DOC《螺旋桨原理》

螺旋桨原理 桨叶角:螺旋桨旋转平面与桨叶弦线的夹角.

现代的螺旋桨飞机桨叶角可调节,进而调节桨距. 桨叶攻角(迎角):桨叶弦线和相对风的夹角.相对风的方向由飞机通过空气运动的速度和螺旋桨的旋转运动决定. 当飞机静止时,相对风方向就是螺旋桨旋转方向,桨叶攻角与桨叶角相同. 当飞机运动时,攻角远小于桨叶角.运动时,螺旋桨转速一定时,飞机运动越快,桨叶角上的攻角就越小.如果螺旋桨转速增加,桨叶攻角增加. 螺旋桨的推进功率是拉力和速度的乘积.螺旋桨的效率是推进功率与提供给螺旋桨的轴功率之比. 作用在桨叶上的力:拉力弯曲力(拉力的反作用力)、扭矩弯曲力(气动阻力,该力试图使桨叶向转动相反的方向运动)、气动扭转力(压力中心靠近叶片的前缘、试图增加桨叶角)、离心扭转力(与气动扭转力相反,试图减小桨叶角.)振动力(由于气动力和机械力) 桨叶上距离桨b的线速度不同,为了补偿桨叶的速度差,1桨叶做成每小段不同的角度.桨叶角到叶尖逐渐减小,称为桨距分配;

2桨b用较厚的低速翼型,翼尖采用较薄的告诉翼型;

1、2共同使桨叶上产生相对不变的拉力.

15 当桨叶角和飞行速度保持不变时, 桨叶迎角随 xA 螺旋桨转速的增大, 桨叶迎角增大.B 螺旋桨转速的增大, 桨叶迎角减小. xC 螺旋桨转速的减小, 桨叶迎角减小.D 螺旋桨转速的减小, 桨叶迎角增大.

16 当桨叶角和螺旋桨的转速保持不变时, 桨叶迎角随 xA 飞行速度的增大, 桨叶迎角减小.B 飞行速度的减小, 桨叶迎角减小. C 飞行速度的增大, 桨叶迎角增大.xD 飞行速度的减小, 桨叶迎角增大.

19 当螺旋桨在原地工作时, 螺旋桨的效率(). xA 等于0. B 等于0.5. C 等于0.7. D 等于1.0.

31 航空发动机中螺旋桨的功用是 xA 产生拉力或负拉力. B 提高空气的压力. C 增大空气流量. D 产生升力.

40 几何桨距(桨距)的定义下述哪种说法是对的? A螺旋桨旋转一圈移动的距离 xB螺旋桨在不可压缩介质中旋转一圈移动的距离 C螺旋桨在可压缩介质中旋转一圈移动的距离 D几何桨距为飞行速度与螺旋桨转速之积

42 减小螺旋桨桨叶角的作用力是什么? xA 桨叶离心扭转力 B 配重离心力 C气动扭转力 D旋转阻力矩

47 桨叶安装角是: A桨叶叶弦和相对气流的夹角 B相对气流方向与桨叶旋转平面的夹角 xC桨叶叶弦与桨叶旋转平面的夹角 D桨距(几何桨距)和进距(有效桨距)的夹角

48 桨叶角是指 A 桨叶前缘和旋转轴夹角 B 叶背与螺旋桨旋转平面的夹角 xC 桨叶弦线和螺旋桨旋转平面的夹角 D 相对风和弦线夹角

74 螺旋桨的弦线与桨叶旋转平面间的夹角称 xA 桨叶角. xB 桨叶安装角. C 相对速度进口角. D 相对速度出口角.

50 桨叶弦线是指: A 桨叶中心线 B 叶尖到叶柄连线 C 桨叶75%处站位 xD 前缘与后缘连线

51 桨叶迎角大小取决于: xA飞行速度,螺旋桨转速和桨叶角 B飞行速度,油门杆和变距杆 C桨叶角,飞行高度 D飞行速度,飞行高度和螺旋桨转速

52 桨叶站位是从何处开始计算的? A 叶尖 B 桨叶75%处xC 桨毂中心 D 桨叶50%处53 空气流过桨叶的相对速度方向与桨叶弦线之间的夹角称为 A 桨叶安装角. B 桨叶进口角. C 桨叶角. xD 桨叶迎角.

