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目录序宁波大学海运学院概况 海运学院简史

一、宁波大学海运学院历史沿革

二、艰苦奋斗,自力更生,创办浙江省高等航海教育

三、抓住机遇,努力进取,跨上新台阶 明确办学指导思想与办学定位,确保教学工作的中心地位 建立船员教育和培训质量管理体系,规范学院管理,提高教学质量 积极推进教育教学改革,创新人才培养模式,服务地方经济 以学科建设为龙头,打造高素质的教师队伍 加强教学基础设施建设,改善办学条件 以半军事化管理为抓手,全面推进学生工作

四、开拓创新,争创一流,为实现学院 十一五 目标而奋斗

第二篇 今日海运学院 机构设置 教学工作

(一)本科教育

(二)研究生教育

(三)社会服务 学科建设和科学研究 师资队伍 办学条件 学生工作 工会工作 党建和思想政治工作 附录

一、光荣榜 教学、科研成果奖 学院及教职工荣誉称号 学生工作奖

二、近三年科研(教研)课题立项及发表论文、专著汇总

三、学院历任院领导

四、学院历任教职工名册

五、现任及历任教官名册

六、历年学生名册

七、在校生名册 序 适逢宁波大学建校二十周年和海运学院创业二十周年,《同舟共济二十年》一书出版,这是值得庆贺的事情.

翻开宁波大学海运学院的院史,我们可以看到:她的创办和发展,每一步路都烙上了 艰苦创业 的印记.她诞生在改革开放的初期,三校合并后学院依靠学校给予的政策,抓住机遇,团结进取、求真务实,走上快速发展的道路.这二十年的发展历程,是浙江省航海高等教育发展历史的一个缩影.《同舟共济二十年》一书出版,对于回顾历史,总结经验、激励斗志、再创辉煌,具有重大意义. 宁波是一个港口城市,海运业在宁波市经济发展中占有举足轻重的地位.实现市政府提出的 以港兴市,以市促港 ,建设现代化国际港口城市的战略目标,必须实施 科教兴市 的发展战略,走依靠科学技术,提高劳动者的素质之路.宁波大学作为地方综合性大学,肩负重大责任;

海运学院作为宁波大学具有海洋特色的学院,为港航企事业单位培养高素质的专门人才责无旁贷. 宁波大学海运学院在二十年的办学实践中,致力于我国海运事业的发展,依托和发挥综合大学的优势,通过人才培养和开展科学研究,在促进经济建设特别是航运业的发展发挥了重要的作用,作出了重大的贡献.这是海运人不懈追求、改革创新、艰苦奋斗的结果.海运学院的发展壮大,离不开交通部、省、市有关部门的关心和重视,离不开海外 宁波帮 ,尤其是香港泰昌祥轮船有限公司和香港恒丰喉业有限公司的鼎立相助,离不开东海舰队驱六支队首长和官兵的支持和帮助,也离不开一代代海运人的艰苦创业及一届届海运学子的积极参与. 十一五 时期高等教育改革和发展的主要任务和目标是加快教育发展,适应经济社会发展对知识和人才的需要,全面实施素质教育,提高高等教育质量,推进高水平大学建设和重点学科建设,增强高校学生的创新和实践能力.高等学校承担着培养社会主义建设者和接班人的神圣使命.紧密结合社会经济发展、主动适应社会对人才培养需要,是完成使命的落脚点和归宿.宁波市政府明确提出要 加快构建服务型教育体系,增强服务地方经济社会能力 .海运学院的各个专业设置与地方经济建设紧密相关,今后将有更大的发挥空间,同时在切实提高服务地方经济能力方面也将面临更严峻的挑战.实现学校建设成为国内一流的地方综合性大学的奋斗目标,办好海运学院是时代赋予我们的责任.为此,我们一定要以邓小平理论和 三个代表 重要思想为指导,遵循高等教育的规律和发展趋势,认真贯彻党的教育方针,确立育人为本,德育为先的教育理念,牢固树立为地方经济服务的观念,自觉地运用科学的发展观,抓住机遇深化改革,促进人才培养、科学研究和社会服务三大功能的快速协同发展. 我们坚信,宁波大学海运学院只要坚持正确的办学方向,继承艰苦奋斗、同舟共济的好传统,走为地方经济发展服务的路子,依托综合性大学的优势,在各级领导的关心和重视下,依靠广大师生员工的共同努力和海外 宁波帮 、社会各界的广泛支持,就一定能办出特色、办出水平,为我国航运事业培养更多更好的高素质的专门人才,为经济建设作出更大的贡献. 宁波大学海运学院概况 宁波大学海运学院是交通部向国际海事组织(IMO)推荐的我国首批7所高等航海院校之一,是我国培养航运事业高层次人才的重要基地.学院现有教职工64人,在校研究生及本科生741人.由航海技术、轮机工程、物流管理三个系组成,郑道昌教授为学院现任院长. 宁波大学海运学院的前身为1986年设置的原浙江水产学院航海系的海洋船舶驾驶专业和1987年设置的原浙江水产学院机械系的轮机管理专业.1991年,轮机管理专业从浙江水产学院机械系里分离出来,并入航海系管理.1994年,轮机管理专业又从航海系里分离出来,成立轮机系.1996年10月,浙江水产学院宁波分院与宁波大学合并,同年12月原浙江水产学院宁波分院航海系和轮机系合并成立宁波大学海运学院.2001年5月,原国家海洋局所属的宁波海洋学校船舶类专业并入宁波大学海运学院. 三校合并后,学院依托宁波大学综合性大学的优势和学校给予的政策,依靠 宁波帮 的大力支持,学院抓住机遇,努力进取,专业建设、学科建设得到了快速发展,跨上了新的台阶.1998年9月航海系开始招收首届航海技术专业本科学生,1999年9月轮机系开始招收首届轮机工程专业本科学生.2000年学院申报工商管理专业(国际航运管理方面)获得批准,并于当年9月开始招收首届学生,2002年将工商管理专业改造成为物流管理专业,使专业设置更符合社会发展需要和产业链特点.2003年经国务院学位委员会批准获得轮机工程硕士学位授予点,并于2004年开始招生.目前学院有航海技术、轮机工程和物流管理三个本科专业,一个轮机工程硕士点,以及交通科学、机电与能源工程、物流与港口三个研究所.其中航海技术为省重点建设专业,载运工具运用工程、轮机工程为校重点学科. 学院十分重视师资队伍建设,采取积极引进和自主培养相结合的方针,拥有了一支基础扎实、实践经验丰富、积极进取的教师队伍. 十五 期间,引进博士2名,教授1名,副教授2名,有4名教师晋升为教授,有14名教师晋升为副教授或副高,21名教师获得了硕士及以上学位.学院现有在编43名专任教师中教授、副教授占60%,具有硕士及以上学位的占90%;

