DOC《“高档数控机床与基础制造装备”》

进排气凸轮的动态抗扭强度±50N.m,排气链轮的动态抗扭强度±80N.m;

进排气凸轮的轴向推力>

5kN,排气链轮的轴向推力>

7kN;

装配中钢管不产生塑性变形,装配后无需进行校直;

具有凸轮位置的在线检测功能;

设备能力指数CMK>

1.67. (3)装配式凸轮轴的台架性能试验.按照试验规范,开发台架试验装置,经行800小时循环负荷试验;

500小时额定功率试验;

50小时超速试验. (4)装配式凸轮轴的生产示范线.建立一条包括粉末冶金凸轮压制,烧结,热处理,凸轮数控装配,精磨,抛光和综合检测的装配式凸轮轴生产示范线,年产量>

30万根,设备的国产化率>

85%. (5)完成在用户处1年以上实际生产考核. (6)形成 5项以上专利技术或专有技术,其中发明专利不少于3项;

制定5项以上相关技术规范与标准. (7)课题牵头单位建立起不少于200人的专职研发团队和技术合作组织,新增具有高、中级职称的技术人员和技术工100人以上.

3、主要研究内容 开发高耐磨性,高滚动接触疲劳性能,轻量化的粉末冶金成形工艺技术,精确温度场控制连续烧结装备与技术;

开发适合凸轮轴数控装配技术;

开发适合装配式凸轮轴精磨加工使用的全数控凸轮磨削技术;

开发凸轮抛光及检测技术.

4、实施期限 2012年1月-2014年3月

5、课题设置及经费要求 拟支持1项课题研究,中央财政投入经费应主要用于关键技术和工艺技术研究、装备性能测试;

自筹与地方配套资金合计数与中央财政投入经费比例不低于2:1,其中地方配套资金不低于中央财政投入经费的20%. 中央财政投入经费支持方式:事前立项事后补助.

6、申报条件 课题申报单位应为机床制造企业或最终用户,具有较强的技术基础、研发队伍和相关业绩,具有完善的试验条件和配套制造能力;

申报单位应针对指南提出的全部研究内容和考核指标进行申报.鼓励 产、学、研、用 联合申报. 课题37 自动变速器制造成套装备

1、研究目标 开发一组CVT变速器制造的成套设备,进行20万台自主品牌自动变速器生产制造设备的国产化替代,降低制造成本,提高产品质量稳定性和竞争力. (1)研制开发满足国内汽车自动变速器壳体薄壁、结构复杂、高精加工要求的多品种变批量高效加工单元.中央控制系统高效智能控制,可自由组合成不同产能要求的柔性加工线;

(2)研制开发汽车自动变速器行星排螺旋内齿圈加工的高效精密数控拉床及强耐磨拉刀;

(3)研制开发满足汽车自动变速器电磁阀加工的阶梯小孔精密复合内圆磨床及专用装配、试验自动化成套装备,解决电磁阀规模化制造的国产关键设备瓶颈;

(4)研制开发金属带超精轧机及金属带装配在线检测试验设备,满足国内自主品牌CVT自动变速器对金属带的需求;

(5)针对CVT自动变速器锥轮盘锥面、多外圆以及外球道的高精高效的加工要求,开发锥盘轴锥面及球道磨削专用磨削设备,研发CVT锥轮盘磨削工艺参数系统;

(6)针对CVT自动变速器总成的柔性自动装配及性能评价需要,研究CVT柔性自动装配和故障诊断技术,开发适应CVT多品种变批量生产要求的混流装配线关键设备及基于振动噪音分析诊断技术的智能化在线检测试验设备并形成示范应用,实现CVT装配生产过程和质量控制与信息管理系统国产化.