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三、简答题(本大题共2小题,每小题5分,共10分) 16.新闻评论的标题如何做到生动引人? 17.从发挥的作用来看,广播评论中的音响可以分为哪几类?

四、论述题(本题15分) 18.什么是短评?短评写作有哪些基本要求?

五、操作与分析题(本大题共2小题,第19小题35分,第20小题20分,共55分) 19.依据以下素材,撰写一篇专栏评论.(字数:800字左右)(35分) 如今,一些企业喜欢向员工派送各类唬人的头衔,甚至一个小公司也设有多个市场经 理、运营总监;

一些人也会想方设法在自己的名片上加印各种头衔.这些情况被人们形象 地称为 头衔通胀 . 日前,中国青年报社会调查中心通过民意中国网和网易新闻中心对1933人进行的一 项调查显示,96.9%的人感觉当今社会 头衔通胀 现象普遍,其中38.4%的人表示 非 常普遍 . 我们公司只有几十个人,就有七八个'

总'

. 上海市某公司职员吴莉告诉记者,其实大家心知肚明,公司里只有俩人是真正的老板,给其他人安上 总经理 、 总监 等头衔,就是为了让他们出去谈业务方便一点儿, 没办法,现在社会上就认这些称呼. 本次调查显示,70.5%的人坦言,自己在人际交往中看重头衔. 据了解,其他国家也曾出现过 头衔通胀 的情况.上世纪70年代,美国受金融危机影响,不少公司无力支付员工更多的薪水,就给他们提供晋升的机会,以此留住员工. 头衔通胀 现象普遍的原因有哪些?调查中,80.9%的人首选 社会重头衔,其实就是重权力 ,其次是 虚荣心作祟 (67.9%),52.9%的人选择 单位创造头衔满足员工升职希望 .接下来的排序依次为: 满足员工受尊重的需要 (36.3%)、 单位希望员工认识到所负责事务的重要性 (33.2%)、 经营理念的体现 (18.6%)、 行业人才紧缺,拔苗助长 (14.4%)等. 头衔通胀 会带来什么后果?调查中,人们评出的前三位是: 会引起社会浮夸之风 (79.5%)、 更加争名逐利 (75.5%)、 头衔贬值 (70.5%).另有15.8%的人认为, 涨 头衔有利于营销,9.8%的人认为 涨 头衔有助于员工承担更多责任. 调查显示,74.2%的人认为,我们生活在一个 头衔通胀 的时代.面对这种现象, 69.0%的人表示反对,仅有10.9%的人表示支持,其他20.1%的人表示无所谓. (来源:2011年1月4日《中国青年报》) 20.分析新闻评论《不是所有弯道都是超越好时机》的结构特点和论述特点.(字数:600 字左右)(20分) 不是所有弯道都是超越好时机 最近,有个 弯道超越 词汇很时新,诸如 正是弯道超越时 、 超越常在弯道处 等等,常见诸媒体. 弯道超越 ,原本是赛车上的一个术语,指参赛车手在拐弯处比直线跑道上更易超越对手.有人认为,金融危机让世界经济处在了 弯道 上,此时正是跨越发展、超越对手的良机.应当说,经济发展上的每一次危机,都是产业重新布局、企业重新洗牌,新机遇不断涌现的重要时期,以 弯道超越 比喻危中之机,有振奋精神、鼓舞士气的功效.但算算如下几笔账我们能够看到,这种说法也只能算是一种比喻. 成本消耗账.一般情况下,有经验的驾驶员不会弯道超越,他们知道弯道超越更加耗 油,更易磨损发动机和轮胎,损耗车辆寿命.赛车选手敢于弯道超越,很大程度因为这本 是 烧钱运动 ,可以不计后果地 透支 .不过,经济发展是一项长远事业,毕竟不是短 暂的赛车.在金融危机还在继续蔓延、市场不确定因素不断增多的背景下,经济运行遇到 的困难越来越多,在正常发展都遇到巨大挑战时,超常规发展就得付出更大成本、更多代 价.那些以超越的名义乱砸钱、乱铺摊子的作为,那种为一时超越让资源能源难以承受的 急功近利做法,是与科学发展观相悖的 歪道超越 . 安全风险账.赛车比赛中,人们不仅能看到精彩的弯道超越,也常目睹弯道车毁人亡 的重大事故.换言之,超越常在弯道处,事故也常在弯道处. 弯道处要敢于踩油门 ,被 一些人喻为超越发展之宝典.其实,赛车手进入弯道的第一个动作是踩刹车而非踩油门.好的赛车手,在进入弯道前必须正确判断形势,若遇到了弯道就急着去超车,不翻车才怪. 经济发展的弯道,比赛车场上的弯道更为复杂,充满着变数.弯道之处,最需要实事求是, 按科学发展观要求讲方法、重技巧,量力而行,否则一旦用力过猛,很有可能事与愿违, 半路抛锚甚至翻车 . 实力功力账.在弯道能否实现超越,赛车状况和选手技术功力是比拼的核心.一般来 说,赛车上的 弯道超越 ,以 直道上黏住对手 为前提;