持有甲类航区船长、轮机长等高级船员适任证书的教师占40%.有浙江省 新世纪151人才工程 第二层次人员1名、培养人员3名;

浙江省有突出贡献的中青年科技人员1名;

宁波市高校名师1名、培养对象1名;

校重点学科带头人2名;

校优秀青年骨干教师4名;

有1人获宁波大学 服务地方突出贡献奖 ,2人获 宁波大学徐望月教师特别奖 ,1人获 宁波大学王宽诚育才奖 ,1人入选国家 863计划 专家库. 学院始终坚持全面贯彻党的教育方针,坚持为国家经济建设服务的宗旨,坚持 面向现代化、面向世界、面向未来 的办学方向,努力培养造就 有理想、有道德、有文化、有纪律 的、全面发展的、符合社会主义建设事业需要的应用型人才.二十年来,学院不断发展壮大,在校学生人数逐年增加.创办之初的1986年,只有海洋船舶驾驶一个专科专业,当年仅招收学生31人;

目前学院有航海技术、轮机工程、物流管理三个本科专业和一个轮机工程硕士点,在校生达741人.二十年来,累计为社会培养2300余名本专科学生,他们中有的走上了领导干部岗位,有的成为了优秀企业家、劳动模范、先进工作者,有的已成长为高级船长和轮机长,许多人已经成为我国现代化建设特别是航运战线上的领导和中坚.学院在开办学历教育同时,适应市场和行业需要,积极开展各类技术培训,学院目前有20多个国家主管部门认可的船员培训项目,成为国内培训项目最多的航海院校之一,培训社会船员达10万余人次. 根据航海教育特殊性的要求,为培养学生严格的组织纪律性和服从意识,吃苦耐劳、严谨求实的作风,对学生实施由部队军事教官直接参与的半军事化管理.为认真贯彻国家交通部航海教育与国际接轨的精神要求,学院根据国际公约《 STCW78/95 公约》和《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》,建立了《宁波大学船员教育和培训质量体系》,对整个教学过程进行管理和监督,确保学生的培养质量.学院具有行业准入性质的海上专业成为宁波大学的特色专业,规范的教学管理成为宁大的一个亮点.通过20年的努力,学院已形成以本科教育为主体,积极发展研究生教育和开展各类培训为补充的办学格局,在 平台+模块 课程结构体系的基础上,巩固并完善以 宁波大学船员教育和培训质量体系 为主体的教学管理体系,形成了有海运行业特色的人才培养体系.同时学院开展以学科建设和重点专业建设为龙头,以优秀课程和精品课程建设为切入点,教学工作紧紧围绕重点专业建设、优秀课程与精品课程建设、教材建设、实验室与实习基地建设等 四大建设 ,培育和打造教学精品,成绩显著.学院现有省级重点建设专业1个,校级重点专业1个,省级精品课程1门,校级优秀课程5门,校级优秀建设课程1门,优秀教材项目1项,出版教材7部,大量的自编教材和讲义正在用于教学实践中.获得省级教学成果一等奖2项,市级教学成果三等奖2项,校级教学成果一等奖1项,校级教学成果二等奖1项.学院人才培养质量明显提高,毕业生以思想品德优良、基础理论扎实、实践技能强、英语水平高、敬业精神好、综合素质过硬而受到用人单位的欢迎. 学院实验室现有固定资产1800万元,实验用房面积3295平方米.