编辑: lonven | 2019-12-23 |
一、产品发布会介绍 产品简介:本次发布的是成都航宇研发生产的高温合金材料、航空发动机用单晶叶片和燃气轮机用单晶叶片.
作为航空发动机和燃气轮机的重要部件,我国在含铼高温合金材料及单晶叶片的研发和制造方面与国际先进水平存在一定的差距,这种状况也很大程度上制约着我国航空产业的发展.此次合金材料和单晶叶片的研发成功,对实现我国航空产业发展自主化和国际化战略有着积极的推动作用,也对我国航空产业安全和能源结构调整具有十分深远的战略意义. 产品对公司的影响:本次发布的产品,将在成都航宇的体系认证和客户认证完成后,进入正式量产并实现销售,为公司带来新的利润增长点,也为公司后续航空发动机和无人机的生产提供重要保障.因成都航宇的体系认证和客户认证尚未完成,无法预测该产品2016年度对公司经营业绩的影响程度. 发布会流程:公司董事长介绍成都航宇产品研发进展及认证情况,并接受投资者调研,投资者对成都航宇进行实地参观考察. 发布会由炼石有色主办,中信建投证券军工研究团队协办.
二、董事长介绍公司情况 我们为什么做? 世界铼储量很少,公司手握稀有资源,且我国航空发动机叶片与世界有差距,所以公司决定生产含铼高温合金和单晶叶片. 我们如何做? 人机料法的完美组合.国内没人能做,公司通过中组部千人计划,引进12位全球顶尖专家,几乎都具有20多年行业经验. 我们做到了什么? 在成都成立成都航宇,研制成功叶片. 成都航宇:成立于2013年7月,是上市公司 炼石有色 的全资子公司,是四川省56个重大产业项目之一.主营业务:高温合金研发、生产及销售;
航空发动机、工业燃气轮机涡轮叶片的生产、销售及维修服务.生产能力:年55000片,单晶涡轮叶片,及年产80吨含铼高温合金.建设目标:全力打造集高温合金冶炼、叶片精密制造、叶片回收维修、辅以航空高温合金材料研究为一体的完整产业链. 未来还要做什么? 全产业链布局:铼元素>
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高温合金母材>
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单晶叶片铸件>
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机加>
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涂层.全球唯一具备全产业链供应实力的公司. 铼元素:母公司已实现99.6%纯度的铼分离. 高温合金母材:已成功研制2款高温合金母材(不含铼:CAST407;
含铼:CAST-SC4),经多炉批的合金已送到IMR苏州、Solar等机构进行检测,化学成分全部符合规范标准.获得众多航空企业的资质认证. 单晶叶片:已成功研制多款航空及燃气轮机单晶涡轮叶片,包括具有复杂气冷通道的空心单晶叶片.产品一次合格率达到与欧美航空企业接近的水平.各项检测指标均符合技术要求(高温拉伸性能、高温持久性能、宏观金相、显微组织、尺寸测量、X光及荧光检查).第一批24个叶片,其中23片合格.目前已具备一定生产能力(单晶叶片:1万片/年;
等轴晶叶片:8万片/年.至2016年底:单晶叶片:2万片/年;
等轴晶叶片:16万片/年).精密铸造设备:单晶炉(国内第一台来自英国Consarc公司的单晶炉),真空热处理炉(来自德国SCHMETZ公司,国内为数不多的 一级热处理炉 ),以及其他全球精密铸造行业最顶尖的生产、检验、实验设备(来自英国LBBC公司的脱蜡釜、脱芯釜,美国MPI公司的射蜡机等). 机加:技术能力(涡轮叶片榫齿及缘板磨削、涡轮叶片叶冠磨削、导向器叶片磨削).设备(五轴磨床特点为人造大理石床身, 精度高、持久性好).产品. 涂层:技术能力(A可磨涂层:间隙控制;
S抗滑动磨耗涂层:减少零件接触面磨擦产生的磨损问题;
T热障涂层:利用陶瓷材料的低热传导系数特性,以其做为涂层材料降低零件基材所实际承受的温度;
F抗振动磨耗涂层:减少零件装配搭接面震动所造成的擦伤磨损;
R尺寸修补涂层:使用热喷涂喷覆性质与零件匹配的涂层, 修补并恢复零件尺寸;
E抗冲蚀涂层).涂层设备(APS:大气电浆喷涂系统;
HVOF:超音速火焰喷涂系统;
铝化涂层系统;
EB-PVD:电子束物理气相沉积,世界最先进设备,公司计划购买).涂层应用(压缩段气对环,A可磨涂层;
燃烧筒筒固定弹片,S抗滑动磨耗涂层;
S压缩段可变气门叶片,E抗冲蚀涂层;
进气风扇叶片,F抗振动磨耗涂层;
涡轮静叶翻修;
R尺寸修补涂层). 公司有信心挑战任何航空发动机和燃气轮机涡轮叶片的研制项目和量产任务!
三、投资者提问
1、认证进度如何?订单何时落地? 正在做体系认证、用户认证.技术上已完全解决,订单只是时间问题,具体需要多久不好说,由权威机构认证,公司无法控制进度.
2、 叶片设计温度是多少?可达到多大推力? 基材温度1100度,叶片1600度.推力参数是看客户端的需求,不是公司负责的,公司产品能满足客户各种需求.
3、 叶片是否与发动机结构和型号有关?公司与竞争对手的优势和区别? 叶片与发动机结构形式无关.公司与竞争对手各有所长,公司优势在于公司是........