DOC《北京现代汽车有限公司》

北京现代汽车有限公司 重庆分公司建设项目环境影响评价二次公示 尊敬的各位公众: 你们好! 北京现代汽车有限公司重庆分公司建设项目位于重庆市两江新区鱼复工业园,工厂总占地约187万m3.

拟建设轿车和发动机生产线、厂房及相关配套设施. 根据《中华人民共和国环境影响评价法》及《环境影响评价公众参与暂行办法》(国家环保总局环发〔2006〕28号)等相关规定:①建设单位应当在确定了承担环境影响评价工作的环境影响评价机构后7日内,②建设单位或者其委托的环境影响评价机构在编制环境影响报告书的过程中,应当依照公众参与暂行办法的规定,公开有关环境影响评价的信息,征求公众意见. 根据以上规定本项目已于2015年2月3日~2015年2月16日在重庆两江新区官网公告公示上进行了首次公示http://www.liangjiang.gov.cn/.项目首次公示名称为: 北京现代汽车有限公司重庆分公司建设项目环境影响评价第一次公示 .目前,本项目环评工作已经进行到一定程度,为使公众对该项目有更进一步的了解,评价将本项目环境影响报告的简要内容进行第二次环评公示.

一、项目概况 项目名称:北京现代汽车有限公司重庆分公司建设项目 建设单位:北京现代汽车有限公司 建设性质:异地扩建 建设地点:重庆市两江新区鱼复工业园 占地面积:工厂总占地约187万m3. 工程总投资:10.9亿美元(约68亿人民币) 建设规模:主要生产轿车25万辆/年及发动机25万台/年. 本项目位于重庆市两江新区鱼复工业园内,东接园区盛唐路,南接园区快速路横一路,西面接园区规划的快速六纵路,北面为规划工业用地. 按生产内容及功能分:本项目建设内容可分为主体工程、公用及辅助工程、环保工程、储运工程、办公及生活设施五个部分. 本项目主体工程由冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间、发动机车间、PDI车间以及尾气检查间组成;

公用及辅助工程包括质量中心、试车跑道、动力站、110kV变电站、冷冻站、加油站、天然气调压站等;

环保工程包括废水处理、废气处理、固体废物处理(废材料仓库)等;

储运工程包括在各生产车间内的资材区域、部品保管场以及在厂区内单独设置的成品车停车场、总务仓库、发动机KD仓库、发动机仓库、油库等;

办公及生活设施包括各车间办公区、在总装车间内的食堂以及单独设置的迎宾馆、员工停车场、门卫等. 劳动定员:总员工2681人,其中工人:2292人,技术及管理人员:389人. 生产制度:生产车间及辅助部门均为两班制生产,每班工作8小时,全年工作250天.

二、区域环境质量现状 本项目环境质量现状评价监测数据主要来自于现场实测和引用已有资料. 大气:环境现状各监测指标均能满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准限值.项目所在区域环境空气质量较好,有一定的环境容量. 地表水:长江评价断面各监测指标均能满足GB3838-2002中Ⅲ水域水质标准限值;

水质现状较好,有一定的环境容量. 声环境:项目所在地昼、夜间声环境均满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的3类标准要求,区域声环境质量较好. 土壤环境:土壤中各监测指标的污染指数在0.114~0.843之间,均小于1,符合《土壤环境质量标准》(GB15618-1995)二级标准. 地下水:规划区地下水中各监测指标均能达到Ⅲ类标准.地下水环境质量现状总体较好,能满足功能区划的要求.

