DOC《南京林业大学》

the other is the increase of traffic demand with city economic development. Therefore the development of urban public transport has become the consensus of countries in the world. Currently, there has been the opposite maturity public transportation network planning in the big cities and the medium-sized cities in our country. This is the capital of Jiangsu provincial --- Nanjing concrete examples of the development and project of bus. The first chapter introduction expounds the research background, current research at home and abroad, and puts forward purpose and meaning,contents and methods.The second chapter summarizes public transport survey, research three kinds of distribution of flow of passengers. The third chapter analyzes situation of Public transportation of Jiangning, city profiles, social economic and focuses on analyzing the Nanjing bus. Through the survey and analysis of Jiangning dweller, the last chapter forecasts the citizens'

trip,and planning Nanjing bus development finally. This thesis makes bus line network operators more rational, more scientific planning, increase awareness of road use efficiency. It is conducive to safe and convenient urban residents to travel, to promote rapid economic development in urban areas. Key words: Traffic planning, Public transport, Forecast, Development

第一章 绪论 1.1 规划背景 1.1.1 过去 据了解,2007年前,江宁区城乡公共建设尚未有所起色,低于规范标准,且江宁公共运交通系统的发展尚未充分适应土地利用、城市规模与结构,以及重大交通基础设施建设的发展变化,难以充分满足居民日益增长的出行需求.当时的江宁可谓是南京的农村,去趟南京市区要花费很大一部分时间,出行极为不便.这不仅影响了城乡之间的沟通,更会拉开城乡之间的经济差距,形成两极分化. 1.1.2 现在 随着时间的推移和江宁政府的大力支持下,现如今的江宁公共交通建设已经是日新月异,从各路公交车的崛起到地铁1号南延线和2号线的通行,这无疑是要把江宁推往发展的新高度,不仅江宁区的房价节节攀升,而且江宁区的经济状况也不段改善.最重要的就是城乡之间的沟通更为便利,出行也是方便、快捷、安全. 公共交通建设相对于前几年的确算是很不错的,但难免还有些缺陷.首先,地铁的覆盖面不是那么宽广,还不能满足绝大部分江宁人的要求,需要后期的进一步投资与发展.其次,江宁区到乡村之间的公交车班次相对比较少,造成居民出行相对有点不利.最后就是江宁的公交车专有车道划分的不够明确,在上下班高峰时,无法让公交车形成一个明显的优势. 1.2 规划的目的及意义 1.2.1 研究的目的 2000年以来,江宁交通部门认真落实科学发展观,加快了江宁城乡交通发展和改革的步伐,交通状况发生了巨大变化,有力地支撑了江宁城乡经济社会的快速发展.通过认真回顾和总结2011年前交通发展的成就和经验,准确把握和预测2011年后经济社会发展对交通的需求,提出江宁城乡公共交通发展的指导思想、原则、目标和主要任务;

从建设社会主义新农村、推进城乡交通一体化、满足人民群众日益增长的交通需求出发,制订具体的实施目标、任务和达到目标的措施,争取更好地为促进江宁城乡经济社会快速发展、全面建设小康社会,为实现江宁区城乡经济社会发展总体目标服务. 规划以公路建设、公共交通、交通科技等方面为主要内容. 1.2.2 研究的意义 提出对现今江宁城乡公共交通发展意见与未来的方向.使得江宁城乡之间的交通更为便利、安全、舒适.本论文将从江宁城乡公共交通的发展历程和国内外一些重要的城市的城乡公共交通的成功案例的分析、总结与借鉴.从而找到江宁城乡公共交通发展的正确道路. 1.3 国内外研究现状 1.3.1 国内研究现状 国内的研究始于80年代.吴稼豪、李硕、夏伟民等人比较全面的叙述了了有关城市公交网络优化问题的模型和方法.王炜教授提出以直达客流量为目标的公交网络逐条布设方法.杨兆升提出了在网络总长不超过一定值的限制下,将公交OD分配到出行路径上,获得客运工作量最小的方案.近年来,有很多新方法在公交线路优化上应用.林柏梁等人基于优化组合法,提出了公交网络优化的非线性0-1规划模型,以出行时间和公交网络的资金投入为目标函数,在满足车站容量限制条件下,使目标函数最小化,获得公交线路的优化决策.王志栋提出以乘客总出行时间最小、线网覆盖率最高、客流直达率最高、线路重复系数最低、公交经济效益最高为目标,以路网和线路长度、道路流量限制、线路最大客流限制、线路非直线系数、站点客流量限制和换乘次数为约束条件的公交........