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上游围堰利用老封闭堤,常年蓄水位较高,浅层渗水也需处理;

闸北为黑牛咀历史决堤,砂层已裸露,须注意渗水浸入基坑干扰施工,影响质量;

闸室、岸墙、翼墙高度较大,混凝土浇筑强度较大,模板多.为此,本施工组织设计采用以下工艺措施: 1.5.1 空箱岸墙采用组合式钢框竹胶模板施工;

1.5.2 扶壁式空箱翼墙圆弧段外模采用定型钢模板;

1.5.3 闸室模板及翼墙直线段外模采用钢框钢板大模板;

1.5.4 基础施工采用深井群井降水,结合轻型井点降水,确保基坑不突涌,老闸无有害不均匀沉降;

1.5.5上游施工围堰拆除保证蓄水安全外,还应与电网线路及公路改建相配合,确保输电正常,交通通畅.特别应采用混凝土支护桩,做好新闸右堤的蓄水及防洪安全;

1.5.6 下游围堰应与淮北大堤和老闸左岸导堤相封闭,同时应尽快将新闸北岸大堤做到围堰高度,减少排水费用;

1.5.7 垂直水平运输采用二台JQ40A移动塔吊;

1.5.8 混凝土熟料运输采用二台HB-60混凝土泵;

1.5.9 闸室及岸墙翼墙立面混凝土养护采用喷养护液;

1.5.10. 根据土质及运距条件,挖填土采用挖掘机配合自卸车挖运表层土、下层土采用水利冲挖机械开挖施工方式,碾压采用推土机施工,回填土局部采用蛙式打夯机夯实,靠近建筑物处辅之以人工夯实.

第二章 工程概况及施工条件 2.1工程概况 扩建新节制闸位于**闸老节制闸北堤与原导流引河之间,新闸中心线离老闸北导流墩面230米.新闸北岸堤防基本上建筑在原导流引河河床内.新老闸底板中心线在一条直线上.新老闸之间的导流堤为原老闸的北堤,截短后端头做成裹头(鱼咀)作为新老闸的分流堤. 闸室总宽144米,每孔净宽10米,共12孔,设5块大底板(2孔一联底板),中墩厚1.5米,缝墩厚1.2米,大底板宽度为24.0米,长度为25米,厚度为2米,平底槛高程9.0米,公路桥面高程25.558米,启闭机桥面高程32.518米.岸墙为空箱式结构,顶面高程18.38米.其上设10米净跨公路桥,闸室段为12跨,南北岸各4跨,桥台为钢筋混凝土空箱结构,设灌注桩,桥墩底板为灌注桩基础,双支墩盖梁结构,上下游翼墙末端回填土部分为粉喷桩基础. 上下游联接工程:上游混凝土铺盖长20米,其下部分1m厚水泥土换基,浆砌块石护坦长15米,干砌块石护坦长15米,防冲槽抛石长15米,下游混凝土消力池长20米,浆砌块石海漫长15米,干砌块石海漫长15米,抛石槽长15米.两岸翼墙为扶垛式钢筋混凝土结构.两岸空箱岸墙上建桥头堡(框架结构)共三层,分别安装变压器、发电机、配电及制控室,设楼梯间通启闭机房. 工作闸门为12扇弧形钢闸门,斜支臂,设铸钢铰链铰座,安装于闸墩钢筋混凝土牛腿上,铰心高程17.0米,门顶高程18.7米,门槛高程9.0米,每扇门重35吨,埋件每扇4吨.设启闭机12台,型号为QHJ-2*225KN-15M,电动为主,手摇为辅.检修闸门2扇 ,每扇重31.3吨,电动葫芦为MD1-2*100,每孔埋件5.9吨. 2.2水文气象条件 2.2.1. 气温属东北亚暖湿带季风气候,多年平均气温15.2℃,7月份最高平均温度为28.1℃ ,1月份最低平均气温为1℃;

极端最高气温为44.5℃,极端最低气温为-19.4℃.温度在0℃以下约50天,-10℃以下约15天. 2.2.2风力:当地最大风力为10级,最多的风向是东北风,夏季盛行偏南风,冬季盛行北风. 2.2.3.降水量:多年平均905.4mm,平均降雨日105天,年际和年内降水变化大,最大年降水量1555mm,年最小降水量375mm,年内5~9月份降水量一般占全年降水量的50.7%,自1991年以后到1998年尚无大的暴雨降水量,本工程将在汛期进场,应高度注意水情雨情的信息及分析,做到有备无患.多年水面蒸发量平均为984mm,5~8月份水面蒸发量占全年50.3%. 2.2.4. 水位:**闸近期蓄水位17.37米,闸下水位相应较低........