办学之初,全体教师发扬不怕艰苦、连续作战的奉献精神,在办学经费非常有限的情况下,亲自到各拆船厂拆卸、购置、安装航海仪器设备,并在最短的时间内用于教学,使学院在短短的几年内完成了办学基本设施和实验设备的建设,为以后的发展打下了良好的基础.三校合并后在学校、宁波市有关部门和 宁波帮 的大力支持的基础上,学院发扬艰苦奋斗,自力更生的精神,自筹近1000万元,先后建立起了大型船舶操纵模拟器、轮机模拟器、全球海上遇险与安全系统模拟实验室(GMDSS)、海洋天象馆、 海运 号散装液货模拟实习船、船舶海水淡化实验室、锅炉实验室、综合导航驾驶台实验室、多功能评估训练室和综合物流模拟室等

30 多个实验室,其中多个实验室具有国内领先水平.同时经过多方融资,初步建成了航海技术和轮机工程二个完全自主的校外实习基地. 学院良好的教学环境、先进的教学设备、高素质的教师队伍、严格的半军事化管理、鲜明的人才培养特色,为培养大批高素质的航运人才提供了有力保证,促进了学院科研工作.学院目前科研立项共有55项,其中国家自然基金1项,国家教育部规划项目1项,省部级项目6项,市厅级项目17项,市局级项目5项;

科研经费达100多万元;

近五年发表论文227篇,其中9 篇被SCI(EI)收录,发明专利1项,正在申请发明专利6项,出版学术专著7部,教材7部. 在多年的办学实践中,学院始终坚持正确的办学方向,以育人为根本,在领导班子建设、基层党组织建设、学生思想政治工作等方面取得了显著成绩.学院党总支被评为宁波市教育系统先进基层党组织;

学院荣获宁波大学 先进集体 称号;

学院分工会连续四年被评为校先进分工会;

96轮机管理班被评为全国先进班集体;

轮机学生支部获浙江省委教育工作委员会颁发的支部建设创新奖;

海运学子连续八年获得宁波大学田径运动会体育道德风尚奖;

学院分团委连续九年被校团委授予 青年志愿者优秀组织奖 荣誉称号. 当前,宁波大学海运学院全体师生正在以邓小平理论和 三个代表 重要思想为指针,确立育人为本,德育为先的教育理念,自觉地运用科学的发展观,团结进取,求真务实,依托地方性综合性大学的优势,立足地方、服务地方,以特色创一流,在人才培养方面迈出坚实的步伐,跨入新一代航海院校的前列,为实现学校建设成为国内一流的地方综合性大学的目标而奋斗.

第一篇 学院简史

一、宁波大学海运学院历史沿革 宁波大学海运学院始于1986年,是在原浙江水产学院的航海系和轮机系基础上发展起来的. 1984年浙江省交通厅给省教委专门打了一个报告,建议浙江水产学院在宁波办一所航海分院.当时省交通厅副厅长兼浙江航海学会理事长张志飞提议在宁波建设 东方大港 ,引起了国家的重视,也促进了浙江水产学院领导班子做出宁波办教学点的战略决策.1985 年,原大连海运学院院长周光庭顾问、高教研究室庄志刚主任和交通部政策研究室汪浩主任,根据改革开放后地方航运企业迅速发展,航海技术人才紧缺的情况专门设立了研究课题,并到没有设高等航海教育的浙江和广东两地调研.到浙江水产学院调研后,经宁波到杭州与浙江省教委原副主任缪进宏进行研讨,取得了在浙江水产学院办航海专业的共识.当时宁波大学筹建时也将................