DOC《附件2:2010年驻外使馆推荐项目》

附件2:2010年驻外使馆推荐项目 2010-009-英国-002 恩智浦半导体公司芯片设计中心寻求买家 恩智浦半导体公司芯片设计中心寻求买家 (2010-009-英国-002) Trident Microsystems公司成立于1987年,总部位于美国加州的Santa Clara,是世界著名的芯片设计、开发、销售商,其芯片专门用于液晶显示器、等离子显示屏、高清数字电视等产品.

这次融合NXP公司的数字电视和机顶盒业务,目的在于成为全球数字家庭市场业务的领袖.为提高效率节约成本,减少新公司的大量重叠业务,保留Trident公司原有产品,Trident决定在2010年内关闭其位于英国南安普敦的芯片设计中心,其基本情况是: 是世界一流的开发非常复杂的电视与机顶盒行业用半导体芯片设计中心 曾负责按时按预算开发了世界首款45nm电视芯片(超过3亿个晶体管) 产品具有成本低廉、产出高、品质高、技术创新等特点 拥有成套世界一流的设备,办公家具、IT和不动产均可出售 拥有从电子产品设计到大规模生产的全套人马约70人?项目管理辅助人员和团队领导涵盖硬件设计、软件设计和产业化 ? 数字设计师既能在芯片层面也能在FPGA层面工作,拥有架构、设计、测试执行、合成与模拟等方面的技术人员 ? PCB和芯片层面的模拟设计、核实、布局以及验证(Analogue design, verification, layout and validation at both PCB and chip level) ? PCB设计、组装与验证 ? Linux软件工程师能在嵌入层面和PC应用层面上工作 ? 硬件、软件与系统测试、验证与确认专家verification &

validation ? 芯片和系统方面的客户支持专家 ? 芯片层面的物理架构、布局与验证 ? 芯片层面生产设计、质量设计(ESD, Latchup etc) ? 专利设计(IP block design)、建模(modelling)、重复利用(reuse)、验证与整合(verification and integration) ? CAD工具和流动(flow)、开发(development)、整合与验证(integration and verification) 有意向的单位请尽快与我们联系. 2010-010-卡尔加里-001 加拿大环境技术公司寻求合作、转让或并购 加拿大环境技术公司寻求合作、转让或并购 (2010-010-卡尔加里-001) (Universal Centrifuge Systems Ltd.)通用离心机系统有限公司 ,设在加拿大阿尔伯塔省城埃德蒙顿市.该公司从事水及污水处理等环保技术研发、生产和运营35年之久,公司及相关技术持有人Gerhard Schmidt先生年事已高,希望退休前将该公司及技术转让. 目前,Schmidt先生专门设立一家简称GECI的公司,专门与世界上有兴趣、有较强经济实力,从事该领域制造和市场推广的大机构,洽商谈判转让和收购事宜,转让方式可以是合资或者是转让其全球技术专有权等.据称,该公司目前已经与爱尔兰、美国的相关公司接触洽商. 外方表示,希望在未来几年,他能与新的合作者继续一起工作,帮助其掌握技术和运营.公司的有关情况可参见网页www.giantllc.net. 如国内有关机构或相关公司有兴趣,可直接与我们联系. 2010-011-新加坡-001 惯性推动系统技术 惯性推动系统技术 (2010-011-新加坡-001) 目前的交通或推进技术均需要通过外部媒介,比如空气,水,表面,以便移动或推动飞船.但这种技术是一种根本性的、新型的发明,浮动和推动技术,不需要外部媒介. 这是一项突破性的技术,已有的原理和数值计算表明该技术可行.该技术描述了在自由空间模拟下推动力的产生.以下网址是该技术原理的讲解. http://www.youtube.com/watch?v=TjxjTpmzITM 2010-013-布里斯班-001 激光干法选煤系统DryScan 激光干法选煤系统DryScan (2010-013-布里斯班-001) 由澳大利亚昆士兰州发明家发明的激光干法选煤系统DryScan,是一项革命性的无水选煤技术,它将替代目前在煤炭行业和采矿业广泛使用的水洗选煤法.目前系统样机已成功制出,发明人正积极寻求中方战略合作伙伴,共同将此项新技术推广到中国乃至全球市场.

一、DRYSCAN系统的工作原理 DRYSCAN 干法选煤系统由多个模块组成,通过远程电脑工作站统一控制管理.系统处理的煤块粒度目标范围为10-75mm.为了达到最佳的运行效率,将打碎后的原煤按粒度筛分成若干组,每个DRYSCAN模块各自负责处理某一特定粒度的组别.根据煤块粒度不同,其选洗能力为每一模块80-150 吨/小时不等

二、激光分离煤矸石的运作原理 输送器首先将分好粒度的原煤块送进漏斗,煤块经由漏斗进入竖管.竖管设有可调整的端子来控制煤块在圆锥形分散板上的速度.高速旋转的分散板使自由落体到观测区的煤块形成一个单层的圆柱形面,供激光装置辨认. 激光装置根据灰分值辨别出煤矸石,并用高压喷射气流将其分隔到分离滑道内.而真正的煤块则继续流经外流区,经减速板减速后,徐缓掉落到成品输送带上.分离出的煤矸石则从另一个减速板落到废料输送带,从而成功地分离出煤矸石.

