DOC《招标文件》

4 个6车厢尾端门 采用专用材料,定制自动门 采用专用材料,定制车尾端门,开门方式为内藏式.

1 套7塞拉门 (活动侧拉门) 采用专用材料 1:1仿真制作 仿真制作复兴号型车辆客室门,车厢一侧设置一扇电动客室门;

其结构:门框、门扇、驱动机构设备安装架.采用整体式门框,由铝型材拼焊而成.驱动机构有顶部导向滚轮、直流电机、丝杆、导轨、坦克链、电气连接器.门板:因车体为鼓型车体,所以门为弧形门.由铝型材、铝板焊接成铝框架,内、外面覆盖铝板,其间注入发泡剂,门扇四角为圆弧形.门表面喷汽车进口油漆.窗户由5mm平板玻璃构成,用胶粘接在门板上.门扇周边的密封胶条为双层密封,门扇下部安装有导轨.隔离锁集成在门板内.可以通过方形钥匙从内部和外部手动操作开关.内外部各设有一个扣手,集成在门板上.车门具备开关门动作控制功能;

能提供车门的紧急解锁操作、车门切除操作功能;

具备车门拆装、调试、检修和日常维护的培训功能塞拉门的功能开关按钮和标识齐全.塞拉门标识齐全,门最里侧橡胶使用防松弛硫化橡胶.

1 套8手动塞拉门 采用专用材料 1:1仿真制作 仿真制作CR400AF型动车组车厢车门,只能实现手动开关门,设置于仿真车厢另一侧.车门标识齐全.

1 套9车窗 采用专用材料 1:1仿真制作 仿真制作车窗,车窗带玻璃,按车窗位置及相应尺寸安装,其中设置两扇车窗为应急车窗,每个应急车窗配备1个安全锤,并配备相关标识,仿真标准动车组应急车窗制作;

每个车窗均配备遮阳帘,仿真标准动车组车窗窗帘制作;

遮阳帘主要由帘布、卷轴、回卷弹簧、摩擦力式平衡机构、两侧滑槽、两侧同步机构、拉手等部件构成;

车窗两侧安装隐形衣帽钩.

1 套2.复兴号CR400AF动车组车内设备

1 车体内包装装饰 实物车厢板 高密度防火板包装,颜色,布局和实物车一致,含车内各种表识标记.

1 套2车厢整车油漆及外标识 参照实物、环保油漆 参照实物,仿真复兴号车型实际颜色喷进口汽车烤漆,颜色仿真、标识清楚.

1 套3实物商务座椅 实物 商务座座区设置2座真实座椅,包括2个商务座服务台小件物品摆放台,采用1+1座椅布置形式.座椅主体结构为铝合金框架和阻燃玻璃钢罩壳,辅助材料为进口PC板、不锈钢等,座椅面罩仿真皮革精心缝制.座椅左手扶手盒内安装双片折叠餐桌,可抽出打开,展开长度550mm.座椅靠背后仰120°全平躺座椅,座椅右侧可安装阅读灯.所有原材都为绿色环保材料. 座椅规格: 高度:1200(mm) 宽度:800(mm) 长度(展开):1244(1700)(mm) 座深:490(mm) 座宽:550(mm) 坐垫高度:500(mm) 后仰角度(°):120° 扶手高度:630(mm) 扶手宽度:100(mm)

2 套4实物一等座座椅 实物 一等座区设置4座真实一等座椅,一等车厢座椅布置间距为1200mm,一等座席区含 2+2 座席1排;

过道宽度为600mm.长1130mm、宽610mm、高1247±10mm座椅面宽度:460±10mm;

地板面到座椅面的高度:430±10mmm.采用动车组实物座椅,椅背可调装置.座椅下方设电源插座. 完全符合人机工程学.座椅可旋转±180.使座椅可始终与列车行驶方向一致.座椅靠背上部配有可调节靠枕,使座椅的舒适度更佳.两侧扶手内设可折叠桌板,桌板活动灵活可靠,使用良好.座椅两靠背上部均有把手、中上部配有衣帽钩、中下部配有杂志袋、底部有脚踏.脚踏牢固可靠,配有复位装置.外露表面为豪华高档蒙面布,材料及颜色按要求提供.座椅经过高低温及湿度测试,适用于各种自然环境.座椅关键件经过压力测试及防震测试,耐久性极佳.部分座椅带插座和网口,方便用户上网及使用电器设备.所有原材都为绿色环保材料. *所投产品动车组真实座椅须符合现有铁标标准DIN5510-2:2009轨道车辆等相关技术要求;