DOC《汽车微电脑空调控制器》

汽车微电脑空调控制器 功能及控制说明目录简介

3 特点

3 技术指标

4 面板说明

4 操作说明

5 接口说明

7 简介: 本系统由数据采集计算及控制部分,显示及键盘操作部分,输出驱动等部分组成,具有制冷.

制热,化雾,新风和风速自动控制等功能,驱动压缩机、电子扇、风机等随动机构工作,从而达到控制制冷、恒温等工作目的,本控制器具有过欠压及压力保护,适用与大巴及中巴汽车空调控制系统. 输入控制: 温度传感器,安置与制冷空间回风口. 五路输出(输出全部为正电源) A:制冷输出 B:制热输出 C:新风信号输出 D:高风输出 E:低风输出 所有输出均接继电器使用. 压力开关故障报警(常闭型,接正电源),电瓶过欠压报警. 在制冷,制热时有化雾功能. 每次压缩机开停之间,系统延时30秒. 开机初始5秒内,风速挡手动无效,系统强制在低速挡运行. 3.技术指标: 温控范围:15℃……30℃ 工作电压:20V……30V 温度显示范围: 10℃……35℃ 温控精度:1℃±0.5℃ 4.面板说明 4.1.POWER键:按此键,接通控制器电源,再按一次,关闭电源. 4.2.HEAT键:按下制热键,控制器制热端输出+24V,制热指示灯点亮.当回风温度大与18℃时,制冷端也输出+24V,再按一次,关闭制热系统. 4.3.A/C键:按下制冷键,制冷系统允许工作.当回风温度大于设定温度时,延时30秒制冷指示灯点亮,控制器制冷端输出+24V,再按一次,关闭制冷系统. 4.4. 键:按下温度增减键,设定温度增加或减少1℃. 开机时,系统默认设定温度为22℃,设定范围为15℃-30℃,闪烁显示设定温度,8秒后恢复显示车厢温度. 4.5.键:反复按此键,循环方式将作如下变换 外循环 内循环 自动 外循环:无新风信号输出. 内循环:控制器新风信号端输出+24V. 自动:状态选择为AUTO标志,系统进入自动控制,此时风速挡手动无效,系统根据温度变化自动调节风量.新风自动控制,30分钟间隔,持续1分钟. 4.6.键: 反复按此键, 风量在高风与低风之间切换. 4.7.数码管显示: 当制冷空间的温度低与10℃时,显示"LO" 当制冷空间的温度高与35℃时,显示"HI" 当设定温度低与15℃时,显示"LO" 当设定温度低与30℃时,显示"HI" 5. 操作说明: 5.1.A/C模式: 按下A/C键后,当回风温度高与设定温度T+1℃时,制冷端延时30秒输出+24V,制冷指示灯点亮;

当回风温度下降到设定温度T时,制热端输出+24V;

当回风温度继续下降到设定温度T-1℃时,制冷输出端停止,制冷指示灯熄灭;

当回风温度回升到T+1℃时,且压缩机停止已达30秒,制冷端输出+24V,制冷指示灯点亮;

当回风温度回升到T+2℃时,制热端输出停止. 5.2.制热模式: 5.2.1.当设定温度T≤18℃,回风温度小于设定温度T时,制热端输出+24V;

当回风温度回升到T+1℃时,制热端输出停止;

当回风温度继续下降到设定温度T-1℃时,制热端又输出+24V. 5.2.2. 当设定温度T>18℃,回风温度≤18℃,制热端输出+24V;

回风温度>18℃,且设定温度>回风温度时,制热和制冷端同时输出+24V;

当回风温度回升到设定温度T+1℃时,制热和制冷端同时停止输出;

当回风温度下降到设定温度T-1℃时,制热和制冷端同时输出+24V. 5.3. 防冻模式 当防冻传感器温度≤0℃时,制冷输出端停止,制冷指示灯熄灭;

当防冻传感器温度≥3℃时,制冷端输出+24V,制冷指示灯点亮;

5.4.通风模式 电源开启后,系统就处于通风状态,初始为低速风,5秒后可手动调节或自动调节. 如在制冷或制热过程中仅需通风时,可按HEAT键或按A/C键使其停止工作,回到通风状态. 5.5.新风模式 按选择键到标志时,控制器新风端输出0V,新风门关闭,内循环. 按选择键到标志时,控制器新风端输出+24V,新风门开启,外循环. 按选择键到AUTO标志时,控制器新风端每30分钟输出+24V,持续1分钟.风速自动控制,变化如下: 当回风温度≥设定温度T+2℃时,鼓风机高速运行. 当回风温度≤设定温度时,鼓风机低速运行. 中间段执行上次的运行. 5.6.故障及保护 5.6.1.当压力,电瓶电压,传感器出现故障时,故障感指示灯闪烁,控制器停止输出. 5.6.2.可按键查看故障代码. 5.6.3. 故障代码: 故障部位 序号 代码 回风温度传感器