DOC《晋蒙黄河大桥、运宝黄河大桥》

2008 5

5 10

15 内蒙黄河龙口大桥 (二级公路) 3.7 0.84 0.23

2005 10

10 15

35 内蒙古巴彦淖尔市呼和木独至临河黄河桥(二级公路)

14 4.4 0.31

2012 10

10 15

20 山西太佳临县黄河桥 (高速公路) 1.7 5.18 3.05

2014 10

15 15

20 河南大广开封黄河桥 (高速公路) 7.9

20 2.53

2006 20

30 40

50 湖北独立收费桥梁 - -

15 25

35 45 山西晋蒙黄河大桥 (高速公路) 4.865 10.96 2.25 (其中桥梁3.47)

10 15

20 25 山西及邻近省份独立桥梁货车平均收费标准 (单位:元) 项目第1类第2类第3类第4类第5类 货车 ≤2t 2t-5t(含5t) 5t-10t(含10t) 10-15t含15t)20英尺集装箱车 >

15t40英尺集装箱车 陕西华莲黄河大桥

5 10

15 25

40 内蒙古巴彦淖尔市呼和木独至临河黄河桥

6 15

30 45 >

45 内蒙黄河龙口大桥

10 15

25 35 >

45 山西太佳临县黄河桥

10 20

30 40 >

40 河南大广开封黄河桥

20 30

40 70

90 湖北独立收费桥梁

15 60

80 94 >

94 山西晋蒙黄河大桥 (方案一)

10 45

55 75 >

75 山西晋蒙黄河大桥 (方案二)

10 35

45 60 >

60 通过对比可知,晋蒙黄河大桥公里平均造价较高.两个方案客车收费标准除高于陕西普通公路桥梁收费标准,与内蒙古普通公路桥梁相比,基本持平,略高于我省太佳高速临县黄河桥,低于河南、湖北收费标准;

货车收费标准高于陕西、内蒙古普通公路桥梁及太佳高速临县黄河桥收费标准,低于河南、湖北等中部地区桥梁收费标准,在同类桥梁中相对较低,与我省GDP、财政收入、CPI等主要经济指标在全国处于中等偏下水平相比,一定程度上与我省经济社会发展水平保持相适应.

六、拟制定价格水平对经济、社会影响的分析 晋蒙黄河大桥建成前,忻州地区跨越黄河通行晋蒙两省的运输通道已有内蒙古龙口黄河大桥和万家寨黄河大桥.龙口大桥采用二级公路技术标准,本项目客车收费标准与龙口大桥相比,二类客车每通行一次高5元,四类客车每通行一次低15元,其他标准相同;

货车每通行一次,成本增加15至50元左右,不高于国内同等规模桥梁收费标准.万家寨黄河大桥距本项目约50公里,所处运输通道无收费公路,免费通行.晋蒙黄河大桥建成后,有效缩短了行车里程,降低了车辆消耗及运费,提高了行车安全舒适性,增加了车辆可选择路径. 综上所述,两种方案对通行车辆及忻州市周边地区经济影响较小.

七、其他需要说明的情况 《晋蒙黄河大桥工程可行性研究报告》交通量调查统计于2009年,编制完成于2012年,省发改委于2012年批复,核定了该项目自2012年起未来20年的预测交通量.在该项目交通量调查时,忻州地区忻保、神河、原神、山平等高速公路尚未建成通车.近年来,随着高速........