三、控制与操作 整个系统由操控中心控制. 操作员用简单的鼠标操作,控制各模块及工艺流程参数,例如,任一单元的进料情况等.操作员可依据需要,实时调整选舍点的计算程序.附加的软件还能针对特定的目标质量,如黏土或铁粒杂质,实施专项清除.

四、信息统计 传统选煤系统无法提供经洗选的煤品的统计信息.而DRYSCAN 对每一块通过系统的煤品,都采集了多达6000多个数据.这些统计数据可帮助操作员、产品部门和管理层更好的了解工厂的运作情况和采矿程序.附加软件还可分析其他相关信息,如煤块尺寸分布情况、高灰分煤块数量等等.也可统计每个矿区特定的数据.

五、DryScan系统与现有的水洗技术相比,具有以下明显的优势

1、大幅降低运行成本、维护费用与能耗(按澳洲成本测算,吨煤洗选成本仅为水洗成本20%-50%).

2、无需使用水及与水处理相关的设施,可大量节约水资源及水处理设施的投资,并使缺水地区煤矿建设选煤厂成为可能.

3、无需处理废水,无须设置废水尾库,大大降低选煤厂对环境的破坏.无水处理相关的能量损耗.

4、洗选效率不低于现有水洗系统,不额外增加选后精煤的水分.因此,使用相同质量的煤可获得更高能量输出.

5、具有特殊杂质处理能力 (FeS2, 铁矿粒, 粘土).而水洗系统中,粘土掺水后形成的浆状物会使系统效率降低.同时水洗系统也无法去除煤块中所含铁粒等可导致损坏球磨机械的杂质.

6、安全、先进的电脑软件系统,为生产管理提供高效可靠的保障.通过自诊断,自动维护提示,将故障率最小化.可快速更换、即插即用部件,令系统运行时间最大化.

7、具有远程系统操作与监控管理能力.可实时调整选舍点及优化系统各项运行参数,灵活快速满足用户对洗精煤品质指标的需要.

8、由于采用模块化设计,项目建设周期大幅缩短,可使用户早日获得更高回报

六、结语 煤炭,在可见的未来,仍将会是世界上最重要的能源资源之一.作为全球最大的煤炭生产与消费国家,中国目前每年近20亿吨发电用动力煤的入洗率仅为20%左右,与先进国家的70%-90%的入洗率相比,还有极大的改善空间.然而,受限于各地尤其是产煤地区水资源的缺乏,以及各地环保标准的日渐提高,传统的水洗煤方案的推广,早已面临两难局面.DRYSCAN实现以更低的运行费用,达到与水洗厂相当的除灰水平,在无需用水的情况下,取得减排成效. 2010-015-日本-001 日本庆应大学电动汽车研究室以 开源 模式推广纯电动汽车相关技术 日本庆应大学电动汽车研究室以 开源 模式推广纯电动汽车相关技术 (2010-015-日本-001) 庆应义塾大学电动汽车研究室采取 开源 模式向全球企业和研究机构推广 直接驱动型外转子轮毂电机 技术.该公司希望两年内(到2013年)投资100亿日元开发量产试制车型,随后投资500亿日元建立年产10万辆电动汽车的工厂.SIM-Drive公司大胆预计,如果从2013年实现年产10万辆电动车,到2020年所有的新车将会是电动车. 这种车最大的技术优势是采用 直接驱动型外转子轮毂电机 ,电机装到轮子上,不需传动,效率高,同时将电池模块置于底盘之中,有效利用空间,这两者结合可使行驶距离翻倍.目前正在试验的有两种车型,其中一种Eliica,车重2400Kg,一次充电行驶300Km,70%充电需30分钟,最高时速为370公里,百米加速度仅需4.1秒.另一种SWIFT EV车重1300Kg,搭载电池容量16.5kWh,一次充电行驶152-157公里,每公里能耗105-108Wh/ km. 所谓 开源 ,是指参加组织缴纳两千万日元即可参加研究组织,派人在其研究基地内工作学习.目前已有30家企业和研究机构参与进去.隶属于日本经济产业省的新能源?产业技术综合开发机构(NEDO)也对该研究进行支持.SIM-Drive公司以2013年实现量产为目标开发一台原型车,目标是行驶距离能超过320公里.参加组织可自由使用研究成果.但对于轮毂电机的核心技术,则需一次性缴纳200万美元,今后每卖出一辆车,该公司提取1%的技术使用费. 该公司提出,希望在以下方面与中国加强合作:1.在中国推广普及车用电池标准化.(手机电池没有标准化,价格0.55美元/瓦时.笔记本使用的18650型电池实现标准化后价格仅为0.22美元/瓦时.)2.与电池分离销售车辆,统一电池接口,降低成本.3.基于同样的开源理念,在中国推广SIM-Drive的技术. 日本主流汽车厂商基于自己的传统汽车市场的利益,不愿意与其合作,只有三菱一家参与进去.该公司瞄准未来最大的汽车市场,积极寻求中国合作伙伴,在中国推广 直接驱动型外转子轮毂电机 技术,使其成为未来电动汽车的主流模式.中国厂商若能深度参与进去,有可能独辟蹊径,绕开外国汽车厂商占有绝对优势的传统汽车领域,异军突起. 2010-016-爱尔兰-001 爱尔兰一家绿色技术公司寻求技术转让与合作 爱尔兰一家绿色技术公司寻求技术转让与合作 (2010-016-爱尔兰-001) 爱尔兰都柏林大学的一家称为NEOSERA系统公司研制了一项绿色节能技术.该技术具有可以帮助服务........