DOC《东政办发〔2019〕5号》

3 加快高排放车更新淘汰 严格执行柴油载货汽车交通管理政策,11月1日起全天禁止国Ⅲ排放标准柴油载货汽车在辖区内行驶;

落实《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》补助政策. 全区行政事业单位及区属企业落实国Ⅲ排放标准柴油载货汽车禁限行和淘汰政策.区国资委会同相关部门督促区属国有企业淘汰更新国Ⅲ排放标准柴油载货汽车.区级财政做好资金保障. 按时间节点完成 东城交通支队 区生态环境局 区国资委 区园林绿化局区环卫中心 各相关行政事业单位 区财政局

4 综合施策推进车辆电动化 落实《北京市新能源智能汽车推广应用行动计划(2018-2020年)》,加快推进小客车等私人领域和环卫等公共领域车辆 电动化 步伐;

推进新增和更新的环卫车辆基本为电动车. 区城管委会同区环卫中心制定环卫车辆两年淘汰更新方案,确保到2020年底前,轻型环卫车辆(4.5吨以下)基本为电动车.区级财政做好资金保障工作. 年底前 区城管委 区商务局 区环卫中心 区财政局 区发改委 推进公交、环卫、物流等公共服务领域充电设施建设和城市公用充电设施建设,在具备条件的大型商业购物中心、旅游景点等建设集中式充电桩和快速充电桩,为新能源车辆在城市通行提供便利. 年底前 区城管委 区商务局 区文化和旅游委

5 强化新车排放监管 重型燃气车,以及公交和环卫行业重型柴油车实施国六(B)排放标准. 择机实施 区生态环境局 区市场监管局 东城交通支队 ― 严格新车环保检验,在新车销售、检验、登记等场所开展环保装置抽查,确保新车环保生产一致性和在用符合性;

对销售超过国家和北京市排放标准的机动车和非道路移动机械,严格处罚,并报市级部门予以曝光. 年底前 区生态环境局 区市场监管局 ―

6 加强在用车排放监管 制定辖区重型柴油车排放执法检查工作方案,保持重型柴油车执法高压态势,东城交通支队、区生态环境局进一步完善 闭环 管理制度,加大入户和路检路查力度,全年完成重型柴油车检查4万辆次以上,加大氮氧化物检测力度.通过加大执法力度,不断提高在用柴油车监督抽测排放合格率,在国家及本市组织的考核中在用柴油车监督抽测排放合格率需达到95%以上. 加强对用车大户的车辆抽查和定期检测,除检查车辆排放是否超标外,重点检查净化装置是否拆除、车载诊断系统(OBD)是否正常工作. 年底前 东城交通支队 区生态环境局 区城管委 区生态环境局、东城交通支队、区商务局强化对辖区内物流运输企业入户检查,对照纳入超标车数据库的车辆,重点查处排放超标且未复检合格仍上路行驶,以及多次排放超标的违法行为. 年底前 区生态环境局 东城交通支队 区商务局 区城管委

7 加强油品质量监督检查 市场监管、商务、公安等部门加强对油品制售企业的质量监督管理,严厉打击生产、销售、使用不合格油品和车用尿素行为,禁止以化工原料名义出售调和油组分,禁止以化工原料勾兑调和油,严禁运输企业储存使用非标油,坚决取缔黑加油站点.加强督查检查,不断提高在本辖区销售的车用柴油和车用尿素抽检合格率,在国家和北京市组织的考核中车用柴油和车用尿素抽检合格率达到98%以上. 长期实施 区市场监管局 区商务局 东城公安分局 区生态环境局