DOC《附件2》

所述通讯模块通过GPRS/3G/4G网络将碳排放数据上传到服务器,或从服务器下载碳排放数据.优选的,所述CO2浓度传感器设置有两台,分别设置于气体采集通道的两端,以方便计算出排放口的平均浓度,使浓度计算更加准确. ③技术的创造性与先进性;

本实用新型结合气体二氧化碳浓度和气体流量来测算具体的碳排放量,能够有效定量测定碳的排放量,其采集到的数据通过蓝牙发射模块发送到移动终端,移动终端经过分析计算后再通过通讯网络将数据上传到服务器,可以实现对碳排放的实时监测和远程监控. ④技术的成熟程度,适用范围和安全性;

该技术已成熟,适用于环境空气中二氧化碳浓度监测,不存在安全性问题. ⑤应用情况及存在的问题;

该专利已成功应用于定量分析碳排放、可进行远程监控. ⑥历年获奖情况;

无. ⑦成果简介要向社会公开,请不要填写商业秘密内容.本实用新型公开了一种碳排放监测系统,包括碳排放信息采集装置和移动终端.碳排放信息采集装置包括CO2浓度传感器、气体流量计、第一处理器、蓝牙发射模块、储存模块,CO2浓度传感器、气体流量计分别用于测量气体的CO2浓度和流量,两者的输出端连接第一处理器,第一处理器的输出端连接储存模块,储存模块用于储存测得的数据,并通过蓝牙发射模块发送至移动终端.移动终端包括电路基板、蓝牙接收模块、通讯模块、第二处理器、系统内存和闪存;

蓝牙接收模块用于接收测量数据,测量经第二处理器分析处理后所得的碳排放数据,储存至系统内存或通过通讯模块传送至服务器.该系统具有可有效定量分析碳排放,可进行实时监测和远程监控等优点. 一种汽车尾气净化装置 登记号:201816527???? 分类号: X24;

X5 主要完成单位: 广西壮族自治区环境保护科学研究院 主要完成人员:杨俊超、黄勇、梁桂云、陈志明、莫招育、黄炯丽、毛敬英、李宏姣、刘慧琳、张达标 任务来源:广西壮族自治区科学技术厅 推荐部门:广西壮族自治区生态环境厅 登记日期:2019年1月18日 ①课题来源与背景;

为了控制汽车的废气污染,降低一氧化碳、黑烟及其他有毒气体的排放,以触媒转化器为代表的汽车尾气净化装置从20世纪70年代末开始被使用在汽车上.在触媒转化器的化学反应中,贵金属原子产生各种不同的过渡反应,使整体反应活化能降低,进而提高废气转化成一般无害气体的反应机率,而触媒本身在化学反应后仍然保持原来的状态,这是触媒转化器和传统排烟过滤器的最大差异.触媒转化器不仅有良好的使用寿命,也避免了长期使用后被阻塞的可能性.常见的汽车尾气净化装置主要用于处理汽车排放出来的有害气体,其未能对尾气噪音进行有效处理,有待进一步改进. ②技术原理及性能指标;

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单合理的汽车尾气净化装置,可有效降低汽车尾气噪音.为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:一种汽车尾气净化装置,包括净化管和催化净化器,所述净化管由进气管、消音管和排气管构成,所述进气管、消音管和排气管顺次连接为贯通的管体,所述进气管与尾气接管连通,所述催化净化器设置于进气管内;

所述消音管内设置有消音器,所述消音器由扩大头、缓冲仓、阻音板和主管构成,所述主管为两头贯通的管体,主管的一头连接扩大头,所述扩大头为一端大口一端小口的喇叭状,扩大头的小口连接于主管的管口,大口贴近催化净化器,主管的管内纵向设置有将其内部隔开的多个阻音板,所述阻音板为布满通孔的弧形板,其凹面朝向扩大头,主管上靠近阻音板的凹面一侧的管壁外设置有缓冲仓,所述缓冲仓为外凸于主管外的中空密封仓体,仅在与主管的连接处设置连接口与主管内部连通.作为上述技术方案的进一步改进:所述催化净化器由初效过滤网、固定杆、催化剂体和中效过滤网构成,催化剂体夹持于初效过滤网和中效过滤网之间,初效过滤网贴近于尾气接管的管口,催化剂体为分子筛催化剂压制成的设置有多个通气通道的蜂窝煤结构,催化剂体的中心还设置有连接通道,连接通道内穿设固定杆,固定杆的两头分别与初效过滤网和中效过滤网固接.所述主管的一端管口延伸至消音管与排气管的连接处,该管口处设置有封住消音管管口的净化棉.所述消音管内部还设置有用于固定消音器的固定装置,所述固定装置包括夹持头和连接杆,夹持头设置为两对,两对夹持头分别夹持于主管的两头,连接杆连接于夹持头和消音管内壁之间.优选的,所述缓冲仓设置为两排或四排,靠近于同一块阻音板的缓冲仓沿主管周向均匀分布.优选的,所述阻音板设置有至少3块,阻音板之间为等间距分布. ③技术的创造性与先进性;