DOC《佛山市顺德区新基北路（K0+140-K1+480）新建工程》

一、二期建设:一期为起点羊大路至伦教横八路,二期为伦教横八路至终点桂畔海路.该建设方案取得佛山市顺德区国土城建和水利局的批复(顺建函[2011]1041号).根据新建设方案及业主要求,进行本次环境影响评价的新基北路工程仅为一期工程内容:南起佛山市顺德区伦教街道伦教横八路,北终于伦教街道的羊大路以南(桩号K0+140-K1+480),路线全长1.34公里.与《申请报告》工程方案相比,新工程方案主要减少了跨桂畔海桥梁的建设内容,即本次建设的新基北路全在伦教街道境内,不延伸到大良街道范围内,大良街道公众所担心新基北路连通大良导致新基三路车流激增而带来的环境影响问题也得到了解决. 根据新的工程方案,评价单位在现场查勘和资料收集的基础上,按照《环境影响评价技术导则》(HJ/T2.1~2.3-93)和《公路建设项目环境影响评价规范》(JTG B03-2006)的具体要求,课题组进行了认真的研究,并与设计部门多次沟通,密切配合,在对项目可行性研究报告及工程技术资料分析、现场监测、调研的基础上,编制完成了《佛山市顺德区新基北路(K0+140-K1+480)新建工程环境影响报告书(报批稿)》,上报环境保护主管部门审批. 1.2 评价指导思想与目的 本次评价从环境保护的角度出发,根据工程附近的环境特点以及对所在地区环境质量与污染物排放总量的控制目标,客观、科学地对本项工程在建设期以及营运期可能带来的环境问题进行论证,并通过评价达到以下几方面的目的: (1)通过现场调查与现状监测,掌握拟建工程所在区域的环境质量现状和自然、社会环境基本情况. (2)通过工程分析,查清建设工程的主要污染源、污染物及主要污染物的排放量. (3)同时对拟建工程在建设期和营运期对周围环境产生的影响进行分析,并预测其影响程度与范围,提出相应的防范措施. (4)对工程所采取的环保措施的可行性和合理性进行论证,必要时提出替代方案. (5)从环境保护角度对工程的可行性做出明确结论,为设计单位优化设计、管理部门决策、建设单位的环境管理提供科学依据. 1.3 评价原则 (1)贯彻 清洁生产 、 达标排放 、 总量控制 的原则. (2)评价结合佛山市顺德区发展总体规划、环境功能区划、公路交通总体发展规划等开展工作. (3)坚持环境影响评价为工程建设服务,为环境管理服务,提高环境影响评价的实用性原则. (4)充分利用现有资料,满足工程需要并保证环评质量. 1.4 编制依据 1.4.1 国家法律、法规 《中华人民共和国环境保护法》(1989.12.26);

《中华人民共和国水土保持法》(2011.3.1);

《中华人民共和国环境噪声污染防治法》(1996.10.29);

《中华人........