DOC《从“元帅”到“国王”——“戈尔什科夫”号航母改装对俄印...》

从 元帅 到 国王 ―― 戈尔什科夫 号航母改装对俄印的影响 英国《飞行国际》杂志2011年6月2日报道,根据印俄2004年签订的俄罗斯向印度出售16架米格-29K/KUB舰载战斗机的合同,印度将于近期接受第3批5架米格机,其中包括4架单座型米格-29K和1架双座型米格-29KUB.

此前,印度已在2009年12月接收了3架米格-29K,在2010年底接收了3架米格-29KUB,本次交付结束后,印度海军拥有的米格-29K/KUB舰载战斗机数量将达到11架.这批飞机在果啊空军基地驻扎、训练,直至由俄引进的 戈尔什科夫 号(已被印度重新命名为 维克拉马蒂亚 号)航母明年正式交付后,再转至该舰服役. 俄印协议一变再变 《飞行国际》的这则报道,从侧面印证了另一条重要信息――在经历了长达4年的延误后,印度海军从俄罗斯引进 戈尔什科夫 号航母项目规划终于迎来了胜利的曙光!据印军称,截止2011年初,该航母的结构性改装工作已完成,舰上的武器装备与电子设施已全部就位,舰内电缆铺设工作也已结束,海试工作准备就绪.此外,为保证该航母能在2012年内如期服役,印军2已派出一个由12人组成的团队(包括技术和管理人员)上舰进行为期4个月的训练. 不过,这则消息也再度引发了该计划是否有 千金买马骨 之嫌的争议.据印度官方公布的信息,依照俄方要求,印度将再次向俄支付6750万美元,以作为上述12名印度海军人员在俄的训练费用.用印度媒体的说法,在 戈尔什科夫 号航母引进过程中,印度已饱受了俄方漫天要价和随意拖延工期所带来苦楚,如印军的 维拉特 号航母就不得不超期服役以填补 戈尔什科夫 号航母无法如期交付造成的战力空白,而如今俄方在已增加十几亿美元的改装费用后,又在最新的人员训练费上与印方锱铢必较,其做法让人难以接受!甚至有激进的印度媒体称,早知今日,还不如向西班牙订购航母.事实真是如此吗?这项耗时8年,涉及1艘航母和50余架各类舰载机,总金额超过30亿美元的合作项目,真的只是独惠俄罗斯一方吗? 仅就整个 戈尔什科夫 号航母引进过程而言,上述说法不无道理.据俄印2004年1月在新德里签署的一揽子协议,俄方将无偿向印方提供该航母,需要说明的是,这里 无偿 仅指印方无须支付航母的采购费用,为使当时已因火灾而丧失全部动力的 戈尔什科夫 号航母恢复到可用状态,以及满足印方提出的性能要求,俄方必须对该舰进行大规模改装,且俄方提出相关的改装工作只能在俄北方造船厂进行,为此印方将向俄支付9.74亿美元的改装费用.此外,印方还需出资5.26亿美元购买16架米格-29K/KUB舰载战斗机,整个协议将于2008年完成.核算下来,印度为引进 戈尔什科夫 号航母,需向俄方一揽子支付15亿美元.不过,如果考虑到这笔费用换来的是1艘排水量近5万吨的中型航母和16架舰载机,那这笔交易还堪称物美价廉.但之后发生的一切,很快就给了印方当头一棒. 在协议进入执行阶段后,俄方很快宣称严重低估了翻新成本及工作量,坚持增加改造费用,同时推迟交付日期.为此,印度一度在2008年暂停支付建造资金,此后在经历俄近2年反复交涉后,双方于2010年3月重新签署协议――印方同意支付增至23.3亿美元的改装费用,同意将航母的交付日期推迟至2012年初,并放弃因航母交付日期推迟向俄方索赔的权利,而俄方除了将费用从最初的29亿美元降低至23.3亿美元外,还同意免费为航母安装一批额外装备.