DOC《2018年度国家科技进步奖》

(四)客观评价 1.成果鉴定 2015年12月8日,在中国航空工业集团、安徽省科技厅等组织单位对科研项目的成果鉴定和验收评审中,专家组一致认为:项目组在国内首次构建了完整的飞机整机雷电防护试验方法和电磁仿真与试验相结合的方法,突破了雷电流C分量精确控制试验技术、全参量超长回路雷电流组合分量注入技术等关键技术;

研制的飞机整机雷电波形发生装置填补了国内空白,达到国际先进水平;

继美、法之后,创建了全球第三个具备飞机整机雷电试验能力的实验室,总体技术达到国际领先水平. 2016年12月7日,在中国航空工业集团、安徽省科技厅等组织单位对科研项目的成果鉴定和验收评审中,专家组一致认为:发动机尾吊式飞机分区雷电防护技术具有开拓性,调波电阻组合脉冲高压技术和多节臂、阻容结合、弱阻尼分压测量技术均达到国家先进水平;

认为机动式系留气球平台及电子系统雷电防护设计与验证技术国内领先,达到国际先进技术水平,具有良好的军事和社会效益. 2.曾获奖励 项目部分成果获2010年度安徽省科技进步一等奖. 3.国内外用户认可 1998年1月,中航工业第603研究所就 运七飞机复合材料垂尾雷电防护能力试验 项目,提交用户意见:运七飞机复合材料垂尾在合肥航太电物理技术研究所进行的雷电防护能力试验取得了圆满成功,填补了我国民用飞机复合材料雷电防护试验的空白. ,空军装备部 关于合肥航太物理技术研究所承担大型XX机雷电防护试验任务的证明 中明确:合肥航太电物理技术研究所建有我国目前唯一的大型飞机雷电防护试验室,是承担我国大飞机雷电防护试验任务的唯一国家实验室. ,中航工业第633研究所就 XSJ-1型发动机参数显示设备的雷电防护试验 项目,提交用户意见:H425直升机XSJ-1型发动机参数显示设备在合肥航太电物理技术有限公司进行的雷电防护试验取得了圆满成功,满足了中国民航局适航部门的要求,填补了我国机载设备雷电适航取证试验的空白. ,中国商飞上海飞机设计研究院就 ARJ21-700飞机雷电防护试验 项目,提交用户意见:ARJ21-700飞机在合肥航太电物理技术研究所进行的雷电防护能力试验取得了圆满成功,不仅获得了中国民航局的认可,还获得了美国联邦航空局(FAA)的认可,为ARJ21-700飞机的顺利定型作出了重要贡献. ,中国航空工业集团公司基础技术研究院就 某直升机雷电防护试验技术研究 项目形成评审意见:本项目通过了欧洲航空安全局(EASA)和中国民航局(CAAC)的适航审查,获得了国际适航认可,属于国内首次,关键技术已到达国际先进水平,提升了我国飞机雷电防护试验技术在国际上的影响. 4.第三方评价 ,安徽省科技厅批复:同意依托合肥工业大学和合肥航太电物理技术有限公司建立 安徽省飞机雷电防护省级实验室 . ,安徽省科学技术情报研究所查新报告结论:国内在飞机雷电防护标准制定方面,未见除查新单位合肥航太电物理技术有限公司之外有相同研究的文献报告. 2008年11月28日,总装备部批复:同意依托合肥航太电物理技术有限公司建立 军用飞机雷电防护实验室 . ,中国合格评定国家认可委员会批复: 合肥航太电物理技术有限公司飞行器雷电防护实验室 符合ISO/IEC 17025:2005《检测和校准实验室能力的通用要求》,并颁发CNAS认可证书. 2015年1月22日,中国航空工业集团公司批复:同意依托合肥航太电物理技术有限公司建立 强电磁环境防护技术航空科技重点实验室 . 2017年9月1日,中国人民解放军92919部队特发来感谢信,高度评价段泽民教授为其做的雷电/静电防护安全培训,有效提升了部队雷电与静电安全意识和防护能力.