DOC《废旧橡胶综合利用生产线项目》

1、项目背景与特点 目前我国橡胶塑料工业已经占到国民经济总量的10%左右.随着我国工农业生产和交通运输的发展,废旧轮胎及各种废旧橡胶制品的存量越来越多,与日俱增,堆积如山,废橡胶产生量也成急剧增加的趋势,对我国环境与资源带来的挑战,已经引起全社会的高度重视.在橡胶制品废弃领域,我国每年的废旧轮胎产生量一直在不断攀升.数据显示,2008年,中国废旧轮胎的产生量大约在740万吨左右,并在随后的几年中不断攀升,根据国家发展和改革委员会发布的《中国资源综合利用年度报告(2014)》2013年我国废旧轮胎的产生量已经超过1000万吨,2014年达到1080万吨,2015年全国废旧轮胎产生量在3.3亿条左右,重量达1200万吨,并以每年约8%-10%的速度在增长. 废轮胎由于其具有耐腐蚀、自然条件下不易分解特性,逐年累计的废轮胎对环境造成的危害已经到了触目惊心的地步:水资源污染严重、污染大气环境、造成生态环境的破坏、滋生蚊虫、存在严重的火灾隐患,已经严重危害到人类的生存,这就是我们所说的 黑色污染 . 黑色污染 早已成为我国以及全世界社会各界关注的环境问题.如何将其在无污染的情况下实现减量化、资源化,对于改善环境、缓解能源危机具有重要的战略意义,这是本领域亟待解决的重大课题,同时也是一个世界性的难题. 如何利用废旧橡胶制品和废旧轮胎,实现废旧轮胎 减量化、无害化、绿色化、资源化、 再使用、再循环 ,是搞好资源综合利用的重要课题,也是合理利用资源、保护环境、 促进国民经济增长方式转变和可持续发展的重要措施,目前我国废旧轮胎综合利用的途径大致有旧轮胎翻新再制造、废轮胎制生产再生橡胶、废轮胎制作橡胶粉以及废轮胎裂解生产油和炭黑等4种. 由于子午线轿车轮不适用于翻新、胶粉、再生胶等处理方式,据轮胎世界网计算,上涨幅度大约在6%以上,预计到2020年中国废旧轮胎的产生量将达到2000万吨左右,其中子午线轿车轮胎约1000万吨,在我国,子午线轿车轮胎通常被小作坊拿来偷偷炼油土法炼油污染严重,已被国家取缔.而传统的废旧轮胎热裂解制备油和炭黑的技术,由于制备的油和炭黑品质不过关,经济效益较低. 本项目回收的废轮胎为子午线轿车轮胎,且采用先进的低温热裂解技术,设备全密闭,自动化较高.本项目采用的低温热裂解是一种最彻底的废轮胎回收利用方式,相对于其它的处理利用方式,这种方式可以将废轮胎完全利用,具有较好的经济效益和环境效益.废轮胎低温热裂解技术是指在完全缺氧或有限供氧的情况下使废轮胎受热,使其高分子聚合物降解为低分子或小分子化合物,从而回收气体、油、固体碳、钢丝等的一种工艺技术.其中裂解油可作为燃料油使用,也可直接用于燃烧;

热解炭黑通过精制,己可以替代部分商用炭黑作为橡胶补强剂;

裂解气可用于热解物体本身,也可直接作为燃气用于干燥系统或锅炉的燃料使用.废轮胎裂解作为高效低耗的处理方法,是具有引领行业发展的工艺技术,已经成为国家重点支持的项目.2015年国家将废轮胎热裂解列入《产业结构调整指导目录》的鼓励类项目. 目前邵东县没有规模轮胎回收利用企业,也没有一个废旧轮胎回收利用综合性产业,湖南鹏展再生资源有限公司经过市场考察,以提高废旧轮胎资源化、无害化、产业化利用水平为核心;