事情到此本已告一段落,但到了2010年底,俄方再度告知印度,交付日期将推迟至2012年底,这让自2004年协议签订后便屡遭变故的印方倍感无奈. 俄罗斯收之桑榆 除了费用飞涨以及交付日期不断拖延外,2009年,来自俄罗斯的另一则消息更让印度媒体颇感愤懑,消息称俄海军计划为其现役的唯一一艘航母 库兹涅佐夫 号采购24架米格-29K/KUB舰载战斗机,而俄海军目前装备的19架苏-33舰载战斗机电子设备陈旧,且战机的使用寿命只能维持到2015年.因此,为 库兹涅佐夫 号挑选新舰载机已是刻不容缓,尽管可以考虑重启苏-33生产线,但从费用上说并不划算.如果选择米格-29K情况则要简单许多,由于米格-29K/KUB是专门为印度海军研制的,印方已为研制支付了相关费用,俄方可在不花一分钱的情况下完成所有相关的实验.而且,因为印军最终采购的米格-29K/KUB数量可能会达到44架,再加上俄方采购的24架,可以有效的摊薄生产成本,进一步降低俄方的采购费用. 俄方的报道在印度国内引起轩然大波,有印度媒体指出,俄方的转让协议从一开始就是一场蓄谋已久的骗局,其目的就是用印方资金来维持其海基航空力量和恢复本国航母建造能力的巨额成本.此次俄印航母改造合同对于俄方意义重大,首先是重启了搁置多年的米格-29海军型开发计划.时至今日,俄国内仍有一种说法认为,当年米格-29K之所以在竞争中败给苏-33,更多的是因为当时苏霍伊设计局总师西蒙诺夫发挥政治影响力的结果,仅就技术指标而言,老版米格-29K综合性能并不落下风,且体积更小,重量更轻,起降性能更佳,且更适合中型航母搭载. 与苏-33相比,新版米格-29K的体积及重量均明显降低,起降性能进一步改善,而武器携载能力及作战半径则相当甚至犹有过之.更为重要的是,相较于服役后未曾进行过任何改进的苏-33,米格-29K大量使用了俄最新机载设备,如采用相控阵雷达天线的甲虫雷达,可进行方位角电子扫描,雷达最大探测距离200公里,跟踪距离为150公里,整体水平远优于苏-33. 更重要的是,俄方得以用印方的资金支付了重建本国航母研发能力的第一笔费用.俄罗斯人至今仍对赫鲁晓夫在1954年将克里木半岛由俄罗斯划入乌克兰的决定耿耿于怀,正是由于赫式当年的决定,使得俄罗斯在苏联解体后不但丧失了对黑海舰队的绝对控制和赛维托波尔这个天然的海军基地,更损失了在原苏联军工和造船体系中举足轻重的黑海造船厂.黑海造船厂,作为1123型莫斯科级直升机母舰及随后的1143型基辅级载机巡洋舰的诞生地,更是苏联唯一拥有完备航母建造设施和建造能力的造船厂,失去了黑海造船厂,也意味着俄罗斯基本丧失了独立建造航母的能力. 事实上,俄海军对于转让 戈尔什科夫 号航母是存在相当抵触情绪的,作为红海军的继承者,俄海军一度希望拥有至少2艘航母的基本阵容,除最新的 第比利斯 号(后来的 库兹涅佐夫 号)外,作为基辅级最新升级版的 巴库 号亦在考虑之内,这从其改名为 戈尔什科夫 号的举措中可一窥端倪.戈尔什科夫,是对红海军的发展作出巨大贡献的统帅,被世人称为 红色马汉 !但所有的努力都被1994年的一场大火毁于一旦,这场无妄之灾不但彻底毁掉了 戈尔什科夫 号航母的动力系统,更让俄军痛苦地意识到,由于失去了黑海造船厂,要修复 戈尔什科夫 号航母,俄罗斯必须重建一整套航母建造/维修体系,这是当时仍处于经济衰退中的俄罗斯无力承受的,而同时发生的雅克-41型超音速垂直/短距起降战斗机项目的半途夭折,也使得 戈尔什科夫 号航母失去了可以的舰载机. 