DOC《2014铝合金》

2014铝合金 标准:AISI 特性及适用范围: 2014铝合金从成分看即属于硬铝合金又属于锻铝合金,与2A50相比,因含铜量较高,故强度较高,热强性较好,但在热态下的塑性不如2A50好,2014铝合金具有良好的可切削性,接触焊、点焊和滚焊性能良好,电弧焊和气焊性能差;

可进行热处理强化,有挤压效应;

耐蚀性不高,人工时效时有检间腐蚀倾向.

化学成份: 铝Al :余量 硅Si :0.6~1.2 铜Cu :3.9~4.8 镁Mg:0.40~0.8 锌Zn:≤0.30 锰Mn:0.40~1.0 钛Ti :≤0.15 镍Ni:≤0.10 铁Fe: 0.000~0.700 注:单个:≤0.05;

合计:≤0.15 力学性能: 抗拉强度 σb (MPa):≥440 伸长率 δ5 (%):≥10 注 :棒材室温纵向力学性能 试样尺寸:棒材直径(方棒、六角棒内切圆直径)≤22 热处理规范:1) 均匀化退火:加热475~490℃;

保温12~14h;

炉冷.2)完全退火:加热350~400℃;

随材料有效厚度不同,保温时间30~120min;

以30~50℃/h速度随炉冷至300℃下,再空冷.3)快速退火:加热350~460℃;

保温时间30~120min;

空冷.4)淬火和时效:淬火 495~505℃,水冷;

自然时效室温96h.状态:铝及铝合金挤压棒材(≤22mm,H

112、T6态) 不同牌号铝合金的典型用途 翔云公司不同牌号铝合金的典型用途

1050 食品、化学和酿造工业用挤压盘管,各种软管,烟花粉

1060 要求抗蚀性与成形性均高的场合,但对强度要求不高,化工设备是其典型用途

1100 用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的部件,例如化工产品、食品工业装置与贮存、薄板加工件、深拉或旋压凹形、焊接零部件、热交换器、印刷板、、反光器具

1145 包装及绝热铝箔,热交换器

1199 电解电容器箔,反光沉积膜

1350、导电绞线、汇流排、带材

2011 螺钉及要求有良好切削性能的产品

2014 应用于要求高强度与(包括高温)的场合.飞机重型、锻件、厚板和挤压材料,车轮与结构元件,多级火箭第一级燃料槽与航天器零件,卡车构架与悬挂系统零件

2017 是第一个获得工业应用的2XXX系合金,目前的应用范围较窄,主要为、通用机械零件、结构与运输工具结构件,与配件

2024 飞机结构、铆钉构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件 2036钣金件

2048 航空航天器结构件与兵器结构零件

2124 航空航天器结构件 2218和柴油发动机活塞,飞机发动机汽缸头,喷气发动机叶轮和环

2219 航天火箭焊接氧化剂槽,蒙皮与结构零件,工作温度为-270~300℃.焊接性好,断裂高,T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力

2319 焊拉2219合金的和填充焊料

2618 模锻件与自由锻件.活塞和航空发动机零件 2A01 工作温度小于等于100℃的结构铆钉 2A02 工作温度200~300℃的的轴向压气机叶片 2A06 工作温度150~250℃的飞机结构及工作温度125~250℃的航空器结构铆钉 2A10 强度比2A01合金的高,用于制造工作温度小于等于100℃的航空器结构铆钉 2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与件.航空器的中等强度的螺栓与铆钉 2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等,建筑与交通运输工具结构件 2A14 形状复杂的自由锻件与模锻件 2A16 工作温度250~300℃的航天航空器零件,在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱 2A17 工作温度225~250℃的航空器零件 2A50 形状复杂的中等强度零件 2A60 航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等 2A70 飞机蒙皮,航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等 2A80 航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件 2A90 航空发动机活塞