编辑: 紫甘兰 | 2019-11-16 |
1、概述 依据国家环境保护总局文件环发〔2006〕28号《环境影响评价公众参与暂行办法》、环境保护部环发[2012]98号文《关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知》、环境保护部办公厅文件环办[2012]134号《关于进一步加强环境保护信息公开工作的通知》中的要求,设置公众参与说明.
公众参与是建设项目单位同公众之间进行信息传递的过程,根本目的是客观地反映和有效地吸收项目区的公众对项目建设的意见和要求,通过公众调查进一步了解存在的环境问题,使环境保护措施真正有的放矢.当地群众对项目的地理位置、生态环境最熟悉,对其兴建将要产生的有利和不利影响,特别是对产生不利影响所应采取的减免措施也最有发言权,通过公众参与的方式收集当地公众意见和建议,以便正确分析本项目建设的有利和不利影响,给评价项目的可行性提供依据. 本项目在公众参与过程中,主要采用发调查表的形式进行;
另外在项目进行期间,为了便于公众了解项目环评情况,建设单位在环评爱好者网站与拟建项目现场发布两次公告.
2、公示征求意见情况 2.1 公示方式及径途 本项目为了便于公众了解项目环评情况,建设单位于2018年9月10日至2018年9月25日在环评爱好者网站进行第一次公示,网上公示截图见图1,网址http://www.eiafans.com/thread-1100915-1-1.html.此后,建设单位于2018年11月26日至2018年12月12日在环评爱好者网站进行第二次公示,网上公示截图见图2,网址http://www.eiafans.com/thread-1139994-1-1.html. 图1 第一次网上公示截图 图2 第二次网上公示截图 现场公示 中国第一汽车股份在项目所在地张贴了公示公告,时间为2018 年11月26日~2018年12月12日(10 个工作日).易于公众接触和阅读.张贴现场照片如下所示: 2.2 公示信息内容 《中国第一汽车股份有限公司红旗分公司中国一汽红旗EV车型技术改造项目》 第一次公示 依据环境影响评价公众参与暂行办法(环发[2006]28号))中的相关规定,中国第一汽车股份有限公司红旗分公司中国一汽红旗EV车型技术改造项目公告如下:
一、工程情况介绍 工程名称:中国第一汽车股份有限公司红旗分公司中国一汽红旗EV车型技术改造项目 工程内容及规模: 本项目建设规模为年产10000辆红旗EV产品.
二、环境影响评价的工作程序和主要工作内容 (1)工作程序 评价的工作程序:建设单位委托-文件资料收集、研究-环境现状调查-工程分析-环境影响评价-编写报告-环保主管单位审查. (2)主要工作内容 评价的主要工作内容:阐明工程所在区域环境质量现状,分析预测工程施工期和运行期所造成的各类环境影响,进行公众参与调查,针对不利影响提出环境保护对策措施.
三、征求公众意见的主要事项? (1)公众对环境质量现状的看法;
(2)项目建设对周围环境影响的意见;
(3)公众对项目建设的态度;
(4)公众对项目环境保护工作的建议和要求.
四、公众提出意见的主要方式 个人或单位可以通过信函、传真、电子邮件或者其他方式向环境影响评价单位提交书面意见(请公众在发表意见的同时尽量提供详尽的联系方式). 环境影响评价单位将在项目环境影响报告中真实记录公众的意见和建议,并将公众的宝贵意见、建议向项目的建设单位、设计单位和有关部门反映.
五、建设单位和联系方式 单位名称:中国第一汽车股份有限公司 联系人:张艳秋?电??话:13596177758
六、环境影响评价单位和联系方式 单位名称:吉林省金润环境技术服务有限公司 联系人:钟工?电??话:
13331762815
七、公告起止时间 自公告之日起10个工作日 2018年9月10日 中国第一汽车股份有限公司红旗分公司中国一汽红旗EV车型技术改造项目 环境影响评价二次公示
一、建设项目名称及工程概况
(一)项目名称:中国第一汽车股份有限公司红旗分公司中国一汽红旗EV车型技术改造项目
(二)项目基本情况: 本项目为中国第一汽车股份有限公司红旗分公司中国一汽红旗EV车型技术改造项目,该项目在充分利用现有厂房、设备和公用设施,该项目在保持一工厂现有建筑面积、产能和劳动定员的前提下,对一工厂冲压、焊装、涂装总装车间进行改造,新增或改造设备515台(套),实现红旗EV车型10000辆/a的生产能力.
二、项目建设主要环境影响及治理措施
1、废水 一厂现设有污水处理站两座,其一为原涂装车间污水处理站,处理一厂原涂装车间前处理废水、电泳废水、喷漆废水、淋雨线废水和地面清洁废水;
其二为新污水处理站,用于处理新涂装车间排水和一厂生活污水及质保中心排水.一厂现有两座污水处理站均采用预处理+兼氧+曝气+水解+氧化处理工艺.本项目不增加废水产生量,因此该污水站尚有一定容量,可满足拟建项目废水处理需要.