59 螺旋桨产生拉力时,正常情况下叶片发生振动是由于: xA 机械力 B 飞行状态变化 C 排气流 xD 气动力

60 螺旋桨产生最大应力的作用力是: A气动扭转力 xB离心力 C推进弯曲力 D转矩弯曲力

66 螺旋桨的桨叶角沿半径方向: A逐渐变大,在叶尖处最大 xB逐渐变小,在叶尖处最小 C保持不变 D先增大后减小,在桨叶中间最大

70 螺旋桨的拉力与飞机飞行速度的乘积是 A 螺旋桨功. B 螺旋桨的效率. C 螺旋桨的当量功率. xD 螺旋桨的推进功率.

73 螺旋桨的推进功率是 A 螺旋桨的拉力与发动机转速的乘积.B 螺旋桨的拉力与螺旋桨转速的乘积. xC 螺旋桨的拉力与飞机飞行速度的乘积.D 螺旋桨的拉力与飞机飞行马赫数的乘积.

91 螺旋桨滑流的大小将影响螺旋桨(). xA 产生的拉力大小.B 几何桨距的大小. C 有效桨距的大小.D 桨叶弦长的大小.

103 螺旋桨消耗功率大小取决于: A桨叶角 xB桨叶迎角 C螺旋桨转速 D飞行速度

104 螺旋桨效率高低取决于: A拉力 B飞行速度 C桨叶角 xD桨叶迎角

105 螺旋桨效率是指( )之比 xA 推进功率与供给螺旋桨的轴功率 B 机械能与热能 C 螺旋桨轴功率与当量轴功率 D 螺旋桨推力与拉力

107 螺旋桨旋转通过空气时 xA 桨叶的前面产生低压区 B 桨叶后面产生低压区 C 桨叶前面产生高压区 D 桨叶前后压力相同

108 螺旋桨旋转一周飞机向前移动的实际距离叫(). A 滑流. xB 有效桨距. C 几何桨距. D 桨距.

113 螺旋桨转速为1800转/分, 飞机的飞行速度为540公里/小时, 则螺旋桨的有效桨距为 A 1米.B 3米.xC 5米.D 6米.

65 螺旋桨的几何桨距和有效桨距之差叫 xA 滑流. B 桨距差. C 桨距间隙. D 桨距距离.

110 螺旋桨在不可压缩介质中旋转一圈前进的距离叫(). A 有效桨距 B 滑流 xC 几何桨距 D 航程

90 螺旋桨滑流的大小反映了螺旋桨在工作过程中, 对流过它的介质的 A 粘性作用力的大小. B 反作用力的大小. xC 压缩程度. D 加热程度.

121 如桨叶角保持不变时, 桨叶迎角()变化. xA 当螺旋桨转速不变,飞行速度增大,桨叶迎角减小 B 当螺旋桨转速不变,飞行速度减小,桨叶迎角减小 C 当飞行速度不变,螺旋桨转速减小,桨叶迎角增大 xD 当飞行速度不变,螺旋桨转速增大,桨叶迎角增大

124 什么叫螺旋桨滑流? A有效桨距减去几何桨距 B桨叶角减去桨叶迎角 xC几何桨距减去有效桨距 D叶背压力与叶面压力之差

125 使螺旋桨效率最大的桨叶迎角在(). A 0°~10°范围内 xB 2°~4°范围内 C -5 ° ~ +5 ° 范围内 D -10°~+10°范围内

129 下述哪一项工作需要应用螺旋桨站位? xA测量桨叶角 B标记桨叶 C平衡螺旋桨 D检验桨叶轨迹

150 增加螺旋桨桨叶角的作用力是什么? A离心扭转力 xB气动扭转力 C推进弯曲力 D转矩弯曲力

152 装有螺旋桨的飞机, 其飞行速度的大小取决于() A 螺旋桨的桨叶迎角和滑流.B 螺旋桨的滑流和转速. C 螺旋桨的几何桨距和转速.xD 螺旋桨的有效桨距和转速.

155 作用在桨叶上的离心扭矩是: A比气动扭矩大,力图使桨叶角增大 B比气动扭矩小,力图使桨叶角减小 C比气动扭矩小,力图使桨叶角增大 xD比气动扭矩大,力图使桨叶角减小 补充题

1、螺旋桨拉力的大小取决于以下几个因素:(D) A、桨叶攻角B、螺旋桨转速C、螺旋桨的翼型D、以上都是

2、螺旋桨正常工作时,桨叶的攻角总是 桨叶安装角(B) A、大于B、小于C、等于D、以上都是

3、螺旋桨攻角超过 就会导致桨叶失速 (D) A、 12° B、 13° C、 14° D、 15°

4、站位为18in的点以1800RPM的速度旋转,其线速度为 inmin (D) A、23575 B、205373 C、207535 D、203575 (V=2πr乘以转速)

