DOC《阜阳市地方海事（港航管理）局直属处》

二是体现绩效之一的考勤签到方面,只有加强,不能削弱,不论是签到人员,还是考勤值班,都要以制度办理,按规矩操作,提高执行力;

三是充分发挥好处领导班子的核心作用,在抓好内部管理上狠下功夫,从严约束,历练队伍,从而在行业管理上有新突破;

四是抓好人才的培养和造就,使全处形成 人才方阵 ,以适应不断发展的海事、港航事业;

五是处属各科室(所)面对新的一年,要根据自身实际,拟定新年工作打算,转变思维模式,打破陈规,做到工作思路鲜明,主打方向明确,积极寻找解决问题的办法和途径,不能只唱老调,切实提高工作水平;

六是按照各科室(所)职能,快速反应能力与实际工作要紧密衔接,力避脱节,做到协调配合紧凑,充分显现战斗力. 发言结束后孙处长说,新年新气象,新的一年工作繁重,任务艰巨,责任在肩,希望同志们充分打足精神,找准角色定位,担当起工作,设定好目标,以岗位作阵地,为新年的不断前进而奋斗! 阜阳直属海事处认真做好工作人员2011年度考核工作 本刊讯 (通讯员 徐国华 刘爱学)2月8日上午,阜阳直属海事处召开全体职工大会,认真做好工作人员2011年度考核工作. 刘爱学书记传达了市局文件阜海组人[2012]6号 关于认真做好工作人员2011年度考核工作的通知 精神,并结合直属处实际,对考核提出了具体要求.随后向每人发放《2011年度工作人员年度考核测评表》,全体职工现场以积极的心态为15个优秀指标投上了庄严的一票. 会后,该处考核小组对测评情况进行了统计.处领导班子及时对15名优秀人选进行研究,并将及时公示和上报市局. 【业务交流】 蒙城检查站一瞥 新春佳节的前夕,我与阜阳局的几位同仁奉局领导之托,前去亳州局蒙城水上交通安全检查站参观学习.说实在话,我是临时被拉上车确实不知道具体要学习啥,反正跟着跑一趟,见识一下多年久违的地方.到该站已是下午近五点钟了,见了检查站的老同事等熟悉的面孔,寒暄过后就上了该站的工作船.该站的工作船座落于涡河之畔,抬眼望去,几间船内的卧室床铺平整有序,这 豆腐块 被子叠的的确下了一番功夫,也不是一朝之功,让我这个曾当过连长、参谋的人,也由衷暗暗佩服. 一日工作制 的成果着实名不虚传.继而参观了业务办事大厅,井然有序,直观感觉良好.我四顾环望,从布置到工作流程都显示颇费一番心血,区区几间房间彰显其中精神.我同事的几番提问及回答引起了我的警觉,我多年的困惑及思考的问题,突然在这里得到了回答.我曾在阜阳插花检查站担任站长整整五年, 半军事化 管理工作流程设计、行政执法处罚的一般程序处罚、队伍建设和环境建设、反腐倡廉的设防手段等等诸多思考,好多的时候是孤军奋战,在唱 独角戏 .曾经多次提出建立信息化平台,建立 绿 、 黄 卡制度,对有证书证照的船舶过往实行绿卡收费,也就是说凡是持有 绿 卡船舶享有正常的通行交纳规费,对非法的船舶纳入持 黄 卡之列,除交纳所应缴纳规费外,还应接受处罚,增大过往的成本,在某些程度上可以打击非法,保护了合法经营,等等诸多的想法汇报上去,未得到整体响应,以致于在顾此失彼中应对工作.从蒙城站的做法中我得到了释然,一层 窗户纸 被捅破,谜底很简单,实施很艰难.他们摒弃了过去的做法,回归检查站的职能.首先是广泛宣传,敲好: 开场锣 ,用全局的力量,细致的作为,经得起船民 拍砖 ,甚至面对刚开始的 乱了套 的局面并未慌乱,而是有针对性N次宣传,唱好开场序曲.一是建立电脑5.0系统的船员信息网络平台,只有使用的根限,没有更改的权力,只要输入船舶信息,电脑即刻得到印证,发现假证书处理得也非常重.二是对上行的重载船舶不再收费. 两港费 的收取靠到达港所在的港航管理处收取,在检查站只暂时扣压船舶检验等有效证书,空船下来用船用高频告知检查站,随之检查站把暂扣的证书事先检索出来,不耽误船主的时间.检查站工作人员验过 两港费 收取凭证后放行,返还暂扣的证书,一个航次流程结束.三是对于无证书的船舶,用加大处罚来逼其逐渐退出水上运输市场,除了要完成应缴的 规费 外,还要接受一定的处罚,提高执法的门槛.四是检查站只认可收费票据,不进行签证的认可,防止船舶不交费用签证代替.如果过去的重船下来时没拿回暂扣的证书,就要进行 警告 ........