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四、出乎意料的韩系车--悦动(包括伊兰特) 指导价格:9.98万-12.98万 销量11月排名:第九名(9070辆) 销量简评:凭借悦动的功劳,伊兰特车系获得了极大的发展机遇.九月份凭借1万5辆出头的销量排名第三,十月份更是以17650辆的销售数字排名第一.超过了风头正盛的F3以及捷达.但令人始料不及的是,到了11月份,伊兰特车系的排名仅仅是第九位,销量数字还不到一万.究其原因,市场总体下滑固然有是一个因素.但更重要的因素是,更多实惠家庭和消费群体将目光放到了更经济的比亚迪F3或捷达车型上.悦动促销力度不大,消费者选择更实惠的车型而放弃单一的大空间也是在情理之中了.

五、出乎意料的B级车--雅阁 指导价格:18.18万-33.98万 销量11月排名:第四名(14580辆) 销量简评:雅阁上市不久,就一举拿下凯美瑞,成为B级车场的有一匹黑马.九月份的销售数字来看,雅阁已经稳居冠军.但随之十月份又下降到第7名,销量也几乎下降了4000台.11月,雅阁终于攀升到第四名的位置,而销量也比上月提升了1000多辆.和凯美瑞比较稳定的排名和销量数字相比,雅阁有太多的不稳定因素.排名忽高忽低.虽然大幅度降价举措在11月份有较为明显的刺激作用.但随着国内经济发展的停滞和世界金融危机影响.雅阁还是会在排名上让更多人大跌眼镜.

六、出乎意料的热门A级--凯越 指导价格:10.38万-14.98万 销量11月排名:第六名(13391辆) 销量简评:凭借新凯越的上市,更凭借近几个月大幅度降价促销活动,凯越在九月份销量数字排名第二,几乎达到了一个新的高峰.很可惜的是,这种降价刺激并没有带给凯越持续的辉煌.10月和11月,凯越一直稳居排名第六,销售数字也始终在14000台以下徘徊.从消费的角度来看,凯越很难在年底有一个飞跃的发展.在继续降价已无可能的前提下,凯越的前途开始变得扑朔迷离.但毫无疑问的是,凯越不会退出前十排行榜.只是排名位置很难让人有准确的猜测了. 编辑结语:从QQ到雅阁,新的排名已经确定.对于消费者和厂商来说.如何定位自己的选择确实也不容易.消费者虽然仅仅需要确定一个选择的目标,但目标却忽高忽低的.虽然厂商仅仅要做的是聚少成多,但网罗更多消费者的选择也着实不易啊. 2008年1―11月美国乘用车品牌销量排名 排名 乘用车 品牌 厂商 销量(辆)

1 凯美瑞 丰田

411342 2 雅阁 本田

350441 3 卡罗拉/Matrix 丰田

328878 4 思域 本田

321987 5 阿蒂玛 日产

252357 6 雪佛兰英帕拉 通用

244692 7 福克斯 福特

184152 8 雪佛兰Cobalt 通用

175259 9 雪佛兰Malibu 通用

160898 10 普锐斯 丰田

151025 点评:从上数据可以看出,日本汽车在美国市场的受欢迎程度越来越高,大有取代美国本土汽车企业之势.据统计,今年1-11月,美国汽车市场汽车累计销量为1230.44万辆,同比下降达16.32%.其中,美国汽车业三大巨头通用、福特和克莱斯勒的同期降幅分别达到21.94%、19.25%和27.94%.而同期的丰田、本田和日产在美国市场的汽车销量分别同比下降13.38%、5.43%和9.15%.美国三大的汽车销量下滑幅度远比日本汽车企业大.由此看来,美国三大要扭转目前的危局还有很长的路要走. 2008年1-11月世界主要汽车集团在欧洲地区的销量(单位万辆) 厂商 2008年2007年 同比增长 福特 135.87 145.79 -6.81% 通用 130.99 151.80 -13.71% 克莱斯勒 8.84 11.03 -19.87% 大众 145.73 151.75 -3.97% PSA 174.90 192.13 -8.97% 雷诺 121.37 128.21 -5.33% 菲亚特 110.89 116.59 -4.89% 宝马 76.44 78.00 -1.99% 戴姆勒 74.01 78.48 -5.70% 丰田 73.24 86.36 -15.19% 日产 31.98 29.06 10.06% 本田 24.75 29.44 -15.94% 马自达 23.35 22.55 3.56% 铃木 23.78 26.51 -10.33% 三菱 11.37 13.28 -14.43% 现代 25.45 27.75 -8.30% 起亚 22.32 23.19 -3.78% 其他 17.81 16.59 7.35% 合计