DOC《《原铝液贮运安全技术规范》》

标准规定太细企业没法执行;

编制组对代表的询问进行了答疑: 本标准是行业推荐性标准,不是国家强制性标准;

涉及安全的作业活动,非常有必要考虑得细致,预防事故的发生. 同时还提出了以下建议: 应考虑自然天气因素下的运输要求;

应对运输道路坡度作出要求;

1.4.3洛阳讨论会 2015年5月24―28日,全国有色金属标准化技术委员会组织行业专家对标准草案进行了讨论,专家提出了以下意见: 标准4.1.1新建、改建、扩建的生产建设项目安全三同时不必要在本处体现,合法生产经营的单位都具备三同时要求. 标准4.1.2企业的初步设计中应包含安全专篇也不需要在本标准里面提出. 标准的整体结构须做一定的调整,分五部门来进行编制,分为基本安全要求,从业人员,设备设施,应急预案,危险源辨识、评价控制六部分来下,易于推广使用. 编制组根据会议上专家提出的意见和建议对标准草案进行修改,形成了标准工作组讨论稿. 1.4.4标委会年会讨论会 2015年11月份有色标委会年会讨论,增加了道路标识、原铝液运输车安全附件防雾爆闪灯、声光报警内容. 1.4.5发函调研征求意见 2015年11月份有色标委会年会之后编制组就会上提出的统一的意见进行了整理,对标准讨论稿进行了修订,于2016年3月18日将工作组讨论稿通过邮件发至四川眉山启明星铝业、云南铝业股份有限公司、云南云铝泽鑫铝业有限公司、中铝贵州分公司、霍煤鸿骏铝电有限公司、南山铝业股份有限公司、山东信发集团、山东魏桥铝业公司等企业、云南云铝润鑫铝业有限公司九家企业,九家企业均将各自企业的意见进行了反馈.反馈信息如下: 将条款5.1.5 电气联接线路、元件应包扎,并采取隔热、阻燃措施 改为 电气联接线路、元件应包扎,并采取隔热、阻燃措施或直接在箱座夹层安装隔热棉. 使用定位系统建议分厂内运输不需安装、厂外运输建议安装. 对抬包每天的点检项目加入 抬包吊环表面无裂纹 . 建议增加抬包大中修标准. 将5.1.5 原铝液运输车尾部应设置一敞开式原铝液箱 改为 原铝液运输车尾部应设置一敞开式原铝液箱或加防护罩 . 1.4.5昆明会议工作组讨论会 2016年4月13日-14日,在有色标委会的组织下在昆明召开了《500kA铝电解槽技术规范》、《铝水贮运安全技术规范》、《电解铝企业能源管理体系实施指南》工作组会议,对《铝水贮运安全技术规范》结构、文本格式进行了修改,对抬包包龄、最大抬包容量进行了规定.

2 标准编制的依据和原则 2.1 标准编制的法律依据 国家安全法律、法规《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国职业病防治法》、《中华人民共和国消防法》、《道路危险货物运输管理规定等法律法规》. 主要依据的国家及行业标准: GB/T 1.1 《标准化工作导则》 GB

1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值 GB

2893 安全色 GB

2894 安全标志及其使用导则 GB

4387 工业企业厂内铁路、道路运输安全规程 GB

5082 起重吊运指挥信号 GB

5768 道路交通标志和标线 GB

6067 起重机械安全规程 GB

50140 建筑灭火器配置规范 GB 11567.1 汽车和挂车侧面防护要求 GB 11567.2 汽车和挂车后下部防护要求 GB

13495 消防安全标志 GB/T

13861 生产过程危险和有害因素分类与代码 GB/T