DOC《桥梁拆除工程技术规程》

计算考虑的荷载应包括梁体自重、支架自重、风荷载以及切割瞬间产生的不平衡水平荷载和冲击荷载.临时支撑可根据现场情况采用钢支撑、贝雷架支撑或土牛支撑等. 4.1.5 采用爆破拆除法拆除的桥梁,应详细分析桥梁结构体的整体受力过程,并应设计爆破顺序,校核预拆除及试爆后桥梁的力学平衡状态. 4.2 结构计算4.2.1 拆除工程应对施工阶段各工况,考虑永久作用、施工荷载、风荷载、温度荷载等各种可能存在的作用,取其最不利组合,进行承载能力极限状态计算.组合方式应符合现行行业标准《公路桥梁通用规范》JTG D60的规定. 4.2.2 承载能力极限状态计算应满足下式要求: γ0Sud≤R (4.2.2) 式中:γ0――待拆桥梁结构的重要性折算系数,取0.9;

Sud――作用效应的组合设计值;

R――构件承载力设计值. 4.2.3 拆除工程中进行结构计算时,结构材料的设计强度应按实测确定.在实测较困难时,对于一般大气环境下的混凝土设计强度可按下列公式确定: (4.2.3-1) (4.2.3-2) (4.2.3-3) (4.2.3-4) (4.2.3-5) (4.2.3-6) (4.2.3-7) (4.2.3-8) (4.2.3-9) (4.2.3-10) 式中:、――待拆桥梁混凝土的设计强度和标准强度(MPa);

――混凝土材料分项系数,取为1.45;

、――待拆桥梁混凝土的棱柱体抗压强度的平均值(MPa)和标准差(MPa);

――棱柱体强度与立方体强度的比值;

、――随时间变化的函数;

、――待拆桥梁混凝土的立方体抗压强度的平均值(MPa)和标准差 (MPa);

、――桥梁所采用混凝土的28d龄期、边长150mm标准立方体试件抗压强度的平均值(MPa)和标准差;

――混凝土边长150mm标准立方体试件抗压强度标准值(MPa),即混凝土强度等级;

――混凝土的变异系数,可根据表4.2.3取值. 表4.2.3 混凝土变异系数 C20 C25 C30 C35 C40 C45 C50 C55 C60 0.18 0.16 0.14 0.13........