo.3(全球技术法规)制定,与ECER78法规技术内容完全一致.技术内容与国际最先进的法规保持一致. , 摩托车和轻便摩托车 , 随着摩托车盘式制动器的发展和ABS防抱死制动系统、CBS联动制动系统的出现和应用,现行的摩托车制动法规已经跟不上现代科技发展的步伐.同时,摩托车制造及其检测认证已经成为了一个全球性的工作,服务于全球市场.摩托车制动法规已作为第3号全球汽车技术法规GTRNo.3在《1998年协定书》缔约方表决通过.作为98协定的签定国,我们有必要跟踪该法规的技术内容.与此同时,原国标所依据的ECER78也已随GTR进行了修改. , 全国汽车标准化技术委员会 ,

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98057 , 汽车和挂车侧面及后下部防护要求 , 强制 , 修订 , GB11567.1-

2001、GB11567.2-2001 , ECER

73、ECER58 ,

2014 , 工业和信息化部 , 全国汽车标准化技术委员会 , 中国汽车技术研究中心等 , 目的在于有效地保护无防御行人,以免其跌于车侧而被卷入车轮下.;

汽车和挂车后下部防护要求是汽车被动安全方面重要的组成部分,后下部防护能在相关车辆发生碰撞时提供有效的保护,防止发生钻撞,保护车辆(尤其是轿车)的驾驶员和乘员安全..现在,我国已将车辆后下部防护要求列入公告和3C检查内容;

随着我国汽车工业的飞速发展,车辆后下部防护要求受到了业内人士和社会各界的广泛关注.但我国现行车辆后下部防护强制性标准GB11567.2-2001是在2001年参照ECER58(95版)颁布实施的,实施以来一直未进行修订.其部分技术指标和试验方法已不能满足当前国家对整车被动安全性能的总体要求,因此,非常有必要对现行的车辆后下部防护标准进行重新修订,从而使该标准更加适应我国汽车工业发展的需要. , 标准规定了对汽车和挂车侧面防护的技术要求,以有效地保护无防御行人,以免其跌于车侧而被卷入车轮下面.本标准适用于N

2、N

3、O3和O4类车辆,但本标准不适用于:--半挂牵引车;

--为搬运无法分段的长货物而专门设计和制造的特殊用途车,如运输木材就、钢材棒料等货物的车辆;

--为了专门目的设计和制造的、由于客观原因而无法安装侧面防护装置的车辆.;

修订后的标准适用范围与原国标GB11567.2-2001一致,即适用于N

2、N

3、O3和O4类汽车.主要技术内容包括:1.标准所要达到的目的及适用范围;