DOC《一、总体说明》

(三)堵头板分层设排水孔排出泌浆水措施 混凝土在振捣过程中,产生泌浆水,容易粘在模板上形成混凝土表面的气泡.为减少二衬混凝土表面的气泡,在堵头板上沿竖向每20~30cm设可以封闭的孔(φ10~14mm的螺钉孔即可),浇筑时根据混凝土的层面,依序打开孔排水,排完水及时封孔.

(四)保证二次衬砌拱顶填充密实的技术措施 严格控制水灰比、水泥用量和含砂率来保证混凝土中砂浆质量,降低孔隙率.尽量减小水灰比,水灰比不能大于0.6,砂率为35~45%,灰砂比为1:2.0~1:2.5.确保水泥、砂子、石子、水和外加剂的质量要求.施工中严格按配合比准确计量.计量允许偏差为:水泥、水、外加剂为±1%;

砂、石为±2%. 严格控制混凝土的坍落度.结构防水混凝土的入模坍落度控制在11~14cm. 在模板台车上预留观察(注浆)孔,间距4~5m,观察孔用φ50mm的锥形螺栓紧密堵塞,混凝土初凝后拧开螺栓,探测拱顶是否回填密实,如果有空洞,在混凝土具一定强度后且于模板拆除前压浆回填. 如果混凝土浇筑过程中拱顶回填不满,那么应采取二次插管浇筑的方法,首先在挡头板位置预留排气孔,然后由内向挡头板方向压灌混凝土. 在挡头板处,拱腰线以上预埋注浆管,间距3m,如果发现有空洞,在混凝土具一定强度后且于模板拆除前压浆回填.

七、隧道衬砌防渗漏抗裂技术措施

(一)提高混凝土的密实性 严把原材料关.做到不进不合格材料、不存放不合格材料、不使用不合格材料.拌和、运输、浇注过程要规范合理. 按设计防水要求进行砼配合比设计.防水砼严格按设计要求掺加抗渗剂,以达到防水的目的. 衬砌砼采用整体施工,泵送混凝土浇注.分层浇注间隔时间不超过2h,因故超过规定时间时,应按施工接缝处理.砼必须振捣密实,避免漏振、欠振和超振.拱顶浇注利用泵送砼压力及附着式振动器封灌密实. 初期支护背后及衬砌封顶检查发现不密实的部位要进行压浆充填作业,避免衬砌砼背后空隙积水,影响围岩稳定.

(二)采用防水材料加强防水,注意排水 衬砌地段设纵向φ80mm、环向φ50mm软式透水管,涌水地段拱墙设带状透水环向盲沟;

防水板铺设禁止穿孔,一律采用焊接机焊接,接缝密实,禁止空隙,防水板铺挂要预留15~20%的松弛度.对施工缝端面要进行凿毛清洗处理,增强相邻两模衬砌砼间的密贴性;

防水板铺挂预留15~20%的松弛度.

(三)防止隧底不均匀沉降 严格按规范在洞口段及围岩分界面设沉降缝,隧道基底虚渣要清除干净,保证混凝土与基岩密贴,对于软岩基底要避免积水,洞砟外运过程中采用预留保护层和仰拱栈桥的方式保护基底,以防止大型机械的碾压破坏,基底软硬不均时要注意处理.

(四)加强不利荷载的处理 对于断层和破碎带施工要严格按新奥法要求,合理安排衬砌作业时间.对于不稳定或不利的岩层结构面支护要加强,避免额外的围岩压力作用在衬砌结构上.对于裂隙水发育的地段要充分排水,避免水压力过大.

八、耐久性砼施工方法与技术措施 本标段的隧道混凝土采用耐久性混凝土,拟采取的施工方法及技术措施如下:

(一)原材料的选择及技术要求 混凝土原材料的选择按《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》办理.

1、水泥:本工程混凝土选用强度等级为32.5级的低水化热和碱含量小于0.06%的低碱含量普通硅酸盐水泥(掺合料为粉煤灰或矿粉),水泥中C3A含量均应不大于8%.