DOC《强制性国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》》

二、标准编制原则和主要内容

(一)编制原则 GB1589是汽车产品设计制造最基本的技术标准之一,根据以下原则对标准进行修订: ――根据道路交通运输发展的实际情况,进一步明确GB 1589的适用范围,并增加中置轴车辆运输列车、长头列车等产品的相关规定,对标准内容进行完善. ――根据GB 1589―2004执行过程中暴露出来的问题,对相关产品的外廓尺寸进行科学调整,减少脚注、特例,提高标准的可操作性. ――对相关结构进行定义,并从参数上进行调整,以鼓励新技术、新装备的发展,提高道路运行车辆的整体安全技术性能及运输效率. 标准的主体延续2004版的框架,分为外廓尺寸、轴荷及质量限值三大部分,补充增加相关术语及定义.

(二)主要变化内容

1、外廓尺寸 1)新增中置轴车辆运输挂车长度限值12m、列车长度限值22m 为了解决目前车辆运输市场的不规范和违规现象,本次修订引入了中置轴车辆运输车产品.根据现有公路工程技术条件及商品车物流实际装载的需要,中置轴车辆运输车验证小组研究提出了在标准中新增中置轴车辆运输挂车及列车子分类及限值的方案.验证小组先后对3 个中置轴车辆运输车生产企业试制的9台试验样车进行了多次不同结构尺寸的通过性试验,最终确定了中置轴车辆运输挂车12000mm和列车22000mm的长度限值.在该限值长度下,可装载轿车8(大中型车)~10(中小型车)台,相比于原本的半挂车辆运输车,运力最多可增加67%,极大提高了运输效率.下表为世界主要国家车辆运输车长度限值及运力对比表. 2)针对多数车辆,取消车辆长度与最大总质量或轴数挂钩的限制 为满足货物运输对容积的要求,并与欧洲法规体系尽量保持一致,本次修订规定: ――除栏板式、仓栅式、平板式、自卸式之外的其他货车及半挂牵引车的车长统一采用12000mm限值,取消车长与总质量挂钩. ――除栏板式、仓栅式、平板式、自卸式之外的半挂车统一采用13720mm限值,取消车长和轴数挂钩. 栏板式、仓栅式、平板式、自卸式........