编辑: 棉鞋 | 2019-07-01 |
形成满足客户需求的产业化制造能力和服务能力.建立以企业为主体的技术创新体系,形成若干针对航空制造的数控机床检验规范和技术标准;
建成航空典型零件工艺验证能力;
具备航空结构件及发动机典型零件新品样件的工艺研发与试制能力.
2、考核指标 (1)具备航空典型零件加工工艺初步验证能力.完成5种以上典型结构件的加工验证;
完成3种以上典型航空发动机零件的试制加工. (2)具备10种加工设备验证能力,包含翻板铣、高速动梁龙门加工中心、钛合金立式五轴加工中心、高速立式五轴联动加工中心、立式车铣加工中心、立式车削中心、五轴联动精密卧式加工中心以及加工系统件/中小件的全机能数控车、立式加工中心等.课题执行期间累计提供给航空航天用户的五轴联动数控机床不少于100台. (3)具备针对航空典型件的5种以上检测能力,包含精度检查、轮廓检测、表面检测、硬度检测、壁厚检测等. (4)形成针对航空领域的镗铣类、车削类加工中心产业化批量制造能力.具备以下年生产能力:高档立式加工中心1000台;
高档卧式加工中心200台;
高档车削中心1000台;
五轴联动复合加工机床20台;
五轴联动龙门式机床20台. (5)100%配套国产数控系统,国产功能部件配套比例不低于50%,数控刀具品种国产化率100%. (6)每一类机床、数控系统、功能部件交付用户使用前,应分别在机床(系统、部件)制造企业处分别进行2000小时以上、10000小时以上、10000小时(刀库100万次)以上的模拟实际工况运行试验,并编写试验报告. (7)机床MTBF 达到2000小时以上. (8)课题牵头单位应对投入实际使用的机床、数控系统、功能部件的运行故障予以记录,并形成故障统计和分析报告. (9)牵头或参与的企业申请10项以上发明专利,形成10项以........