DOC《副本》

也能够承受空气中较大盐份和腐蚀性物质. 2.2 整车技术参数 载重 30t 自重 17(18t) 自重系数 0.6 轴重 21t 每延米重 3.45t/m 商业运营速度 100km/h 通过最小曲线半径 90m(限速5 km通过) 制动距离(重车、紧急) ≤400 m 全车制动倍率 7.2 车辆长度 13930mm 车辆定距 9000mm 车辆最大宽度 2500mm 底架长 13000mm 地板面距轨面高(空车) ≤1100mm 车钩中心线距轨面高(空车) 880±10mm 转向架 K2型转向架 转向架固定轴距 1750mm 车轮直径 840mm 随车起重机主要技术参数如下(适用于轨道吊车): 型式 全液压伸缩臂式 最大起升质量 3000kg 最大起重力矩 6.3t・m 最小额定工作幅度 2.1m 最大起升高度(距轨面) ≥8m 最大工作幅度 6.4m 最大工作幅度时的额定起重量 0.75t 回转范围 360°全回转 限界:符合GB146.1-1983标准轨距铁路机车车辆限界和CJJ96地铁限界标准的要求.(符合大连202路轨道线路延伸工程限界要求.) 2.3 主要结构 平板车由车架、空气制动系统、车钩缓冲装置、转向架、底架附属件等部件组成. 平板吊车由平板车及随车起重机组成.随车起重机采用螺栓联结的方式固定在平板车车架上. 2.3.1 车架 车架为全钢焊接结构,由底架、侧门(左、中、右)、端门等部件组成. 底架由中梁、侧梁、枕梁、端梁、大横梁、小横梁、纵向辅助梁及支架座和护栏及钢地板组焊而成.中梁由两根310乙字型钢组焊而成,侧梁为240*80*9槽钢,枕梁、大横梁为钢板组焊结构;

底架上铺设5mm厚、材质为Q295GNHL的耐候钢地板;

直径为338mm的锻造上心盘,并加装心盘磨耗盘.全车主要钢板均采用耐候钢材质. 端门是全钢焊接结构,由端门板、角铁、立柱等组成.在立柱上焊有端门折页,在立起时借助端门折页挡铁将端门挡住.端门放倒后,支于底架端梁的端门支架上,可作渡板用.全车有2个端门.端门高247mm. 侧门是全钢焊接结构,由侧门板、角铁、立柱等组成.在立柱上焊有侧门折页,在立起时借助侧门折页挡铁将侧门锁住.全车有4个端侧门、6个中侧门.侧门高350mm. 2.3.2 空气制动装置 空气制动装置满足500kPa和600kPa的制动主管压力,采用改进的120型控制阀、整体旋压密封式制动缸、ST2型闸调器、组合式集尘器、球芯折角塞门,采用编织制动软管总成、法兰接头、高摩合成闸瓦、奥-贝球铁衬套和配套圆销等.制动管系磷化处理. 2.3.3 手制动装置 采用折叠链式手制动机. 2.3.4 车钩 13B型车钩+ST缓冲器 2.3.5 转向架 采用K2型转向架. 2.3.6 随车起重机 ① 随车起重机选用徐州腾昌,型号为 SQ3SB2T 伸缩臂式液压吊. ② 伸缩臂式液压吊由液压驱动,能在360°范围任意旋转并操纵液压的旋转、伸缩、变幅和吊钩的起落,实现吊装作业.液压泵、多路换向阀、吊机之间均采用高压软管连接,液压回路中设有平衡阀、溢流阀,保证起钩和转臂动作可靠、平稳. 2.3.7 轨道吊车配套设备 ① 配备四组抓轨器、四个铁鞋,在风速超过15m/s时,使用抓轨器进行作业. ② 配置4盏照明灯具.两盏配置在随车起重机伸缩臂上,可随伸缩臂移动;

另外两盏分别固定在平车前后,照向平车前后两端的工作区;

便于夜间作业. ③ 配置一台雅马哈小型柴油发电机组,型号为 EDL20000TE 三相电启动15.5/17KVA.发电机组供电能够满足伸缩臂式液压吊和4盏照明灯具同时作业的需求. 雅马哈三相柴油发电机组 EDL20000TE 参数如下: 型号:EDL20000TE 额定电压(V):380/220 额定输出功率(kVA):15.5 最大输出功率(kVA):17 相数:三相 型式:三缸、水冷、四冲程 起动方式:电起动 连续运转时间(hr):17 2.3.8 油漆及套色 采用高级聚氨酯立邦漆,整车套色为底盘黑色,随车起重机为工程黄色,其中随车吊的吊钩滑轮侧板涂黑黄相间的斜条纹,条纹与水平面的夹角为45°.2.4技术参数明细表 平板车主要技术参数