DOC《建设项目环境影响报告表》

九、交通运输业、管道运输业和仓储业,

172、城市道路(不含维护,不含支路) ,中新建干道,因此应编制环境影响报告表.

一、工程内容:

1、项目组成 项目主要包括主体工程、公用工程和环保工程等,具体组成见下表: 项目组成一览表 项目 工程内容 备注 主体工程 临邑县恒源路新建工程(永兴大街―汇丰大街) 南起永兴大街,北至汇丰大街,全长577米,道路红线61米,工程占地面积35197平方米 配套排水工程、照明工程、绿化工程等 公用工程 供电 本项目运行中路灯、信号灯用电由临邑县供电管网提供 供水 本项目运行中不需用水 环保工程 废水 施工期间产生的废水经临时沉淀池处理后,回用于混凝土搅拌、路面和土方喷洒等,全部被消耗,无废水排放. 施工期间生活污水经化粪池收集后由环卫部门清运. 废气 施工期间产生的扬尘和燃油废气经设置围栏、定期洒水以及现场遮盖等措施处理;

施工期间产生的沥青烟废气无组织排放, 优先使用低烟雾沥青,对加热温度进行控制,选取空旷场地,尽量远离敏感点.;

运行期间运输车辆产生尾气,进行及时洒水、限速行驶及保持路面的清洁等措施. 噪声 规范施工秩序,合理安排施工时间,合理布局施工场地,选用良好施工设备,降低设备声级,建立临时隔声障减少噪声污染. 固废 施工期产生的弃土和建筑垃圾,全部回填;

生活垃圾和沥青废块全部由环卫部门统一送至城市垃圾处置场集中处理. 营运期产生的固体废物由环卫工人定期收集至沿路垃圾箱(筒)内,送至城市垃圾处置场集中处理

2、平面设计 2.1 设计原则 (1)满足交通功能,保证主流交通的快速、连续、安全、顺适;

(2)充分考虑道路沿线路网布局及土地使用规划,根据规划线位及红线进行布线;

(3)保证与已建(或在建)的道路合理连接;

(4)符合城市道路设计规范及相关技术要求,合理选用技术标准、匹配地形、减少工程数量、避免隐患、顺畅行车、保护环境. (5)重视道路美学,力求使线形优美、合理、满足各项指标;

尽量与周围景观协调. 2.2 平面线形设计控制因素 (1)全线相交路口、单位出入口均采用无障碍设计,全线人行道均设置盲道. (2)人行道砖、立沿石、盲道砖机其他附属设施,均应符合道路景观设计的要求为准. (3)交通岛采用硬质铺装与绿化相结合的方式,铺装部分做法同人行道结构做法. (4)道路全线设置公交港湾停靠站台,公交港湾及站台位于道路机非分隔带处. 2.3 平面设计内容 本次设计道路属新建道路,中心线无折点.施工时应根据规划和实际情况适当预留各支路、单位出入口,各相交路口均作平交处理.

3、路基设计 (1)、路基标高以下的种植土、腐质土及建筑垃圾必须清除干净,设计要求路基土回弹模量不小于30Mpa. (2)、当管道位于路基范围内时,其沟槽的回填土压实度应符合城市道路设计规范中相关路基压实度的有关规定. (3)、路床填料粒径应小于100mm,路床顶面横坡与路拱横坡一致.填方路基应结合当地情况采用适宜的土填筑,泥炭、淤泥、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等不得直接用于填筑路基;

液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土,不得直接作为路堤填料. (4)、边坡处理 a. 路基填土高度不大于8米时采用1:1.5放坡,大于8米时分台阶放坡,上部边坡坡率1:1.5,下部边坡坡率1:1.75. b. 路堑边坡土质采用1:1.0. c. 路基边坡坡率的选取应灵活自然、因地制宜、顺势而为,可根据边坡高度的不同采用不同的边坡坡率,并应平顺渐变,尽量隐蔽人工开挖痕迹,恢复和模仿自然坡面形态,使边坡外形与周围环境融为一体,看不出明显的开挖或填筑痕迹.在挖方边坡的坡脚、坡顶可取消折角,采用贴合自然的圆弧过渡. d. 低填路段尽量将边坡放缓,与原地貌融为一体,形成缓冲带,可具有美化环境、提高行车安全的功能. (5)、路基压实度 路基压实按《城市道路设计规范》相应标准进行,采用重型击实标准,压实度不低于下表列数值. 路基填筑材料及压实度要求一览表 项目分类 填方类型 路床顶面以下深度(cm) 压实度(%) 填料最小轻度CBR(%) 填方路基 上路床 0~30 ≥94