DOC《DH-M-(18)062》

DH-M-(18)062 "浙普渔18350"轮船价评估报告 兹证明,应宁波海事法院的委托,下列署名检验师于2018年11月14日,在舟山市六横台门客运码头旁边的海塘边,登桁拖渔船"浙普渔18350"轮,对其船舶状况及设备进行技术勘验,并结合委托方提供的资料进行船舶价格评估,现报告如下.

船舶主要概况 (摘自编号为(浙舟)船捕(2014)HY-100816渔业捕捞许可证) 船名 : 浙普渔18350 船籍港 : 普陀船舶类型 : 单船桁杆拖网渔船 船体材料 : 钢质 航区 : 近海航区 总长 : 约32-33m(证书上未记载) 船长 : 27.95m 型宽 : 6.00m 型深 : 2.75m 总吨 :

96 净吨 :

34 设计吃水 : 约2.00m(证书上未记载) 建造完工日期 : 1991年11月20日 船舶建造厂 : 不详 船舶所有人 : 普陀区六横镇悬山中心村 张黄海 船舶主要配置情况(根据实船查勘) 由于委托方未能提供船舶检验证书、所有权证书和国籍证书,船舶主要配置只能实船查勘,具体如下: 船体 钢质的船体材料,横骨架式结构,1层甲板.全船外板、主甲板和甲板室油漆局部脱落、严重锈蚀,部分位置锈蚀烂穿;

甲板上搁置的木板大部缺失;

甲板舾装件(人孔盖、舱口盖、带缆桩)严重锈蚀,部分烂穿、密封失效;

水线以下船体外板情况未见.平衡舵一面,舵杆材料和舵杆直径不详. 锚设备 实船未见锚、锚链. 航行设备 实船未见到航行设备,均已被拆.在驾驶台只有一台柴油机监测仪,型号为CF-618,一台雷达应答器,型号为FT-9500,电池有效期至2020年1月. 通讯导航系统 实船除了一个对讲机外未见到其他通讯导航设备,均已被拆. 救生设备 实船只见到1只10人救生筏,型号为ZHR-Y-10,应该在2018年6月前检修;

1只救生圈,外观较差;

共10件成人救生衣,其中2 件严重破损;

4支降落伞火焰信号,有效期至2020年5月. 消防设备 4只2公斤干粉灭火器,压力显示已低于规定压力,4只4公斤干粉灭火器,压力显示正常. 轮机部分 1台柴油机主机,型号为6160A-17,额定功率为202千瓦,额定转速为1000转/分钟,外观一般;

1台消防泵,型号不详,外观较差;

1台主发电机组,型号为GF-30,容量为30千瓦,额定转速为1500转/分钟,额定电压为400伏,原动机型号为K4100D,额定功率为50.1千瓦,额定转速为1500转/分钟,发电机组外观一般;

1台带动空压机的小型柴油机,型号不详,外观较差;

2只空气瓶,容量约为0.08立方. 传动装置及推进器 传动装置包括齿轮箱、艉轴及螺旋桨,情况不详. 渔捞设备 实船未见到网具、桁拖杆等渔捞设备. 船舶证书 由于委托方未能提供船舶检验证书、所有权证书和国籍证书,主要船舶证书记载内容不详. 船舶现值评估(以下价格单位均为人民币) 原船造价 经调查2018年11月该类船舶(包含捕捞许可证等各种证书)在同类船厂重置造价为220万元左右,其中裸船造价为100万元左右. 按折旧法计算裸船船舶价值 总造价-折旧=现值 100万元-82万元=18万元 式中: 总造价: 100万元 折旧: 经计算该船空船重量在100吨左右,100吨*2018年11月拆船价每吨1200元左右,最后残值为12万元.该类船舶最长使用年限农业部规定为29年.该轮建造于1991年11月至2018年11月已使用27年,共计折旧(100万-12万)÷29年*27年=82万元 综合船价分析 上述计算中标题轮裸船船价为18万元左右.结合2018年上半年浙江沿海渔业船舶的市场行情及成交情况,并结合实船航行和通导设备缺失情况,我们认为该船在2018年11月时的船舶裸船价值约为人民币壹拾伍万元左右,包含捕捞许可证等各种证书时船舶总体价值为人民币壹佰叁拾伍万元. 结论 标题轮包含捕捞许可证等各种证书时船价在人民币壹佰叁拾伍万左右. 备注 以上评估及报告对任何利益方均无偏见,且保留对本报告的解释权,谨此声明. 本评估价格仅供参考. 本评估报告自报告签发之日起一年内有效. 2018年11月15日 上海双希保险公估有限公司 (严小明) (林德华) 咨询验船师 副总经理 附件 照片20张 (2页) 渔业捕捞许可证复印件 (4页) 评估机构资质等资料 (4页)