DOC《新一代BMW 3系双门轿跑车》

最高车速为245公里/小时.为了也在这个性能级别中证明汽车的高效率,在欧盟标准下的平均油耗为9.0升/100公里. 为喜爱运动风格的驾驶者提供了自动变速箱 除了标准装备的6挡手动变速箱之外,BMW新一代3系双门轿跑车还可以选择响应迅速而灵敏的自动变速箱.6挡带有手动模式的自动变速箱装备高效液压控制单元,液力变矩器和极为高效的控制软件,几乎可以在所有的速度下都能确保极快并且极具动感的加速. 由于确保了每次都能精确选中适当挡位,新型自动变速箱还提高了汽车在匀速行驶时的燃油经济性,同时驾驶者可以根据喜好选择手动换挡模式,体验极具运动感和动态感的驾驶乐趣. 尖端悬架技术,精度大大提升 在BMW新一代3系双门轿跑车上,发动机的纯粹动力通过同样优越的传动系统传送至路面.发动机在前、驱动轮在后的标准驱动方式在整个发动机转速范围内始终可以确保最大的灵活性、方向稳定性和安全的操纵性.凭借主要由铝材制成并通过减震支柱得到加强的双节前桥,以及五连杆式后桥,BMW新一代3系双门轿跑车提供了该级别中目前最先进的悬架.低重心、出色的前后重量平衡以及特殊的减震器调校也为这款双门跑车带来了真正令人印象深刻的驾驶品质. 带液压动力辅助的齿轮齿条式转向系统确保了卓越的精确度和在路面上的准确反馈.而由于发动机的动力被传输到后轮,转向在任何时候都不会受到驱动力的影响. BMW 3系双门轿跑车标准装备高性能制动系统,超大制动盘需要使用17英寸车轮.行驶中的优势包括卓越的制动力、抗衰减的制动品质,以及极低的磨损.此外,BMW是全球首家在其产品上安装实时监测的磨损指示器的汽车厂家,连续提供有关制动片及其当前状况的准确信息. 增强型DSC动态稳定控制系统提供了超凡的安全性和动态性能 高效的制动系统还得到了具有特殊创新功能的DSC动态稳定控制系统的支持.这种新一代DSC不仅负责ABS制动控制功能,通过干预制动保持汽车在湿滑路面上的稳定性,还可以对由于制动器高温导致的减速功能下降进行补偿.定期干燥制动功能有助于进一步确保在潮湿条件下的最佳制动力,制动预备功能则可以在需要时让制动系统随时待命.如果需要最大的减速制动力,DBC动态制动控制还可以让制动压力达到最大.CBC弯道制动控制可以抵消汽车在转弯时轻微制动导致的意外转向或摇摆运动. 在疏松、湿滑的路面上,一体式自动稳定控制系统可以确保最佳牵引力,同时DTC动态牵引力控制系统提高了DSC制动干涉的阈值,从而即使在松软的雪地上驱动轮轻微打滑的情况下驾驶者也可以平稳而连续地起步和加速. 动态牵引力控制系统DTC还帮助提供一种独具运动感的主动驾驶风格,允许驱动轮轻微打滑,使驾驶者在转弯操作时能够采用可控的漂移方式.最后但也同样重要的是,新一代BMW 3系双门轿跑车的驾驶者还可以随时按照意愿完全关闭DSC功能. 新一代BMW 3系双门轿跑车标准装备17英寸轻质合金轮圈及225/45 R 17防爆轮胎.另一项特色是,BMW的胎压报警指示灯可对气压进行实时监控,并在气压下降水平超过规定数值的30%时向驾驶者发出警告. 超现代的车身结构:重量更轻、更加安全 创新并经过验证的材料以及先进生产技术的智能化组合赋予了新一代BMW 3系双门轿跑车极轻但又非常稳固的车身壳体,比普通轿车车身壳体的重量轻约10千克.而双门轿跑车上创新侧围的使用也有助于优化汽车前端的重量,对提高驾驶动态也很有好处:与传统的钢制部件相比,前部面板轻约50%. 这种新材料的开发也使生产流程变得更为直接,新的前侧围与过去的塑料部件有所不同,不再需要单独喷漆,在喷漆之后也不需要单独组装,而是可以与汽车的整个车身一起经过标准的喷漆流程,通过它们改进的热量及几何稳定性和吸湿能力,涂装后的侧围装在车上后看起来和传统的钢制部件完全相同. 新的生产流程也用在了汽车的钢制部件上,这款双门轿跑车的B柱首次采用了经过热成形加工的超高强度钢管进行加固.车门、座椅以及A柱之间的仪表板前围所使用的管件也有助于确保最大的稳定性. 另一个 坚固 点就是侧面碰撞中作用在汽车上的力通过地板被传递到车辆的另一侧.此外,前围的支撑固定也是用创新的、极其坚固的多相钢材制成的. 其中,车辆前端的动态撞击吸能区在正面碰撞中提供了最大的乘员安全保护作用.纵向支撑杆、特定加强件以及行李箱地板的坚固表面、后部面板和侧围都可以减轻后端碰撞的后果. 全面的乘员保护 通过精心设计的排列和适当的尺寸,承载结构、碰撞吸能盒和撞击吸能区可以有效地保护座舱不受碰撞能量的损伤.在车内,通过一个中央安全装置控制的精心搭配的约束和安全系统为车上的每一位乘员都提供了单独的安全保护.正面、髋部、胸部和帘式头部安全气囊、安全带束紧装置和安全带限力器都会根据碰撞的类型和严重程度由传感器控制的安全电子系统启动. 为了提高夜间行驶的安全性,新一代BMW 3系双门轿跑车标准装备了双氙气前灯,还可以选装随动控制大灯和转弯灯功能.尾灯通过明亮醒目的条形灯在黑暗中也可以确保出色的安全性.两级自适应型制动信号灯则有助于减少后部碰撞的风险:在强力制动时,自适应型制动信号灯亮起的区域更大,更大、更亮的制动信号灯可提醒后方车辆的驾驶者也同样施加紧急制动. 宽敞的四座空间:内饰 考虑到发动机的输出功率和动力性能,新一代BMW 3系双门轿跑车所吸引的主要是喜好运动风格并且充满活力的驾驶者.然而汽车带来的驾驶乐趣不仅对驾驶者本人来说是一种难忘的体验,对同行的最多可达三名的乘客也是如此.新一代BMW 3系双门轿跑车是按照名副其实的四座汽车进行构思和设计的,在所有座椅上都提供了轻松驾乘的最佳条件. 一直向后延伸到后排的中央控制台将后排座椅分为两个独立的座椅,而由于低悬的座椅位置,乘客可以享受到宽敞的头部空间和移动的自由.前座上的舒适进入功能可以帮助乘客更容易地坐到两个后排座椅上.前座的靠背释放杆正好位于座椅靠背外侧顶部,使用非常方便. 容量高达440升的行李箱在该细分市场中也创造了另一项纪录.车门内侧面板上可折叠的杂物盒也提供了实用的储物容量.这种特殊的装备第一次让BMW 3系双门轿跑车的驾驶者和乘客可以用适当私密的方式携带他们的物品,不会被车外的人看到. 带来更大舒适........