三、生产工艺简述 本项目生产区由冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间、发动机车间和检测车间组成.总体生产总工艺流程图见图1. 冲压车间主要包括卷料的开卷、校平、剪切、清洗除油、冲压成型.要污染物为清洗除油及模具清洗定期排放废水、废油渣、边角废料、下脚料以及冲压机等设备噪声. 车身车间承担白车身的总成及分总成的装焊、调整、修磨等任务.车身车间除部分小总成采用固定式焊台外,主要分总成及白车身总成采用自动化均衡流水线生产方式.主要污染物为焊烟、焊机溅渣及设备噪声. 涂装车间整个涂装过程分为底涂、中涂、面漆、收尾4个工序.底涂工序包括前处理、电泳涂装、电泳烘干、密封胶和防震胶等.中涂工序包括电泳打磨、中涂涂装、中涂烘干等.面漆工序包括中涂打磨、面漆涂装、面漆烘干等.收尾工序包括检查、补漆、部件更换、其他作业、注蜡喷涂、再涂装准备等.主要污染物为各种清洗废水、各种废槽液、磷化废渣、漆渣、中涂室和面涂室的喷漆废气、罩光室的喷漆废气、各种烘干室的有机废气. 总装车间包括车身编组、车身部件装饰、整车调整、总装检测、补漆等工序.主要污染物为检测过程中的尾气、路试过程的汽车尾气和噪声、汽车补漆间废气和废过滤棉. 发动机车间主要进行发动机机加工及装配生产,其工艺流程包括缸体、缸盖、曲轴的机加工工序和总体装配工序.主要的污染物清洗废水、废切削液、废金属屑、发动机测试废气和设备噪声. 图1 总生产工艺流程图

四、采取的相关措施分析

1、废气防治措施 (1)焊接烟尘 焊接机器人焊接过程中会产生少量的焊接烟尘,通过车间通风系统无组织排放.车身车间CO2保护焊设置集气装置,气体收集后通过高度15米的排气筒,满足《重庆市大气污染物综合排放标准》(DB 50/ 418-2012)要求. (2)喷漆废气 喷漆废气由来自喷漆室上方的强风带入文丘里喷淋器(共4套)处理,颗粒物去除率可达到95%;

经文丘里喷淋器处理后的中涂、底色漆喷漆废气由1个55m高排气筒排放,经文丘里喷淋器处理后的罩光漆喷漆废气再经沸石转轮解吸浓缩处理后也合并排入55m高排气筒,沸石转轮解吸浓缩处理效率可达到90%. 沸石转轮解吸浓缩后的废气经废气焚烧炉(即RTO)处理,有机废气处理效率99%,处理后的废气通过30m高的排气筒排放. 处理后的喷漆废气均满足重庆市地方标准《汽车整车制造表面涂装大气污染物排放标准》(DB 50/ 577-2015)要求. (3)烘干废气 涂装车间的电泳烘干室、涂胶烘干室、中涂烘干室和面漆烘干室在进行烘干作业时会产生大量的有机废气,该有机废气均送到烘干废气焚烧炉(即RTO)处理,有机废气处理效率99%,处理后的废气通过30m高的排气筒排放.处理后的烘干废气满足重庆市地方标准《汽车整车制造表面涂装大气污染物排放标准》(DB 50/ 577-2015)要求. (4)补漆废气 总装车间补漆室产生的有机废气经收集后,经过滤棉过滤后由15m高的排气筒排放,满足重庆市地方标准《汽车整车制造表面涂装大气污染物排放标准》(DB 50/ 577-2015)要求. (5)检测线尾气 检测线尾气通过汽车三元催化转化处理,处理效率约95%,经收集系统收集后由1根15m高的排气筒,满足《重庆市大气污染物综合排放标准》(DB 50/ 418-2012)要求. (6)发动机测试废气 发动机测试废气集中收集后通过1根15米高的排气筒排放,满足《重庆市大气污染物综合排放标准》(DB 50/ 418-2012)要求. (7)路试废气 项目跑道路试的汽车尾气为无组织排放,本项目所在地地势平坦、周边开阔,利于污染物的扩散,汽车尾气的污染物量少,对周边环境影响小. (8)加油站废气 加油站的汽油储罐及柴油储罐产生的非甲烷总烃经收集后通过5m高排气筒排放.主要污染物为非甲烷总烃,产生量少,对周边环境影响小. (9)锅炉废气 项目锅炉房天然气燃烧废气通过30m高排气筒排放,满足《锅炉大气污染物排放标准》(GB13271-2014)表2标准. (10)废切削液浓缩废气 项目废切削液浓缩过程产生的废气采用RTO炉进行焚烧处理后通过15米高排气筒排放,废气去除率可达99%以上,其SO

2、NOX、颗粒物满足《重庆市大气污染物综合排放标准》中工业炉窑标准排放限值;

VOC满足《汽车整车制造表面涂装大气污染物排放标准》(DB 50/ 577-2015)中表2标注要求. (11)废水处理站恶臭 废水处理站产生少量恶臭气体,经通风换气排至室外,厂区周围种植绿化隔离带等,对周边环境影响小. (12)食堂油烟 餐饮油烟经油烟净化器处理后通过专用烟道屋顶达标排放,排放油烟浓度≤2mg/m3,满足《饮食业油烟排放标准(试行)》要求.

