DOC《HXDIC机车网络通讯故障处理》

HXDIC机车网络通讯故障处理 肖帆 (肖帆 株洲南车时代电气股份有限公司 株洲市 湖南省 412000) 摘要:7200KW六轴电力机车网络控制系统DTECS,采用我公司自主研发的分布式列车电子控制系统.

网络控制系统DTECS是专为轨道交通车辆的控制和通信而设计的一套车载计算机系统,主要完成轨道车辆的通信管理,功能控制,故障诊断,信息显示和事件记录等功能. 关键词:HXD1C 网络通讯故障 终端 HXDIC locomotive network communication failure processing XiaoFan (XiaoFan, zhuzhou south car age electrical Co., LTD, zhuzhou city, hunan province, 412000) Abstract: 7200KW six axis electric locomotive network control system DTECS, I used the company'

s independent research and development of electronic control system of distributed train. Network control system based on DTECS is designed for rail traffic vehicle control and communication and design of an on-board computer system, mainly to complete the track vehicle communication management, control, fault diagnosis, information display and recording events and features. Key words: HXD1C network communication fault terminal 引言 网络系统分为分布式列车电子控制系统,各个功能模块分布安装在两个司机室及其机械间低压电器柜内,通过绞线式列车总线WTB,多功能车辆总线MVB进行通讯,并且车辆上的功能单元如:BCU,TCU也是通过多功能车辆总线MVB与网络进行通讯,其拓扑结构简图如下图: 图1 网络控制系统结构图 工作原理 网络控制系统采用分布式控制技术,即分布采集及执行,中央集中控制与管理的模式.由WTB/MVB网关模块GWM、车辆控制模块VCM、事件记录模块ERM、数字量输入输出模块DXM、数字量输入模块DIM、模拟量输入输出模块AXM和智能显示单元IDU等组成,通过MVB与传动控制单元TCU、辅助变流器控制单元ACU、制动控制单元BCU等进行通信. 机车网络控制系统拓扑图见图2所示: 图2 网络控制系统拓扑图 诊断功能 机车网络控制系统具有自我诊断功能,其诊断信息可以在司机室的IDU上显示出来.车载诊断系统是机车网络控制系统的重要组成部分,CCU采集并且在数据库中存储车辆信息,故障和列车状态,对于故障等级也能够显示出来,以便于让司机知道当前故障是否影响行车.同时存储在数据库中得故障信息可以通过地面软件转存和解读出来,以便更加方便分析故障,处理故障. 典型案例 网络故障大致可以从3个方面着手排查,一个是模块软件原因,一个是模块本身故障,还有一个是MVB总线故障. 模块软件故障 IDU设置同一操作端 AXM地址冲突 TCU的MVB板程序未更新 VCM程序错误 当出现网络故障的时候,我们首先可以从IDU查看程序版本号,确认程序版本是否正确,因为程序不对,也会导致网络故障.如果确认程序版本无误以后,我们在从IDU的界面上,查看网络拓扑图,看是那个模块故障.确认具体是那个模块故障后,可以重新刷新程序,然后观察网络是否正常.需要更新程序的模块有VCM,GWM,ERM,IDU,AXM. 更新IDU可以用U盘直接从显示器的USB插口上插入,进入拯救界面直接更新程序.AXM更新主要是查看司机室两端的地址是否冲突,正常情况下1端司机室的AXM地址是14,2端司机室的地址是24.如果两端地址一样,也会导致网络故障,只需要更新AXM地址即可. VCM,GWM,ERM更新方法基本一致,唯一需要注意的是ERM的地址要改成169.254.147.107. HXD1C电力机车网络控制系统所需硬件配置如下表所示: 表1 网络控制系统硬件配置 硬件 Cab1 机械间 Cab2 AXM