2、废气 拟建项目生产用汽和采暖采用集中供热,废气主要为焊装车间排放的焊接粉尘、涂装车间喷漆和烘干过程中产生的含二甲苯和VOC的有机废气、总装车间转毂试验排放的含HC和NOx的发动机尾气. ⑴焊接粉尘产生及排放情况 焊装车间焊装过程中将产生含有Fe2O
3、SiO2和MnO2的焊接粉尘.根据《焊接手册》,CO2气体保护焊丝在焊接过程中焊接粉尘产生量为10kg/t,每台焊机配备了一台除尘效率可达95%以上的单机布袋除尘器,净化后的粉尘排放浓度符合《工作场所有害因素职业接触限值化学有害因素》(GBZ2.1-2007)中规定的焊接粉尘时间加权平均容许浓度4mg/m3,可以车间内就地排放,净化后的焊接粉尘对车间内的职工操作环境和周围空气环境影响很小. ⑵涂装工艺废气产生及排放情况 拟建项目喷漆工序设置于封闭喷漆间内,废气经上送风,下吸风方式方式收集,可基本确保避免废气无组织排放,经收集喷漆废气经文丘里式结构+水幕装置处理后经78m高排气筒排放,去除效率98%以上,二甲苯和VOC仅少量进入喷漆废水,因其比例低,可不予考虑;
烘干工序位于封闭烘干室内,废气集中收集经天然气燃烧装置处理后经15m高排气筒排放,其二甲苯和VOC去除效率可达95%以上;
综上,二甲苯和VOC(NMHC)排放速率和排放浓度符合《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中新污染源二级标准速率限值50%和浓度限值要求. ⑶总装车间发动机尾气排放情况 总装车间排放的工艺废气主要为转毂间(包括LEP检测线和返修区排放的含HC和NO2的发动机尾气、补漆喷腊间和烘干室排放的含二甲苯废气.根据总装工艺要求,下线轿车需要依次进行转毂试验、LEP检测、路试以及返修等技术测试.转毂试验和LEP检测在转毂试验间内完成,路试后的返修工艺在车间内的返修区内完成.转毂试验、LEP检测以及汽车返修过程中,发动机燃油将产生THC和NO2等机动车尾气.在转毂试验间和返修区均采用下排风系统,发动机尾气通过地沟引至室外风口,然后通过15m高的排气筒高空排放.补漆间喷漆废气经采用干式过滤装置过滤后经15m高排气筒排放.项目建设前后,二厂总装车间废气污染物排放情况保持不变.转毂试验间和返修区内非甲烷烃及氮氧化物、补漆废气中二甲苯、VOC(NMHC)排放速率和排放浓度符合《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中新污染源二级标准速率限值50%和浓度限值要求.
3、噪声 本次评价建议选用国家推荐使用的低噪声设备,通过采取措施,可使厂界环境噪声满足GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》中3类标准要求;
因此本项目对声环境影响较小.
4、固废 拟建项目固体废物种类未增加,固体废物产生数量基本保持不变,且仍采用原有污染防治措施,即委托长春一汽综合利用有限公司处理处置,经采用上述废物处置方式后,一汽轿车公司所产生的固体废物均得到有效处理处置,不会对环境产生不利影响.
5、地下水 正常情况下,对地下水的污染主要是由于污染迁移穿过包气带进入含水层造成.厂区内各单元均应进行分区防渗处理,项目重点污染区主要为:危废暂存库、喷漆工位地面及各表面处理工位地面、原料储存库.若发生渗漏,污染物不会很快穿过包气带进入浅层地下水,对浅层地下水的污染很小.因此,深层地下水不会受到项目下渗污水的污染影响.
三、环境影响评价结论要点 本工程建设符合国家产业政策,符合当地经济发展规划.在切实落实环境影响报告表提出的污染防治措施的前提下,各项污染物能够做到达标排放,对环境的影响在可接受范围内.从环境保护角度看,本工程的建设是可行的.
四、公众查阅环境影响报告表简本的方式和期限 以上仅为向公众公布的中国第一汽车股份有限公司红旗分公司中国一汽红旗EV车型技术改造项目环境影响评价的简略情况,如果公众需进一步了解项目环境影响评价过程及结论,可通过以下方式与环评单位联系,索取环境影响报告表简本,索取时间为为信息公开后的10个工作日以内.
五、征求公众意见的方式说明 为广泛征求广大公众对中国第一汽车股份有限公司红旗分公司中国一汽红旗EV车型技术改造项目的意见和建议(与环保有关),公众可通过① 邮寄信函(以邮戳日期为准);
② 电话反馈;
③ 电子邮件等方式发表您的意见.发表意见的公众请注明发表日期、真实姓名和联系方式,以便我们根据需要进行反馈.公众意见征询时间为信息公开后的10个工作日以内.
六、联系方式 单位名称:中国第一汽车股份有限公司 单位地址:长春高新技术产业开发区4888号联系人:张艳秋?电??话:13596177758 单位名称:吉林省金润环境技术服务有限公司 单位地址:长春市高新区盈泰国际写字楼708 联系人:钟工?电??话: 13........