DOC《上海港口信息》

为了给进口船空出泊位,18名引航员引领船舶在锚地抛锚,其中陈丹平引领的 蓝鱼 轮在锚地抛锚待命6天之久;

5名引航员引领船舶出口后,由于无法离船被迫再次回到圆圆沙水域掉头;

引航计划受天气影响大幅度取消、反复修订,以及受连带影响的陆上、水上接送等各个环节的调整,使引航调派的工作量陡然增加. 12月9日0615时,长江口风力减弱,天气好转,引航站迅速反应,200多名引航员投入到疏港工作.大小船舶鱼贯而入,深水航道和长江上海段的船舶交通流量迅速增大,导致船舶平均航速下降,航行时间增加,原本4个小时的航程需要耗费6-7个小时才能完成.在外籍船长见到密集交通流急得跳脚的时候,引航员却凭着精湛的引航技艺和十足的耐心泰然处之,相互提醒,确保船舶疏散安全、有序.引航科领导前往吴淞VTS昼夜值班,协同驻吴淞VTS值班人员积极参与沟通协调,为在航引航员提供岸基支持. 据统计,自9日凌晨上海港恢复通航至10日1500时,短短33个小时,引航站安全疏散船舶达450余艘次,以实际行动践行安全是最好服务的承诺,以迎难而上、勇于担当的实际行动切实服务和保障港口生产. (引航) 自动化码头1周年,集装箱昼夜吞吐14451标箱 12月6日,在尚东分公司成立2周年、 洋四 开港1周年即将到来之际,该公司继今年7月18日昼夜集装箱吞吐量首破万箱、达到12258标箱之后,又创出昼夜吞吐14451标箱的佳绩. 今年以来,尚东分公司根据集团对洋山四期工程的后续工作要求,按照《生产调试总体规划》部署,合理编制计划、严格对标进度、加强安全管控,做到设备调试和生产组织两不误.9月份,首批采购的16台桥吊、88台轨道吊和80台自动导引车全部投入生产.针对设备规模的进一步扩大和装卸业务量的不断提升,公司及时调整工作重心,对高位生产状态下的生产组织模式进行优化,着力提高计划编制及资源分配的合理性,做好与船公司、内支线调度中心的沟通协调,加强设备和系统的技术保障,取得积极成效.12月6日,码头克服大风降雨降温天气的不利影响,昼夜合计完成集装箱吞吐量14451标箱,刷新了开港以来的纪录. 尚东分公司将继续以习近平总书记连线洋山四期时的重要指示为引领,加强软环境建设,不断提高码头运营管理能力、综合服务能力,为集团强港事业再立新功. (摘编自海港报) 张华浜 全力奋战 打好收官攻坚战 为确保守好2018年安全底线,力争完成全年经营指标,张华浜分公司于9月3日起组织开展的安全生产 奋战120天 活动取得预期成效,并决心全力奋战,打好最后两周的收官攻坚战. 公司生产业务部利用交接班会、班组会等途径第一时间做好宣传动员工作,利用每月 安全活动日 开展大学习、大讨论、大排查,重点对安全知识和公司制度规定强化学习. 抓好服务质量,提高货运质量 成为公司市场经营部的工作重心.查验组在生产作业中,树立 安全在我心中,生命在我手中 意识,主动对照案例,查找自身可能存在的安全漏洞,将不安全因........