5、螺旋桨的桨叶角从叶尖到叶柄:(A) A、逐渐变大,在叶柄处最大 B、逐渐变小,在叶尖处最小 C、保持不变 D、先增大后减小,在桨叶中间最大

6、几何桨距是从距离桨毂桨叶长度 点测量的(C) A、45% B、67% C、75% D、80%

7、某螺旋桨的几何桨距是50in,有效桨距是35 in,其滑流为:(D) A、50 in B、65 in C、35 in D、15 in

8、某螺旋桨的几何桨距是50in,有效桨距是35 in,其效率为:(B) A、60% B、70% C、80% D、90%

9、某螺旋桨的几何桨距是50in,有效桨距是35 in,其效率损失为:(C) A、15% B、20% C、30% D、35%

10、实际上,大多数螺旋桨的效率是:(B) A、30%-40% B、75%-80% C、50%-60% D、90-100% 11.螺旋桨叶剖面弧度较大的一面叫做:(B) A、叶面 B、叶背C、前缘D、后缘

12、螺旋桨叶剖面弧度较小的一面叫做:(A) A、叶面 B、叶背C、前缘D、后缘

13、螺旋桨叶迎风的一边叫做:(C) A、叶面 B、叶背C、前缘D、后缘

14、按照螺旋桨在飞机上的安装位置,螺旋桨安装在发动机前面叫:(B) A、推进式B、牵引式C、喷气式D、以上都不是

15、按照螺旋桨在飞机上的安装位置,螺旋桨安装在发动机后面叫:(A) A、推进式B、牵引式C、喷气式D、以上都不是 螺旋桨的结构和分类 螺旋桨按安装位置分:牵引式、推进式. 按照桨距的确定方法分:固定桨距螺旋桨、 可调桨距螺旋桨(包括地面桨距螺旋桨(地面可调)、可控桨距螺旋桨(螺旋桨旋转时桨叶角可改变))、恒速螺旋桨、可反桨及可顺桨的螺旋桨. 顺浆时:桨叶前缘直着对风向,桨叶角接近90°.恒速螺旋桨,桨距由螺旋桨调速器控制.反桨:桨叶角转到负值,产生负拉力. 材料:木制能吸收发动机震动和不支持共振.钢制螺旋桨重,所以桨叶制成空心的.现在大部分是铝合金的,重量轻,耐用,还能吸收振动,防腐蚀;

比木制的成本低,易于维护.

151 制造螺旋桨的材料有: xA 铝合金 xB 复合材料 xC 木质材料 D 镁合金

143 在工作中螺旋桨的桨叶角不能改变的螺旋桨是(). A 可变螺旋桨 B 变距螺旋桨 xC 定距螺旋桨 D 回桨螺旋桨

144 在工作中螺旋桨的桨叶角可改变的螺旋桨是 ????2 xA 可变螺旋桨. B 变距螺旋桨. C 定距螺旋桨. D 回桨螺旋桨.

67 螺旋桨的桨叶角在飞行中随着飞行条件和发动机工作状态的变化而改变的螺旋桨是 A 恒定螺旋桨. xB 变距螺旋桨. C 定距螺旋桨 . D 回桨螺旋桨.

58 螺旋桨变距的目的是(). xA 获得最高的螺旋桨效率 B 获得最大的飞行速度 C 获得最高的飞行高度 D 保持发动机工作状态不变

49 桨叶角在飞行中随着飞行条件和发动机工作状态的变化而改变的螺旋桨是(). A 恒定螺旋桨 xB 变距螺旋桨 C 定距螺旋桨 D 回桨螺旋桨

142 在飞行中如何判断螺旋桨正在顺桨? A发动机转速下降 xB顺桨泵工作指示灯亮 C飞机操纵变困难 D发动机排气温度下降

140 由于螺旋桨不平衡所引起的发动机振动现象是: A在所有转速范围内振动值大致相等 xB在高转速时振动值大 C在低转速时振动值大 D只在螺旋桨处于临界转速时振动

130 现代螺旋桨广泛使用的结构材料是: A 木材 B 钢C复合材料 xD 铝合金

127 顺桨的作用是: A 准备起飞 B 增大螺旋桨的负荷 xC 消除风转螺旋桨产生的大部分阻力 D 准备降落

112 螺旋桨在什么情况下会产生负拉力? A 顺桨 xB 负桨叶角 C 大桨叶角 D 回桨

100 螺旋桨顺桨时桨叶角大致是: A

15 度B45 度C负15 度xD

90 度72 螺旋桨的顺桨泵关断是: A在松开顺桨按钮15钞钟后 xB由定时器或压力断开电门控制 C由变距活塞作动位置电门时 D由装在螺旋桨调速器中的微动电门控制