种种因素叠加,使得俄军最终选择了转让 戈尔什科夫 号航母,从而换取以印方资金在北方造船厂摸索重建航母改装/建造经验的机会.北方造船厂,是俄重要的核潜艇建造厂,几乎不具备航母建造能力,即使是 戈尔什科夫 号航母改造项目于2004年启动后,相关的改装工作也是在船厂临时挖掘的 池塘 而非专用的船坞中进行的.实际上,船厂经验的匮乏及设备的不足,也正是俄方一再提高改装费用并拖延交付时间的根本原因.但是,在印方增加了10多亿美元并延长4年工期后,北方造船厂却也由此逐渐掌握了1143型航母的改装/建造能力,这对俄造船工业和俄海军的未来发展是大有裨益的. 印度焉知非福 如果抛开情感因素,其实印度在本次转让计划中也称得上是获益良多.作为印度洋上举足轻重的海上力量,印度海军在某种程度上堪称亚洲各国海军中发展最好的一支,其长期建设质量仅次于日本海上自卫队,就战略规划的清晰性而言还在日本之上!自独立以来,印度海军一直坚持以航母为核心的兵力建设思路,早在1961年,印度就从英国购入了1艘轻型航母 维克兰特 号,从而成为战后亚洲第一个拥有航母的国家. 时至今日,印度海军仍是亚洲各国海军中唯一拥有固定翼舰载机使用经验的,更为重要的是,印军在其长达50年的航母建设过程中,一直高度重视航母力量的延续与升级,在 维克兰特 号航母服役25年后的1986年,印度又从英国购入 竞技神 号航母(被印度重新命名为 维拉特 号),实现了从老式螺桨舰载机向现代化垂直/短距起降战斗机的跨越.当又一个25年过去后,印度人的眼光自然未停留在西欧各国现有的 轻型航母+亚音速垂直/短距起降战斗机 模式上.印方对新航母的期盼之高从命名上就可见一斑.需要说明的一点是,之前国内媒体上通用的 维克兰特 和 维拉特 2个舰名,均为其拉丁字母的直接音译,实际上这2个梵文词语的意义分别为 胜利 与 巨人 .至于 戈尔什科夫 号航母所用的 维克拉马蒂亚 号,其梵文意义则为 超日王 , 超日王 就是印度历史上笈多王朝一代英主旃陀罗笈多二世,这位国王在位30余年,将原本统治区域仅及印度东南的笈多王朝一路向西北方面扩展,直抵阿拉伯海!一直立志于成为 两洋海军 的印度海军,选择用旃陀罗笈多二世的称号来命名自己的新航母,其寓意不言自明. 而这也是印度即使付出巨大代价也要坚持引进 戈尔什科夫 号航母的主因!能同时满足印方 中型航母+超音速舰载机 要求的,仅俄罗斯一家,连一直走独立自主路线的法国,其 戴高乐 号航母也要仰仗于美国转让C-13型弹射器,只有俄罗斯才能同时提供4万吨级中型航母及多用途舰载战斗机米格-29K,而印度也只有同时拥有了上述装备才能实现舰载航空兵的再次飞跃.除了俄罗斯,印度实在没有其他选择. 事实上,俄印双方在这场交易中的实际获益,也并非表象那般泾渭分明.就俄罗斯而言,尽管通过该项转让协议维持了唯一一艘现役航母 库兹涅佐夫 号在2015后的战斗力,并重新获得了部分航母建造能力,但北方造船厂相关配套设施的匮乏,以及俄新航母计划的迟迟不定,都可能让这来之不易的收获再度变得难以为继!而对印度而言,引进计划所带来的也绝非1艘堪用的航母,16架或更多的米格-29K/KUB战斗机以及卡-