2、废水防治措施 厂区排水为雨、污水分流制. 生活污水经污水处理站(处理能力700m3/d)预处理池初步处理后进入厂区污水管网,然后进入区域污水管网,再进入果园污水处理厂. 厂区全部生产废水排入厂区废水处理站(前处理废水预处理设施处理能力700m3/d、重金属废水预处理设施处理能力400m3/d、综合废水处理能力2500 m3/d),经废水处理站处理达标后排入区域污水管网,再进入果园污水处理厂. 拟建项目所在的果园工业园污水处理厂正在建设,预计在本项目建成前能投入运营.因此拟建项目污水进入果园污水处理厂进一步处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》一级A标准后排入长江.

3、噪声防治措施 对于拟建项目的噪声源,设计中均采取了相应的降噪措施.项目在设备上多采用低噪设备;

对所用的高噪设备进行基础减振、采用管道消声、建筑隔声等措施降噪,同时在总图布置上考虑尽量将高噪声设备布置在厂区中间,加强厂区绿化.项目噪声经上述措施处理后,经进一步距离衰减,项目厂界噪声基本能满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中3类标准.

4、固体废弃物处理措施 ① 一般工业固废 拟建项目的金属边角料及下脚料、废包装纸箱、废玻璃瓶、废塑料由专业公司回收利用. ② 危险废物 废粘合剂、废机油、磷化沉渣、废漆渣、废油脂、废清洗剂、废机油、废切削液浓缩液、废研磨泥等都属于危险废物委托具有相关危废处置资质单位处理. ③ 生活垃圾 生活垃圾收集后交由市政环卫部门处置.

五、清洁生产分析 本项目原辅材料和能源选用符合清洁生产要求,工艺技术设备处于国内领先水平,生产过程控制严密,生产管理职能明确,末端治理经济有效.可见,本项目清洁生产水平处于国内先进水平.

六、环境影响预测 ⑴ 环境空气 正常工况下颗粒物最大落地浓度为2.52*10-3mg/m3,占标率为0.56%;

VOC最大落地浓度为2.48*10-2mg/m3,占标率为4.13%;

非甲烷总烃最大落地浓度为2.48*10-2mg/m3,占标率为1.24%;

甲苯最大落地浓度为1.62*10-3mg/m3,占标率为0.27%;

二甲苯最大落地浓度为3.25*10-3mg/m3,占标率为1.08%;

SO2最大落地浓度为1.53*10-4mg/m3,占标率为0.03%;

NOx最大落地浓度为7.47*10-4mg/m3,占标率为0.37%;

CO最大落地浓度为1.89*10-2mg/m3,占标率为9.43%.由上可见,本项目建成后排放的废气在正常工况下对区域环境空气的不利影响较小,环境能够接受. ⑵ 水环境 拟建项目污废水水质简单,废水经过处理达标后,污染物排放量得到了大幅度的削减,排放的污染物在水体中能够很快被稀释、扩散、降解,对地表水长江的影响较小,环境能够接受. ⑶ 声环境 项目优先选用噪声较小的设备类型,采用基础减震、管道消声、厂房隔声和距离衰减等综合降噪措施.根据噪声环境影响预测可知,各噪声源经过上述降噪措施后,厂界噪声能够满足达标排放的要求,对周围环境敏感点影响较小,环境可以接受. ⑷ 固体废弃物 项目产生的危险废物交由有相应类别的危险废物处理资质的单位处理,一般工业固体废物分类收集后回收利用或交有资质单位处理,生活垃圾交市政环卫部门统一处置.企业本着资源化、无害化、减量化的理念对拟建项目产生的固废进行处置,各种固废全部得到妥善处置,不会造成对环境的二次污染,环境可接受. 综上所述:拟建项目采用了较先进的工艺技术,产污量少,能耗低,在采取和落实本评价提出的各项污染防治措施后,工程建设带来的不利环境影响程度能得到减轻,区域环境功能不会发生改变,预测表明对评价........