35 恒速螺旋桨取得最大效率是通过: A随着飞行速度降低,增大桨叶角 xB随着飞行条件变化,不断改变桨叶角 C随着发动机输出功率的增加,增加发动机转速 D随着飞行高度增加,减小桨叶角

21 定距螺旋桨的桨叶迎角随: (1)飞行速度增大而减小(2)螺旋桨转速增大而减小(增大)(3)桨叶角增大而增大 xA仅(1)正确 B仅(2)正确 C仅(3)正确 D(1)(2)(3)均正确

22 定距螺旋桨在飞行中,当发动机输出功率不变时: A保持发动机转速不变 xB发动机转速随飞行条件改变而改变 C保持螺旋桨效率最高 D保持螺旋桨效率不变

17 当桨叶迎角为负值时,螺旋桨会处于: A制动工作状态 B风车工作状态 xC制动和风车工作状态都可能 D只能是自转工作状态

123 设置顺桨系统的作用是: A在起飞时,得到最大的正拉力 B在空中使失效的发动机停车 xC在空中使失效发动机的螺旋桨产生最小阻力 D在飞机着陆时得到所需要的最大负拉力

126 使用液压自动全顺桨的螺旋桨其功能是当发动机空中失效时: (1)得到最小的飞行阻力(2)防止产生过大的负拉力(3)防止出现风车工作状态 A仅(1)正确 B仅(2)正确 C仅(3)正确 xD(1)(2)(3)均正确 涡轮螺浆发动机螺旋桨 现代涡浆发动机利用恒速、可顺桨的螺旋桨.广泛使用涡轮螺浆发动机. 涡浆发动机用较多的时间反应流量和功率的改变,由于延迟的反应,涡浆发动机不能再地面通过改变发动机的转速来有效控制飞机.因此,让燃气发生器转速保持不变,改变螺旋桨桨距来改变拉力. 螺旋桨调速器变距分:双向变距、正向变距、反向变距. 双向变距:螺旋桨的变大距和变小距都是靠液体压力;

正向变距:液体压力变小距,用螺旋桨装置上的配重所产生的离心力变大距;

反向变距:液体压力变大距,用螺旋桨桨叶旋转时产生的离心力变小距. 改变螺旋桨的桨叶角叫变距;

增大桨叶角叫变大距;

减小桨叶角叫变小距. 回浆:从高桨叶角返回低桨叶角.桨叶角增大,螺旋桨的阻力力矩增加.(高桨叶角,对应高的桨距)

1 ①反向变距螺旋桨是由桨叶离心力的横向分力变小距,调速器控制的油压力变大距 ②正向变距螺旋桨是由气动扭转力变大矩,调速器控制的油压力变小矩 xA仅①正确 B仅②正确 C①②均正确 D①②均不正确

5 变大距, 变小距都依靠滑油压力来实现的螺旋桨是(). xA 双向变距螺旋桨 B 正向变距螺旋桨 C 反向变距螺旋桨 D 定向变距螺旋桨

6 变距杆的功用是: A改变桨叶角 xB 改变螺旋桨转速 C改变发动机功率 D改变螺旋桨拉力

7 变距螺旋桨的变距通常是通过()实现的 A 减速器 B 变距活塞 xC 螺旋桨调速器 D 调节节气门的开度

8 变距螺旋桨的变距通常是由 A 调节大气压力来实现的.B 调节大气温度来实现的. xC 螺旋桨调速器来实现的.D 调节节气门的开度来实现的.

9 采用变距螺旋桨的主要目的在于: A产生正拉力 B产生负拉力 xC得到高的螺旋桨推进效率 D保持发动机工作转速不变

10 处于顺桨状态的液压螺旋桨,开始回桨时,下面桨叶运动的哪种说法是对的: A从顺桨位置直接回桨 xB从顺桨位置通过高距回桨 C从顺桨位置通过低距回桨 D从高距通过低距回桨

13 当发动机功率增加时,恒速螺旋桨控制系统会使: A减小桨叶角,保持发动机转速不变,保持小的桨叶迎角 xB增大桨叶角,保持发动机转速不变,保持大的桨叶迎角 C减小桨叶角,保持螺旋桨转速不变,保持大的桨叶迎角 D增大桨叶角,保持螺旋桨转速不变,保持小的桨叶迎角

85 螺旋桨发动机增加燃油流量,螺旋桨转速不变,( )增大? A 顺桨角度 xB 桨叶角 C 桨叶迎角 D 反桨角度

18 当螺旋桨在恒速工作状态时: A飞重离心力轴向分力比平衡弹簧力大 B飞重离心................